丹麥人彼澤森（Torbjørn Pedersen）正在完成一次特別的征程——每天20美元的預算，不搭飛機遊遍全球203個國家和地區。經過大約6年半的努力，只剩9個國家，彼澤森就能實現這一目標了。
丹麥人彼澤森的宏願：不搭飛機遊遍全球203個國家和地區
然而，當這位41歲的旅行者計劃在中國香港登船前往下一站——太平洋羣島的帕勞時，新冠疫情爆發了，隨之而來的旅行限制徹底打亂了他的計劃。如今，他被困香港已整整98天。近日，這位環球旅行家接受了紅星新聞專訪，講述了他因這場突如其來的新冠病毒疫情而產生的困惑以及感悟。
走遍194個國家和地區後
斷網11天，世界變了樣
“香港是個令人驚歎的地方，雖然我現在是被困在這裏。整個世界正處於不穩定之中，四月結束了，五月已經來臨。時間在飛快地流逝，而我依然在原地。”5月1日，彼澤森在個人博客中感慨道。
在過去的6年半里，彼澤森走過的30萬公里路程，換算下來可以環繞地球整整7圈。他已經走遍了194個國家和地區，只剩下最後9個目的地：帕勞、瓦努阿圖、湯加、薩摩亞、圖瓦盧、新西蘭、澳大利亞、斯里蘭卡和馬爾代夫。
截止目前，彼澤森距離完成自己的目標僅剩下9個目的地
1月17日，在結束了密克羅尼西亞聯邦的行程後，彼澤森在波佩恩登上了Kota Hening號貨船前往中國香港，計劃隨後再登船去到下一個目的地帕勞。
1月28日，當搭乘的貨船抵達香港後，彼澤森突然發現，世界出人意料地變樣了。“我最近有一個相當獨特的經歷，我與外界隔絕了11天。我在1月28日踏上了香港的土地，重新連上了互聯網時，我本想知道美伊衝突是否有所緩和。然而，令我驚訝的是，這個新聞早已石沉大海，所有媒體的頭條都被新冠病毒所佔據！”彼澤森説道。他告訴紅星新聞：“我是在入關香港的前一天得知武漢出現了了疫情。那時，我並不認為這是一個問題，因為武漢距離香港太遠了。”
然而，整整98天過去了，他仍然無法離開香港。
“在最初的日子裏，我花了大量時間建立關係網，研究如何才能離開，並不斷與船運公司聯繫。每天我都以為自己有機會離開。然而，當新冠肺炎演變成全球大流行病時，我終於意識到自己真被困在原地。”他説道。
對於彼澤森來説，在香港度過的每一天都是無法推進計劃的另一天，但這位丹麥人決定充分利用被困的時光：“我在浪費時間，但我會盡量利用好它。”
在香港的彼澤森
在這三個多月的時間裏，他繼續着自己的旅行。目前，他已經徒步過“香港後花園”西貢的許多步道，甚至挑戰自己，在三天內走完了整個“麥理浩徑”（100公里），還在一天內挑戰完成了“港島徑”（50公里）。
“我還做了幾次與公司和學校的現場直播演講；遊覽了香港的一些歷史名勝；參觀了香港紅十字會總部。我很幸運認識了很多人，交了一些好朋友。此外，我一直持續更新着個人旅行賬號‘Once Upon a Saga’的所有社交媒體頁面，一直堅持跑步以保持健康。”彼澤森細數道。他還表示：“在新冠病毒大流行期間，香港對我來説是一個很好的棲身之處，因為它應對疫情的高效，我依然可以在這個有趣的地方享受‘旅行’的快樂。”
每天20美元，絕不坐飛機
一次醖釀已久的“冒險傳奇”正式開啓
彼澤森出生于丹麥，但從小就常跟隨父母去別的國家。童年時期，一家人為了父親在紡織業的工作，經常往返於加拿大的多倫多、温哥華和美國的新澤西之間，寒暑假期間，他還常常去芬蘭的外婆家。
“我母親是一名導遊，所以她會説幾種語言，對探索這個世界也一直很感興趣。”彼澤森説，“從小我就被她帶去森林裏找蘑菇、找‘怪獸’，母親培養我跳出思維定勢，以及具備冒險精神。”
