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在主帥和外援方面，廣州恆大急需補充和更換。儘管恆大誠意十足拿出了1億多人民幣的年薪，但是安切洛蒂婉言謝絕包括廣州恆大在內的多傢俱樂部。除了主教練，恆大勢必在明年外援方面下更大的功夫。保利尼奧離開對恆大影響太大了。
今年是廣州恆大征戰中超聯賽的第七個賽季，如果今年還能成功衞冕，就達成中超七連冠偉業。如果沒有今年的上港，恆大的這個目標達成起來難度不大。但是上海上港的崛起，讓廣州恆大深刻感受到了“狼來了”威脅。
當時恆大三叉戟巴甲大名單 經紀人求上港再租借" href="/zh-hk/gossip/zMwhiWoiWD.html">孔卡，穆裏奇、埃爾克森全場衝擊力十足。孔卡負責中場調度指揮，埃爾克森和穆裏奇負責衝鋒陷陣，三個超級外援搭配得完美無缺，相得益彰。有球迷説，別看穆裏奇和埃爾克森進球如麻，但是這三個外援最重要的就是孔卡，沒有這個中場指揮官，恆大的進攻不會打得如此行雲流水。
孔卡自從轉會上港受傷之後，被租借至巴甲聯賽近況淒涼，在巴甲鮮有上場機會了，可以想見他在上港已經沒有位置不可能回中超了。廣州恆大雖然曾經懷念巔峯時期的孔卡，但是也知道孔卡的能力不足以在中超立足了。
不過許家印可以尋求一位“孔卡加強版”，他就是現效力於拜仁慕尼黑的魯迪！
魯迪剛被拜仁引進時，被嚴重低估，有的拜仁球迷覺得魯迪能力和名聲都不咋地，這筆引援是一個敗筆。不過魯迪球商和情商都相當高，從不在意球迷對他的質疑，而是把精力都用在了踢球上。隨着時間的推進，魯迪在拜仁的作用越來越大，甚至超過了J-羅等世界級球星。
而就在剛剛結束的德國對北愛爾蘭的比賽當中，魯迪沒有辜負主教練勒夫的期望，魯迪在開場一分多後就閃電般打入技驚四座的一球，幫助德國3:1力克對手！
魯迪出生於1990年，現在正值當打之年，他的傳球精準細膩，盤帶出色，恆大可考慮簽下這名德國國腳！
根據《福布斯》實時的財富排行榜，恆大老總許家印以393億美元的身價成為中國首富（世界第15）。究竟是什麼原因，許家印在短短几年間身家暴漲成為中國首富？毫無疑問，恆大足球是最為關鍵的一個因素。
由成立廣州恆大足球俱樂部第一天起，許家印或許就已經開始部署他的恆大王朝。他深知足球作為世界第一大運動，藴含着無限商機，尤其是在中國，這個足球落後卻又牽動全中國人的心的國度。一旦足球取得成功，他就可以創造歷史，成為民族英雄，財源自然滾滾而來。只是沒有想到，恆大足球可以在這麼短時間就取得成功，奪取亞冠冠軍，從此廣州恆大成為中國恆大，成為中國英雄。由恆大足球引爆的品牌效應，讓許家印乘勢而上，恆大集團先後以恆大品牌踏足娛樂業、金融業、健康業等等領域，形成龐大的產業鏈。短短几年時間就把恆大集團資產越滾越大，許家印也終於成為中國首富！
許家印始終是一個商人，他的高明之處不在於抓住商機，而在於抓住消費者的情感創造商機，不得不讓人佩服！
以下為網友評論：
網友“老陳”：噁心
網友“Johnny”：許家印身家暴漲，看來恆大下個賽季要花大手筆引巨星
網友“大空翼·小志強”：許皮是哪位呢？
網友“dongjy13”：馬雲互聯網技術統帥的水軍功不可沒。
網友“大空翼·小志強”：此話怎麼説？
