不同凡響的聚寶盆，萬丈鹽橋逾越天空之邊界，柴達木探秘5

（承前：大柴旦：五彩谷天地雄奇之峻，翡翠湖水雲婉約之華，柴達木探秘4）

從大柴旦翡翠湖出來，我們順便馳到了小柴旦湖。小柴旦湖其實並不小，水域廣闊，立於此有面臨江河湖海的感覺。雖然看點不多，但它也是大柴旦聚寶盆之一，更何況據説這裏還有着非凡的歷史意義。這裏有箇舊石器時代遺址，因為這個遺址的發現和確定，才奠定了青藏高原人類最古老的歷史年代。今天是不可能環湖而行的了，舊石器遺址只有留待下次瞭解了吧。

小柴旦湖位於215國道旁，新老315線均沿湖邊而過，交通便利。

時值正午，我們車隊一行去到一個叫錫鐵山的小鎮午餐。這座看似普通的錫鐵山可是不同凡響，據説它是柴達木盆地腹部的一個藏寶之地，極為豐富的有色金屬品位很高。

錫鐵山中藴藏着極為豐富的鉛鋅錫銅金銀銻鉬鍺鎵等十多種有色金屬，其中鉛鋅的儲量最大。（此片為平台提供）

這個小鎮不小，看起有些繁雜，生活氣息卻很濃。錫鐵山至格爾木距離大概約一百公里。

據説這裏就是國家級企業錫鐵山礦務局所在地，全體礦業工人都以採礦為主，他們在這茫茫戈壁和乾旱荒原開發建設礦業，為國家尋金挖寶，奉獻熱血與人生。

據載：錫鐵山，早在清朝咸豐年間就已被發現，並加以開採，正式開發是1958年。

小鎮的後面應該就是錫鐵山吧，天氣有些陰沉，也使這座小鎮充滿了神秘。

很遺憾沒時間去後面的錫鐵礦山一見，在此吃了一碗熱乎乎的面，就匆匆離去了。

離開一個工業基地，我們又趕往另一個工業基地。這個地方可是聞名遐邇的中國礦業基地之一：察爾汗鹽湖。透過車窗，我仍然不懈的努力想留下一些影像，哪怕這些影像有些模糊。

特殊的鹽湖工業建築接踵而至。我覺得我的每一次快門，就是對我們祖國工業的致敬，對堅守與獻身戈壁礦產事業的工作者們致敬。

察爾汗鹽湖是世界上最大的天然鹽湖之一，聽説鹽礦資源富足得驚人。這是令國人自豪、他國垂涎之事！

高原盆地鹽湖人，幾十年艱苦創業，戈壁奮戰，把察爾汗鹽礦業刷新為中國第一，世界第二。這是何等驚天動地的偉業！

各種工作車間就在鹽湖邊上。

這就是傳説中的“萬丈鹽橋”。長長的鹽橋，看似普普通通的公路，是那麼低調的向前延伸……據説它可是從格爾木至敦煌的一段公路，從達布遜湖上穿過。令人歎為觀止。

見着了萬丈鹽橋，你才知道人與自然的偉大。這，長達32公里的鹽橋啊！有人説，察爾汗湖的萬丈鹽橋可以逾越天空的邊界。

藍天白雲之下，這裏是另一番人間奇異的景象。

湖光相映，鹽礦工業與自然相融的特殊美豔。

水天一色中，輝映着各種開採車間與各類開採機器與輸送鹽滷的管道。

原本漫灘肆流的河水，因了人工築路漸漸地積蓄起來，形成水庫濕地，也形成了防洪大堤。

聽説採鹽的方法是用泵抽吸鹽滷進廠房，進廠房後進一步清洗提煉加工。這大概就是採鹽的機牀吧？我不懂，但我相信把它鑲嵌在這裏的偉大作用。

這是機牀的鐵爪吧？它們與鹽滷咬合在一起，可以感覺到開採的神奇。曾經的海水在這裏濃縮成高濃度的滷水，濃縮的可都是精華吧。

據載：總儲量超過600億噸的鹽，可供全世界的人吃1000年，如果將這些鹽修成橋，可以直接連到月球。

這裏究竟是鹽業基地，還是遊客景區呀？眾多慕名而來的遊客，則是給鹽湖多了幾分靈動與柔情。

這條猶如海上火車一般的鹽橋就在沒有橋墩，也沒有流水的條件下逾越了地平線。你，稱得上舉世無雙。

