如果你還對上個月刷爆朋友圈的崔健視頻號演唱會記憶猶新，那今晚，又將有一波“回憶殺”襲來——羅大佑首場視頻號演唱會將於19:30正式上線。
4月15日，騰訊視頻號試水商業演唱會的第一場——崔健視頻號直播演唱會在朋友圈呈現“爆炸式刷屏”，3小時的直播中，超過4600萬人觀看，公域曝光16億，為獨家冠名商極狐汽車帶來了巨大的流量，也讓品牌一朝“出圈“。
嚐到甜頭的極狐汽車趁着熱度，再度攜手歌壇重量級人物，於今晚帶來第二場視頻號直播演唱會。對於極狐汽車，大家可能有些陌生，ARCFOX極狐品牌創立於2016年，是承載北汽藍谷高端轉型的智能新能源品牌，先後與華為、麥格納、寧德時代等世界一流供應商建立深度合作，於2020年10月上市了首款車型阿爾法T，目前有3款純電動車型在售。在競爭激烈的中國車市，正式做品牌知名度還不足兩年的極狐汽車確實是一個名氣不大的新人，而擁有巨量曝光度的明星演唱會則成為了提升品牌知名度的極佳平台。
在演唱會開始前5小時，紅星新聞記者獨家採訪了極狐汽車市場總監田川，提前揭曉今晚演唱會背後的故事——
羅大佑之後還會有第三場嗎？
為什麼崔健過後是羅大佑？為什麼不選其他也有巨量關注度的明星？田川告訴紅星新聞記者，其實在崔健演唱會結束後的第二天，極狐汽車就與騰訊視頻號在討論繼續做第二場，人選就提到了羅大佑，“我們一聽羅大佑就覺得非常適合，余光中曾説中國有樂壇上有兩位像列儂一樣的偉大詩人，一位是崔健，另一位就是羅大佑。他們都代表了時代的聲音，跨越了歌曲的價值，成為經典。而極狐汽車一直以來的理念就是選擇和先行者站在一起，這兩位都是先行者，一個時代的標誌。”
田川繼續介紹説：“選擇兩位先行者還有一個原因，他們能引起極狐汽車的目標客羣——70、80後強烈的共鳴，用經典喚起他們的美好回憶。我們給客户的畫像是嚴肅的冒險家，而這也和兩位先行者的音樂和心態相輔相成，所以我們五一節後就定下來了今天這場演出。”
像崔健、羅大佑這類明星平時很少接受純商業合作，為什麼極狐汽車這兩次都能成功呢？田川説：“演唱會在他們看來還是偏重藝術的呈現，而且這兩年少有機會與觀眾見面、交流，這種創新的形式讓他們很興奮，願意投入其中，所以大家合作起來就很順利。”關於贊助的費用，田川表示，和上一場一樣都是千萬量級的，“我們覺得這個投入非常划算，從提升品牌知名度的角度來看，完全值回票價！”
那還會有第三場嗎？田川透露説，目前品牌正在考慮中，“把此類事件營銷，真正做成代表品牌至臻品質的標籤，需要長期做下去，累積資產，大家也可以猜猜，如果有第三場演唱會，我們會邀請哪位。”
預約人數已遠超上一場
據田川介紹，崔健演唱會為品牌帶來了巨大的曝光量，據後台統計數據顯示，全網曝光達16億，光是微信端曝光就有12億，其他社交媒體4億，投資回報率（ROI）超過400%，“贊助這個活動，最核心的目的就是提升品牌知名度，最終呈現的效果完全超越了預期。”田川解釋説，2022年是極狐汽車銷量上台階的一年，急需提升品牌知名度，這是今年1、2季度的重點。
在他看來，一些新勢力品牌對品牌的投入並不大，迫於融資等壓力，生存危機更大，更看重銷量，所以資金更多的是投入在產品上，但極狐汽車會把產品和品牌建設這兩塊都抓好，“極狐汽車銷售的是北汽最貴的車型，除了產品好，如果沒有品牌附加值，20多萬到40多萬這個區間很難和先期進入市場的品牌競爭，所以我非常認可要建立品牌。”
對於今晚羅大佑演唱會，極狐汽車同樣給予了厚望，田川告訴紅星新聞記者，截至今天中午12點，預約觀看這場演唱會生成票根的人數是78萬人，而上一場截至開場前的預約人數是20萬人，“我認為今晚的演唱會依舊會相當成功，而且我們這次準備的時間更充分，視頻號邀請了各行業的達人與我們形成‘達人互選’，為活動打call，內容分發的圈層也更多。”
記者手記：
極狐汽車上一次如此“吸睛”，還是去年4月，與華為深度合作打造的“面向下一代的世界級智能網聯電動汽車”——極狐阿爾法S全新HI版在上海車展正式亮相，除了極狐自己的展台外，這款車還被擺在了華為展台，成為熱門話題。
2021年，推出了兩款車型的極狐汽車共完成了約6000輛的銷量，今年的銷量目標是4萬輛，截至4月，已交付3186輛。顯然，大幅提升品牌知名度確實是極狐汽車當前非常急迫的事，這次和崔健、羅大佑的合作也確實是一個非常成功的傳播事件。接下來，品牌知名度提升後怎麼轉換為銷量，在田川心中已經有了大體籌劃，包括事件營銷導向、充實內容量、車展落地等，極狐汽車需要的或許就是時間。
紅星新聞記者 劉愛妮