網友“大空翼·小志強”：贏球輸盤
網友“Johnny”：恆大下賽季繼續巨資引援球星，要打爆上港，重振雄風！
網友“婚倒的feeling”：保利尼奧賣掉掙的錢 還真管用
網友“蔚藍的珊瑚海”：許皮帶的由來
網友“大空翼·小志強”：哪個噁心呀？
(2017-09-19)
福布斯：許家印成中國新首富王健林跌落第四
據香港經濟日報報道，福布斯最新數據顯示，恆大集團創辦人兼董事長許家印以身價391億美元資產，成為中國新首富，超越騰訊主席馬化騰及阿里巴巴主席馬雲。
數據反映，許家印身價上升17億美元至391億美元，位居全球第十五名，超越身價約為387億美元的馬化騰及馬雲。至於去年福布斯中國首富，萬達集團的王健林，經歷近月出售資產和減債後，排名跌落至第四位。
格力電器發佈公告澄清造車傳聞
9月18日，格力電器晚間發佈公告，澄清近日“造車”傳聞。該公司表示，“公司及公司高管團隊從未就入股事宜與天津一汽夏利進行過磋商，公司及公司高管團隊及其工作人員也未前往併入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達成過任何一致意見”。
網易首家實體豬肉鋪開張
9月16日，網易旗下網易味央全國首家線下專櫃正式開業，位於杭州西湖文化廣場的世紀聯華鯨選店內。據瞭解，作為網易丁磊的首家豬肉鋪，整體營業面積在10平米左右。在世紀聯華鯨選店內以專櫃方式運營，服務的員工均為網易員工。
價格方面，各部位肉售價普遍在30-50元一斤。網易味央相關負責人表示，“這次和世紀聯華鯨選店的合作，是網易味央進入線下市場的首次嘗試。網易味央佈局線下渠道前期主要還是專櫃自營的形式為主，我們希望深耕產品和服務，提供給消費者極佳的豬肉購買體驗，目前沒有加盟計劃。”
iPhoneX或將延遲上市6個月
據外媒報道，紀念iPhone問世十週年，蘋果推出了帶有面部識別功能的iPhoneX。但目前存在供應不足的問題。且據專業分析師預測，這一問題將會持續長達六個月之久，在帶來某些好處的同時，也會帶來一定風險。
至於推遲原因，在某種程度上是因為iPhoneX有不少零部件都是高度依循用户個人需求的，所以想要做到快速批量生產組裝，相對來説是一件比較困難的事情。另外，更加糟糕的是，到後期，蘋果公司很有可能會對iPhoneX的功能集進行限制和鎖定。
日產雷諾計劃2022年實現完全自動駕駛
法國雷諾·日產聯盟9月15日發佈了為期6年的中期經營計劃。核心內容是，到2022年實現人不參與駕駛的完全自動駕駛汽車實用化，同時將銷量中電動汽車所佔的比例提高至3成。隨着世界頂級企業之一同時啓動自動駕駛和電動化這一技術轉型，圍繞交通工具（移動手段）的全新的競爭即將展開。
“汽車產業在今後10年裏將經歷比過去50年還多的變革”，在雷諾日產聯盟的控股公司擔任董事長的卡洛斯·戈恩9月15日在巴黎市內舉行的記者會上，解釋了作為企業聯盟制定首箇中期經營計劃的背景。指出由於力爭實現自動駕駛技術和無公害社會的各國的政策，“導致汽車產業鉅變的革命正在臨近”。
三部門聯合發文：推動婚戀交友平台實名認證 嚴打婚託、婚騙行為