集裝箱船上拍下的閃電
成年後，彼澤森在丹麥軍隊中擔任皇家警衞，此後又在航運和物流業工作了12年，這份工作讓他去了很多地方，利比亞，孟加拉，哈薩克斯坦，阿塞拜疆……北半球最大的冰原格陵蘭島、美國陽光最明媚的佛羅里達州，也留下了他的足跡。
一次偶然，閲讀完父親發來的一篇文章後，他產生了嘗試一項特殊挑戰的想法——不間斷遊遍世界上每個國家，不坐一次飛機。“文章講的是一個周遊世界的人。讀完後我才意識到，不需要成為百萬富翁，我也可以去到每個國家和地區。而在此之前，我從未想過人能在一生中走遍全球，我完全不知道這個世界已經有大約200人完成了這個挑戰。”彼澤森告訴紅星新聞。
下定決心後，他開始了長達10個月的精心準備。“一開始，我花了一些時間在協調和規劃旅行路線上。我還邀請了一些好朋友，安-克里斯蒂娜、索爾和安普，一起參與，他們每個人都為項目的啓動做出了貢獻。”彼澤森説道。大家合作創建了一個網站，並開始向裏面填充內容，同時為這個計劃取了一個名字“Once Upon a Saga（冒險傳奇）”。
2019年3月，彼澤森從緬甸跨過邊境進入了中國
隨後，他們開始尋找合作伙伴和贊助商。彼澤森為自己制定了嚴格的預算，平均每天不超過20美元（約合142元人民幣），這其中包括交通、住宿、一日三餐和簽證的費用。全部費用的40%由贊助商Ross DK支持，30%是他自掏腰包（包括兩筆貸款），最後30%來自粉絲、家人和朋友的捐款。
在搞定了財務問題後，彼澤森便開始設計自己的旅行服裝，打包收拾行囊。2013年10月10日10點10分，他正式跨過丹麥邊境進入德國，開啓了自己的環球之旅。一開始，他走遍了北歐、西歐，再到北美、南美、加勒比地區、非洲、地中海地區、中東、東歐、亞洲，最後抵達了太平洋上遙遠的島嶼。
由於最基本的規則就是禁止坐飛機，彼澤森需要依靠火車、出租車、公交車、共享汽車、嘟嘟車、渡輪和集裝箱船完成自己的環球之旅。需要跨越大洋的旅程，他幾乎只能靠搭乘貨輪來實現。但想要登上貨輪，並不是買一張票那麼簡單。
“你不可能直接到了港口就上船，”彼澤森説。“需要提前獲得公司的批准，這需要大量的時間和耐心。”在物流行業的工作經驗，讓他很快就與馬士基、藍水運輸、太古等大型運輸公司建立了密切的聯繫。
旅程艱辛
不止一次直面死亡
乘坐集裝箱船旅行是什麼感覺？
“我在船上受到很好的款待。”彼澤森透露道。“大多數船上都能提供我需要的一切：一個帶牀的船艙，一個衞生間或淋浴間，一張桌子，一個壁櫥和一扇窗户。通常還有一個公用的娛樂室，裏面有電視、電影和遊戲。許多船上還配有健身房、游泳池。一日三餐保證供應，我也可以去任何想去的地方活動。但船的周圍除了水，什麼都看不到，船上除了我，每個人都有工作要忙。我在船上的日子就是工作、吃飯和娛樂。”
船上的房間
曾在航運和物流行業工作，讓彼澤森習慣於在旅途中同時處理多件事情，尋找解決問題的方案，讓旅程更有效率。他表示：“這對我的計劃很有幫助，因為一不小心的話，這個計劃可能會花上20年才能完成。”
“協調每件事都要花很多時間，即使你把所有計劃都做好了，把一切行程都排好了，也沒法料到會遭遇什麼。”他説道。彼澤森告訴紅星新聞，不搭乘飛機旅行的最大難處在於未知，自然災害、後勤和交通問題、簽證問題……他的行程曾多次被意料之外的狀況給打斷。
