文/ 金錯刀頻道
終於有一項爆火的運動，是名媛們蹭不上的了。
去年冬天，滑雪運動爆火的時候，名媛們穿着比基尼在雪地裏性感自拍。
五一露營爆火時，帳篷和天幕下，網紅們更是扎堆打卡。
前段時間飛盤媛們，更是靠着瑜伽服和性感身材，殺出一條血路。
最近爆火的騎行運動中，雖然仍不缺美女，但風評卻出現大反轉。
有美女穿着騎行服，拍出絕美照片，不僅沒人叫他們“騎行媛”，反而全是讚美。
歸根結底是因為，騎行這項運動，非但不能露肉，對體力和錢包還是極大的考驗。
想要融入騎行大軍，要麼是堵在長安路上的上班族，要麼是動輒騎行幾十公里的真漢子。
自行車甚至變成了“理財產品”，一輛賣幾千甚至上萬，長達1年的工期，讓其在二手平台相當火爆。
毫無疑問，印象中屬於共享單車的平民運動，不僅火了還變貴了。、
如果説滑雪、飛盤能夠爆火，網紅們是絕對的功臣，那騎行則是被996 的打工人捧起來的。
受疫情影響，公共交通的限制，讓騎行成了人們出行的首選。
從6月份開始，北京的長安街的自行車道，每到下班點就堵車。
“小學放學都沒見過這麼多自行車”
“一綠燈就像下餃子一樣”
“感覺回到了上個世紀，人人都騎一輛自行車”。
從網友對路上現狀的吐槽，就能知道騎行到底有多火。
從今年5月初起， 北京95萬輛共享單車都被盤活了。
在一家地鐵站附近，僅一個品牌的共享單車就有3萬多輛，公司增加了72個運維人員，在6號線，每天都要處理近3000輛共享單車。
在小紅書上，關於騎行的筆記已經高達103萬篇，騎行裝備、騎行路線相關的筆記也分別高達1萬+、2萬+篇。
繼滑雪、露營、飛盤之後，在小紅書上發騎行地圖，成了新的流量密碼。
不少城市，為了騎行運動者，還專門推出了騎行專用道。
廣東珠海，位於海邊的情侶路也設有自行車專用道路，在海邊騎車，隨手一拍就是大片。
成都開闢了100公里的繞城騎行綠道，成為無數年輕人的騎行打卡地。
和露營爆火的帳篷一樣，自行車也從小眾運動成了新的潮流單品。
去哪兒網的數據顯示，過去一個月，騎行產品搜索熱度增長了50%，京東618預售數據統計，整個騎行品類預售訂單額同比增長240%。
很多自行車的旗艦店和線下門店，熱門的自行車大多是缺貨狀態，就連兒童自行車也不例外。
但自行車不是你想曬就能曬，這兩年自行車自帶光環，竟然成了搶手貨，很多自行車店鋪都被“薅禿”了。
刀哥採訪了豐台一家捷安特車行，店裏熱賣的2000元左右的山地車都缺碼，公路車基本上全線斷貨，7998一輛XTC ADV山地車，基本是進一輛賣一輛。
車行老闆説，萬元級別的車，都是缺貨狀態，最久的要等上16個月。
偌大的迪卡儂店內，只有幾十輛不同型號的山地車，公路車基本連店員都很少見到。
有自行車的店員表示，一些基本車型也都要等到2023年，而頂端產品更是緊俏貨，要等到2024年。
熱情的騎行者，和缺貨的自行車，讓騎行這項運動，火的別具一格。
上個世紀七八十年代，自行車還是家裏的“奢侈品”，位居“三轉一響”之首。
在憑票購買的年代，一輛自行車可謂“一票難求”。
到如今，隨着騎行的翻紅，專業的騎行自行車，從價格上看依然是“奢侈品”
曾經風靡的飛鴿、永久、鳳凰，變成了如今的大行、捷安特、美利達，價格也從幾千到幾萬不等。
明明滿大街都是共享單車，為什麼騎行還能讓人心甘情願的燒錢？
1.越貴越保值，自行車成為理財產品。
和所有小眾愛好一樣，入了騎行的坑，要做好花錢如流水的準備。
看似享受自由騎行的快感，背後都是在燒錢。
現在的自行車有多貴？
雅迪電動車最貴的車型是雅迪VFLY G100MAX，能賣到19800。
但在自行車領域，這個價格只是入門級別，如公路車品牌TREK，最貴的車型售價竟然高達83800元，可以買兩輛五菱汽車。
某售車網站上的AM摺疊自行車，這一輛整車大概20萬元，被稱為自行車中的勞斯萊斯。
在自行車領域有個不成文的規矩：越貴的車，越難買。
因為實在緊俏，如今的自行車甚至變成了理財產品。