據民政部網站消息，日前，共青團中央、民政部、國家衞生計生委聯合印發《關於進一步做好青年婚戀工作的指導意見》。針對大齡未婚青年、進城務工青年、農村青年等的婚戀難題和不同特點，提高服務針對性和有效性。協調多部門推動實名認證和實名註冊在婚戀交友平台嚴格執行，依法整頓婚介服務市場，嚴厲打擊婚託、婚騙等違法婚介行為。
廣汽集團與騰訊簽訂戰略合作協議
廣汽集團9月18日公佈，公司與深圳市騰訊計算機系統有限公司在廣州簽訂了《戰略合作框架協議》，有效期3年。未來，雙方將在智能網聯汽車車聯網服務和智能駕駛、雲平台、大數據、汽車生態圈、宣傳和營銷領域開展業務合作，同時探討在移動出行和汽車電商平台、新能源汽車以及汽車保險業務領域開展資本合作，促進雙方的快速發展。
(2017-09-19)
今日早盤內房股繼續全線上漲。業內人士認為，房地產股能夠繼續瘋狂表現，主要在於有銷售數據的支撐。此外，龍頭企業憑藉融資、拿地、銷售等諸多優勢，正搶佔愈來愈大的市場份額，並以此獲得更多的利潤。
盤中中國恆大（03333）創出新高，恆大董事長許家印身價水漲船高。翻看福布斯最新數據顯示，許家印以390億美元的身價成中國新首富，略高於第二的馬化騰，以及第三的馬雲。目前中國恆大報價28.3港元，最新總市值為3716億港元。
週末有消息稱許家印豪擲350億期權紅包激勵管理層。恆大也正式發公告稱，公司將舉行股東特別大會,表決新增總股本10%期權額度的決議案。恆大方面表示,更新期權限額至10%,目的在於向對公司發展有貢獻的員工進行期權獎勵。
有業內人士認為，由於期權的收益與公司的未來發展密切相關，因此恆大此次動作，不僅是一次對團隊的激勵，同時也是對公司未來發展和股價空間的信心。「只有繼續保持基本面的向好，才能帶動股價繼續上漲，實現期權的收益」。
(2017-09-18)
在中俄合資企業成立4個月後，雙方聯手研製的遠程寬體客機正式命名為CR929。
這件事終於塵埃落定了，
很顯然俄國人還算是
給了我們一個很大的面子。
新客機命名以中國為主，
而且把China排在了前面。
近兩個月發佈了不少新信息，CR929設計由商飛和俄羅斯聯合飛機公司共同設計，中俄國際商用飛機公司負責商務運作，公司股份，生產份額都是各佔50%。俄羅斯將會生產機翼、中央翼盒；中國生產機身、水平尾翼，總裝基地還是在上海。由此可見，其實中國還是佔到了很大便宜（總裝基地、飛機名稱都是以中國為主，誰讓市場主體在中國呢）。
中俄遠程寬體客機採用雙通道客艙佈局，CR929-600的航程為12000公里，280座級；通過採用先進氣動設計、大量應用複合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發動機等提高飛機綜合性能指標，寬體客機將比同類機型具有更低的直接運營成本。寬體客機將按照國際主流適航標準開展研製。
根據研製經驗，從項目啓動到實現首飛，預計需要7年左右時間，到實現產品交付預計需要10年左右時間。
CR929首要目標市場是中國、俄羅斯和獨聯體國家，重要市場是亞太地區，競爭機型則是A330neo、A350XWB和B787。從機身剖面比較，CR929遠程寬體客機機身總高6.068米，介於競爭機型A350的6.096米和B787的5.956米之間；總寬5.920米，同樣介於A350的5.969米和B787的5.731米之間。