他曾花了三個多星期的時間才拿到伊朗的簽證；也曾為了拿到敍利亞簽證，花了近三個月的時間在黎巴嫩等待，最終才成功入境。然而，由於當時正爆發衝突，他不得不乘坐集裝箱船經亞喀巴灣，再次途徑黎巴嫩和埃及前往下一個目的地約旦。“我最後繞了一大圈才到約旦，有好幾次都是這樣。如果不坐飛機，你可能就會被困在周邊的國家，這一切都需要好好計劃。”
在一些情況下，他的行程遭遇更多挫折。例如，當他試圖從鄰國的陸地邊境進入安哥拉時，一開始被拒之門外，因為他不會説法語。然後，因為使用了錯誤顏色的筆，他的申請被拒。當他重新填寫了申請表格後，又説他的護照照片不對。他拿到了新的護照照片，他的邀請函又不夠清晰……每一次拒絕都要浪費他好幾個星期的時間。
需要跨越大洋的旅程，他幾乎只能靠搭乘貨船來實現
“有些狀況真是卡夫卡式的噩夢。這讓我花費了很多時間，但也得到了很多人的幫助。”彼澤森説道。
不僅如此，多年不着家、思念家人、生活拮据的同時，還要長時間工作、處理日常事務、解決不時出現的麻煩，再加上不知道何時能到終點的精神疲倦感，偶爾彼澤森也會崩潰。有一次，在喀麥隆的一次情緒崩潰讓他陷入了困境。
在經過多日的周旋，依然無法進入鄰國加蓬後，他再也無法忍受了。“我當時甚至想放棄回家了，心想着‘我到底為什麼要這麼做？這對任何人到底都有什麼好處？’當時感到迷失了自我。”衝動之下，他做了一個魯莽的決定，決定嘗試從另一個邊境口入境，但這需要他在塵土飛揚的土路上，連夜驅車800公里。
次日凌晨3點，彼澤森和他的出租車司機被三名身穿制服手持步槍的人攔了下來，並要求他們下車。“他們全副武裝，我那時根本毫無選擇，”他回憶道。“我的心都沉了，心想着就是它了，這就是我生命的終結。如果我的生命就此結束，他們會把我扔到森林裏，螞蟻和其他動物很快就會吃掉我的遺體，沒人會知道。因為我沒有告訴過任何人我要這麼做。”
整整45分鐘，那些人用步槍威脅着彼澤森，然後一番盤問下來，又突然毫無理由地放他走了。“我們就像從地獄飛出來的蝙蝠一樣活了過來。”他説道。
彼澤森告訴紅星新聞，在這六年半的時間裏，他不止一次有過這樣直面死亡的體驗，“有時我需要乘坐一些非常危險的船隻。事實上，我坐過的三艘船如今已經沉入海底。我還曾患上了致命的腦型瘧疾，我病了很長一段時間，才恢復過來繼續上路。”
愉悦大於苦難
無法購買的意外之美
儘管旅途中充滿了艱辛，如今彼澤森回想起來，這六年半的旅行帶來的愉悦依然遠遠超過了那些糟糕的回憶。
正如他在自己博客首頁寫的那句話：“陌生人是你從未見過的朋友。”身在征途中的他，受到了許多陌生人熱情的款待。因為疫情被困香港後，此前邀請他到閒置客房裏住幾天的當地家庭，已經整整收留了他三個月，還告訴他想住多久都可以。
“陌生人是你從未見過的朋友”
彼澤森説，被困在所羅門羣島時也同樣感受到了熱心人的温暖和盛情。當時，附近的颱風延誤了集裝箱船出發的時間。他決定利用這些多出來的時間去所羅門羣島西部省探訪，當他獨自乘坐渡輪時，一位老人邀請他到Vori Vori小島體驗他們的村莊生活。
幾天後，彼澤森划着小型的機動獨木舟抵達了這個偏遠小島。他回憶道，這座島上住着大約100人，過着完全原始的生活，“那裏沒有自來水，沒有電，只有一台發電機，以備他們萬一需要電力的時候使用。他們每天都抓魚吃，摘很多椰子，你可以在小溪裏洗澡。這是一個神奇的地方。”他感慨道。
當村裏的老人得知彼澤森有筆記本電腦時，便詢問是否可以讓村民看個電影。於是，那天晚上，村民們啓動了發電機，80個人圍在彼澤森的電腦旁，觀看了以所羅門羣島為背景的戰爭片《紅色警戒》（the Thin Red Line）。