一些在“炒鞋”、“炒娃”上發生的事，如今又被複制到了自行車上。
在二手平台上，原價2598元的escape1，有賣家賣二手甚至高於原價。
最熱門的禧瑪諾套件，官方售價3萬元，市面上已經炒到3.5萬~3.7萬元不等。
在年輕市場中最火的摺疊車小布，如果顏色稀少，還能升值，騎2年在閒魚上還能幾乎原價出手。
有人5年前5萬買的車，在二手市場上炒到了10萬。
儘管價格不菲，但人們仍然絡繹不絕。
熱門款式和配件基本上都處於“缺貨”狀態，且一些高端自行車，都開始賣“期貨”。
一般是先交錢，店家再和廠家定，廠家再蒐羅配件後生產，這一套流程下來，少則幾個月，多則一年。
不少店員在試車後會友情提示：最好下個定金，不然出了這個門，這輛車可能就沒了。
當一件產品超出它本來該有的價值，就能引起投資者蜂擁而上。從這個角度看，捨得花十萬買輛自行車，可能不是在為愛發電，而是在理性投資。
2.進入圈層的社交貨幣
在騎行圈裏，有一條鄙視鏈：
玩組裝的，有錢有閒，站在鄙視鏈的頂端；玩賽級車的，看不上入門級的小白；騎共享單車的，處在鄙視鏈的底端，有人説他們根本稱不上騎行，只能算出行。
其實，不管哪個層級，都有自己的圈子，先買一輛車，就是進入圈子的入場券。
有些小白騎着共享單車加入騎行羣，無論是速度還是舒適感都跟不上大隊伍，那他的下一步，必然是買一輛自行車。
近幾年也在國內火起來的摺疊車小布，被稱為騎行圈裏的脱單神器。
因為一輛小布，英國手工製作，單品均價在一兩萬元，如果你擁有它，首先説明你不差錢，其次證明你有審美，又熱愛運動，所以很容易找到對象。
有網友表示，今年以來，原本只有一百多人的小布羣，五一後一下子增加到500人。
買了這輛車，就像豪車車友羣一樣，車子是騎行社交場上的硬通貨。
只要進了騎行圈，即使沒錢，也要咬牙給自己來輛幾千塊的車。
自行車狂熱進一步升温，不管需不需要，買不買得起，人人都想得到一輛自行車。
但有些人真的需要花大幾千甚至上萬，買一輛自行車嗎？
刀哥採訪到一個自行車二手商，他表示，今年騎行熱最終就兩個結果：自行車小偷又要再就業；二手車要迎來一陣小繁榮。
看似玩笑的話，其實並不誇張。
很多人在朋友圈和社交網絡的衝擊下，頭腦一熱想騎行，在各種對比之下，咬咬牙增加預算，但根本騎不了多久。
打開閒魚，搜索山地車關鍵詞，大部分都是買了沒騎、99新。
有資深騎行者表示，對於普通人來説，1千元的車和1萬元的車，並沒有太大的區別，騎久了都屁股痛。
近兩年，有太多小眾愛好爆火，使得越來越多的年輕人陷入精緻窮怪圈。
從滑雪，到露營，到飛盤，都在網紅的助推下，讓本來小眾的運動，火爆網絡，然後引發更多人跟風入場。
玩得人越來越多，也就越來越內卷。
在整個朋友圈都在滑雪的氛圍下，有人花費幾千元跑去滑雪，最終進了醫院。
本來正經的飛盤、腰旗橄欖球，在網紅的助推下和“色情、不正經、情趣”劃上等號。
本來健康、平民的騎行運動，在盲目追捧下變成一項“奢侈運動”。
在市場的熱鬧下，自然也不缺割韭菜的人。
飛盤爆火的時候，因為運營模式簡單，極易複製，需求又旺盛，使得飛盤社羣數量快速增加，這也導致一些亂象。
不少人才學會一點技術皮毛就敢當教練，一場活動召集四五十人甚至更多，把運動做成一門生意去做，賺一波錢就跑路。
就連自行車也是，因為不少高端自行車保值、稀缺的特性，不少人看準空子，兜售假車。
有網友表示，自己在二手平台買了一輛ATX810，比官網便宜幾百，箱子外二維碼一應俱全，但騎上去感覺變速器非常阻塞，最後被證實是假車。
真正熱愛這項運動的人，他們希望能夠被普及，卻也擔心爆火後被貼上“潮流”、“網紅”的標籤，失去了運動本身的純粹。
如今高漲的騎行熱情，或許只是特殊情況下一種短暫的狀態，隨着疫情的消退，交通管控的解除，騎在路上的，大概還是那波騎行者。
別讓各種內卷，帶走運動最簡單的快樂。
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本篇作者 | 雲搖