理論上説，中俄兩國完全有能力各自搞一款寬體機出來，但是要知道，寬體機的市場容量太小，遠不如150座級的窄體機，但寬體機卻又是必不可少的利潤大頭，高科技的代表，不像窄體機那樣可以薄利多銷。而且市場先機已經被波音787和A350XWB這兩個冤家對頭搶佔了，留給中俄各自的市場空間非常小，如果各自搞一套競爭的話誰都別想賺錢，結局很可能是雙輸。
上圖所示為中國合作的俄羅斯聯合航空製造集團，裏面的公司不乏當年蘇聯時代有名的民航機制造商和軍機制造商。
就軍機來説，俄羅斯出產的軍用發動機靈活性高，包括中國的幾代都是向蘇聯學的。
不過涉及寬體機......蘇聯解體後民航工業已經瀕臨破產，沒有什麼新的客機型號，而轉向小型支線客機的，像蘇霍伊，主要發展貨機的，像安東諾夫An225，可以説從根本上説，俄羅斯的客機以及寬體機遠程機還停留在蘇聯時代的il96-300/400這種時代（那時候好像還沒有寬體機的概念）。波音空客發展了幾代，俄羅斯還是停留在il96。
所以，中國和俄羅斯合作，不僅僅是中國的學習，也是俄羅斯的提升，中國提供資金，俄羅斯提供尖端技術，不論對於俄羅斯復興的航空業還是中國興起的航空業，都是好消息。
那麼，為什麼不找西方合作？
關鍵是：人家教會你怎麼造飛機，不會交給你圖紙，不會教給你技術。而聯合研發出來的技術自己是有知識產權的。
總的來説，俄羅斯有研製大型遠程寬體客機的經驗，這點對於雙方的合作是大有裨益的。更關鍵的是發動機可以與俄羅斯聯合研製，在大涵道比渦扇發動機研製領域俄羅斯經驗比較豐富，CR929的商用發動機據説是要全球選型，那麼大概率還是RR、GE和PW來競爭，但是CR929的非商用型號發動機就必須要由中俄聯合研製的發動機頂上，這一點對於CR929非商用機型來説至關重要。對於俄羅斯來説，和中國抱團取暖可以保證新的寬體飛機具有足夠經濟的訂單量，還可以分攤研發生產的費用、增進中俄航空工業技術交流，有百利而無一害。
從技術的角度説，平心而論，中國的C919的技術含量是不如俄國的MS21的。MS21雖然首飛比C919晚了一個月，但半年來已經試飛了不知道多少架次了，而C919昨天（2017.9.29）才試飛了第二次。很顯然C919“起了個大早，趕了個晚集”。波音787的複合材料佔比超過了40%，MS21的複合材料佔比37%，C919只有8%。CR929的復材佔比將會進一步達到51%，雖然中國能研製200噸的運20，但下一代寬體機的復材佔比必然很高。如此高的複合材料運用比例在國內也沒有先例，風險很高，拉上俄國平攤風險共享市場也算情理之中。再退一步説發動機問題，俄羅斯的PD14項目進度遠高於中國的CJ1000，寬體機上用的PD35也在開展，而傳説中的CJ2000連影子都沒見。商用飛機一開始可能會使用羅羅的湍達發動機，也可能拉上GE，但考慮到400架左右的軍用市場，這兩個傢伙也是靠不住的。
到時候必然還是要用自己的，如果能拉上俄羅斯做備胎的話那當然再好不過。實在不行的話，不是還有與烏克蘭聯合研製的AI38嘛？！
以下為網友評論：
網友“天藝藝生”：中國什麼尖端技術沒有突破，錢學森前輩精神中國太有人在，總體一句話:精神佳精神不忘小米加步搶復興精神l!沒有什麼不可突破枝能!
