虧損是受新冠肺炎疫情影響，頗為無奈。
昨天中石油、中石化披露今年一季度虧損共超過360億元，已經讓全國投資者大跌眼鏡。如今，比兩桶油虧得更厲害的央企現身了，虧損額創下了有史以來央企的最高虧損記錄。
國鐵集團今天披露了2020年一季度財務決算數據，顯示一季度國鐵集團實現收入1883億元，同比下降28.1%；淨利潤虧損613.8 億元，同比增虧611.6億元。國鐵集團財務部負責人解釋稱，出現收入減少和淨利潤虧損的主要原因是受新冠肺炎疫情影響，導致鐵路客運和非運輸收入大幅減少造成的，其中國家鐵路客票收入完成453億元，同比減少474億元、下降51.1%；酒店、旅遊、餐飲等其他收入完成464億元，同比減少222億元、下降32.3%。
據悉，今年一季度國家鐵路貨運總髮送量完成8.24億噸，同比增長3.1%，旅客發送量完成3.78億人，同比下降54.8%。這樣的成績雖然很糟糕，實則頗為無奈，畢竟國鐵集團需一手抓疫情防控，一手抓鐵路重點工作推進，在疫情防控和推動經濟社會發展中主動擔當作為。
作為國鐵集團財務貢獻最大的兩頭：客運和貨運都受到了疫情的強烈衝擊，尤其是客運，需求大幅削減，鐵路還需嚴格落實疫情防控要求，精準實施關閉離鄂離漢鐵路通道、停開減開旅客列車、隔座售票、嚴控列車上座率、免費辦理退票、站車消毒、進出站測温等舉措，以便減少人員聚集和流動，最大限度降低疫情傳播風險。
據悉，疫情發生前，國鐵集團日均發送旅客1120萬人，日均裝運貨物保持在15萬車以上。疫情發生後，客運大幅下滑，但貨運緩慢得到恢復。據悉鐵路部門加強運輸組織，積極克服裝卸人員不足等困難，全力保障防疫、春耕、生產生活等重點物資運輸，打通供應鏈產業鏈，主動下浮貨運雜費，發揮中歐班列戰略通道作用，積極服務企業復工復產，有效助力了經濟社會正常秩序的恢復，保持了貨物發送量的高位運行，日均裝運貨物達14.4萬車。
客運方面的恢復情況也在走強，根據疫情防控走勢，國鐵集團科學調整運力，實現“一日一圖”服務旅客出行，旅客單日發送量從最低83.3萬人逐步回升至季度末323.4萬人，其中，點對點開行務工專列399列、包車廂1501輛，運輸務工人員44.6萬人。
按照中石油和中石化披露的數據，今年第一季度中石油淨虧損162.3億元，中石化淨虧損197.82億元，兩桶油累計虧損超過360億元。而中國民航局日前披露的數據顯示，今年一季度全民航虧損398億元，其中三大航空公司央企虧了約140億元。則國鐵集團一家的虧損額超過了兩桶油 三大航空央企，快接近兩桶油和全民航的虧損額，創下有史以來中國央企最大單季虧損額。
【來源：21經濟網】
版權歸原作者所有，向原創致敬