旅途中的彼澤森
“這種體驗是你永遠無法計劃，也永遠無法用金錢買到的。這簡直讓人難以置信。”他説道。
還有這個地球的自然之美，讓他無數次震撼不已。當他乘坐一艘集裝箱船穿越北大西洋前往加拿大時，遭遇了一場可怕的風暴，船在風中整整顛簸了四天。“那完全是一片混亂，我甚至覺得船馬上就要沉了。但當暴風雨過去的那一剎那，海水就像深藍色的油一樣，平靜而光滑，我從未見過這樣的海面。”他描述道。玻璃般的水面上唯有海豚躍過的痕跡。那天晚上，天空開始放晴，北極光在頭頂翩翩起舞。
2019年3月，彼澤森從緬甸入境中國，隨後他從昆明搭乘火車去了北京。“這不是我第一次來中國，2012年我曾和一個朋友一起到過北京。但這一次，我去了更多的地方。”他告訴紅星新聞。到達北京後，他再次坐上火車前往丹東，然後繼續前往朝鮮平壤。五天後，他坐火車回到了北京，在北京的行程結束後又坐上火車去西安看了兵馬俑，然後是上海、青島、煙台……
彼澤森感慨：“在中國旅行太方便了”
“讓我最驚訝的是，從我2012年第一次來中國到2019年間，中國發生了巨大的變化！這簡直太不可思議了！真是難以置信的發展（速度）。”彼澤森感慨道。“對我來説，在中國旅行太方便了。”
因疫情考慮放棄計劃
擔心年齡過大無法成家
按照計劃，旅行結束時，彼澤森將總共走完全球203個國家和地區。他還給自己制定了嚴格的要求：必須在每個國家待上至少24小時，中途不能回家直到完成任務。
在路上的彼澤森
正因如此，即便在六年半的時間裏屢屢受挫，他依然信守着自己所有的承諾。“沒有什麼能阻止這段旅程的結束，除了我……但我時常會問自己：我想成為那個半途而廢的人嗎？或者説，我從來沒有想過放棄，一次也沒有。在我得了瘧疾，失去了女朋友，失去了經濟支持，甚至祖母去世的痛苦之中，都沒有想過要放棄。”他説道。“我希望通過完成這個計劃告訴人們，只要你一直努力，就可以實現任何目標。”
然而，考慮到如今的疫情以及全球的現狀，彼澤森預計自己即便在夏天到達帕勞，剩下的旅程至少還需要10個月到1年才能完成。他向紅星新聞坦言，放棄計劃是自己目前的一個考慮。
“我原本計劃的是用不到4年的時間完成旅行，但卻越變越長。我已經厭倦了旅行，想要回家，我也擔心自己年齡過大無法成家。我想讓父母看到他們的孫子，我想回歸正常的生活。繼續這趟旅行，我冒着失去與父母相處時間的風險，也有可能無法擁有自己的後代，如果家裏人發生了什麼，我可能不得不面臨回家還是繼續旅程的艱難抉擇。”他説道。“我一心只想儘快完成計劃，但現在我不知道還要在路上多花幾周，甚至是幾年。沒有人知道未來會發生什麼事情，這非常令人沮喪。”
原本，彼澤森計劃3月在新西蘭迎娶自己的未婚妻，然而突如其來的疫情徹底打亂了他的計劃。他説：“疫情爆發後，我想出的解決辦法是找一艘直接到新西蘭的船，但這樣的話，我就無法再登上其他船，也無法下船。所以我們最終取消了婚禮，我們還是會結婚……只是晚一點。”
彼澤森表示，自己曾多次想買一張機票飛回家裏，但最終依然選擇了繼續。對他而言，這個旅行計劃本質上不是為了自己，而是為了其他人。這些年來，他收到了無數人發來的信息，他們被他的決心所鼓舞，從找工作到減肥，到學習一門新語言，或者在失去親人後振作起來……
“我一次又一次地告訴關注這個項目的人，我們會到達彼岸。今天，世界可能被按下了暫停鍵。但下個月，太陽將再次升起，照耀着我們面孔。我們上了船，拿到了簽證，越過了邊境……我們完成了不可能的任務。”他説道。