(2017-10-01)
恆大老闆許家印大家應該不陌生，作為9月18日國內財富榜排名以身價391億美元資產超越騰訊主席馬化騰及阿里巴巴主席馬雲榮登財富榜首位，打破了近兩年“二馬一王”雄踞國內首富前三格局。
他的座駕'海陸空'一樣不少，其中“陸地”出行則是價值千萬的勞斯萊斯幻影，空中有一架價值2.8億的灣流私人飛機，海陸空三棲座駕總價過3億。
許老闆的金標勞斯萊斯幻影，這塊車牌號在廈門不便宜，夠高調的。
看這輪轂應該是2009款的幻影，車尺寸為：5842*1990*1648，跟邁巴赫57S差不多的大小。
好馬配好鞍，好車配好牌。許總的這台幻影牌照也不錯，98888，寓意久發。這些年恆大企業越做越大，發展越來越好，也算是與之呼應。
(2017-09-28)
9月18日，中國恆大股價持續走高，公司市值達3700億港元。福布斯最新數據顯示，恆大掌門人許家印已以391億美元的身價成中國新首富，超越騰訊主席馬化騰及阿里巴巴主席馬雲。
就像許家印其實從第一天搞足球隊的時候，很多人就很抱怨説：怎麼讓一個不熱愛足球的人去搞呢？因為他畢竟不是慈善家而是一個商人。恆大許家印搞足球的真正目的當然是盈利，事實也證明了這一點他的商業智商。
短短6年，廣州恆大淘寶足球俱樂部便發展成亞洲最為成功、最具影響力的職業足球俱樂部，中超五連冠、亞冠三年兩冠、兩次世俱杯殿軍、兩次“亞足聯最佳俱樂部獎”……職業足球領域，廣州恆大淘寶足球俱樂部不僅代表廣州，還代表着中國乃至亞洲。
這個社會太浮躁了,動不動就是高富帥,白富美,矮窮醜,黑窮醜,屌絲,黑木耳,等等等等,扭曲的價值觀。真正做事的人會把事情高願景、躬身實踐低頭做事。
授之以魚不如授之以漁，商業致富，需要商業培植。
2015年12月，恆大開始結對幫扶貴州省畢節市大方縣精準扶貧，三年無償投入30億元。
精準扶貧強調的不僅僅是單一的經濟援助、無節制的“輸血”模式，而是企業通過引入產業資本、組合各界資源、創造項目機會，最終實現羣眾脱貧。
摸實情、找癥結、定良方，是擺在恆大扶貧團隊面前的突出任務。他們與大方縣鄉村幹部一道跋山涉水、走村串户，對貧困户進行深入調研。通過大數據分析比對，對59693户貧困户、176506名貧困人員進行精算，整理出了貧困人口鄉鎮分佈、年齡結構、家庭狀況、從業情況等詳細信息。
情況熟，施策才能準，行動才有效。恆大投入9億元，計劃三年內扶持1000個以合作社方式運營的肉牛、蔬菜、中藥材等特色農牧業產業基地，幫助10萬人就地脱貧；設立總額為10億元的“恆大大方產業扶貧貸款擔保基金”，專項為合作社提供貸款擔保；設立“恆大大方貧困家庭創業基金”，用以獎代補的方式直接獎勵給創業户。
在藥材和農產品種植和銷路上面，摒棄跟風種植，直接牽線搭橋引入的國內知名藥廠及農產品企業投資建設基地，種植適銷對路的產品，提高產品附加值。
恆大扶貧團隊對大方氣候、土壤、牧草以及勞動力結構等進行實地考察，並經相關專家反覆論證，制定了從澳大利亞引進3000頭安格斯牛作公畜、從牧區引進5000頭牛作基礎母畜，培植優質肉牛產業的方案。歷經115天的越洋運輸，恆大集團從澳大利亞引進用於產業扶貧的首批安格斯種牛抵達大方縣鳳山鄉養殖場。
當年許家印率隊在大方調研時來到了村民家裏，他看到了這樣一幅景象：破舊不堪的木板房，長滿綠苔的茅草屋頂，通往房前的一條土路泥濘不堪……在這裏，許家印和大家説起了自己小時候窮得沒鞋穿、只能光着腳走泥濘路的往事。同樣的貧窮同樣的感受。
他們根據水土資源狀況和城鎮化進程，因地制宜制定羣眾認可的搬遷方案，對具備整村自然搬遷條件且願意集中安置的羣眾採取集中安置，對不具備條件、不願意集中安置的羣眾採取分散安置。恆大的易地搬遷後繼續在安置點都配套了相關產業解決人員就業、宜商旅遊業、城鎮醫療、職業技能教育。
除了解決幼兒園、小學、中學、職業技校等教育資源基礎設施外，常年設置教育獎勵基金來獎勵優秀的學生及教師；簽約清華大學教育醫療機構，讓專業的團隊提供遠程教學、師資培訓、幹部培訓。
以下為網友評論：
網友“Please call me崩潰哥”：我是大方人，不管怎麼説，感謝恆大，感謝許總。
網友“cyyno”：其它的感覺不到什麼，但是修了幾十所小學幼兒園，這個值得稱讚