萬丈鹽橋橫亙在此，訴説着國人的偉大成就，訴説着母國經過幾十年艱苦奮鬥的堅韌崛起。

這條懸浮的路，據專家們説全是由鹽晶築成，足有十米左右的厚度，它與周圍自然結成的鹽蓋緊緊相連，人車在上面，就像是在平常的陸地上行駛。

在遊客的眼中，這裏是無比夢幻的美景；然而在鹽湖人心中，這是他們用汗水、用理想、用智慧，鑄就的千秋功業。不同凡響的聚寶盆，萬丈鹽橋以其萬丈豪情，逾越了天空之邊界。

這一晚我們再次入住格爾木，第二天清晨就向着一個新的目標進發：崑崙山大峽谷。心裏竟有些激動：一是峽谷就在著名的青藏線上，二是我們將與中國名山崑崙山近距離接觸。

據載：這條被稱為"世界屋脊上的蘇伊士運河"，擔負着80%的進藏物資的運輸。

這就是通往西藏路況最好且最安全的公路，是多數人進藏的首選。這條路也一直可以通往神秘的可可西里。這條路就是國道109中最激動人心的一段，它被喚作天路。

據載：青藏線，指109國道西寧到拉薩路段，其中西寧至格爾木路段794公里，格爾木至拉薩段1215公里。

走上青藏線，絕不會忘記一個響噹噹的名字，那就是慕生忠將軍。有人説他是青藏公路的締造者，又有人説他是格爾木的奠基人。因為他，成就了一條路，一座城。據載，是慕生忠將軍在建國之初，率領幾千名官兵切斷25座橫亙的雪山，用7個月零4天建成了世界上最高的公路，而後他長眠在崑崙山上。

英雄的地方成就了英雄，因為英雄而又成就了這一條直線到達天邊的路段。

迎着崑崙山脈，我們心中豪情湧動，內心在歌唱：是人類了克服公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻。

這條看似普通的109國道，可有着從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原的非凡意義哦。它擁有無與倫比的人文地理之驚世壯美。

青山巍巍，英雄不朽；江河不言，精神流芳。

向歷史上、現實中的建設者們、工作者們致敬。

趕着駱駝進西藏的歷史，早已被英雄的築路者們所改寫，其功績名垂千秋。

我們非常驚喜的在崑崙山脈的雲霧間穿行。我們不過是在步前人的後塵，享用英雄們築就的成果。

崇山峻嶺之中，建設從來就沒有停止過。

我們必須記住，這是一條突破生命禁區、穿越戈壁崑崙、飛架裂谷天塹的路。中國人以此路為榮。

今天，我們歡愉的在峽谷中破浪而行……體驗生命的激情。

旅途中的任何艱辛，都抵抗不住眼前的驚喜連連。

從峽谷仰望着藍天，天空窄得像一條線。

我們於體驗中，更多的是敬畏自然，敬畏這樣的崇山峻嶺、滄海桑田。

有人説，看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界。我想説，體驗崑崙峽谷奇峻，彷彿在體驗着整個人生。

蒙族的兒子，此行本車駕駛員查科，是個善良熱情誠懇的好青年。在此柴達木探秘全部結束時，正式亮個相吧。我們謝謝你！

敬告讀者：七八月是不適宜去這樣的大峽谷的，隱形的危險多多。千萬謹慎！

最後以我們此行唯一的一片大合影作結。十五架飛機一起飛翔，我們的夢也在飛翔。左四是我，左七為著名攝影家、後期強陳建強老師。此片位置：茫崖千佛崖。

此行全程時間：2020年6月11日至6月20日。

有人説：要麼讀書、要麼旅行，靈魂和身體，必須有一個在路上。

還有人説：人生至少要有兩次衝動，一為奮不顧身的愛情，一為説走就走的旅行。

我想説：旅行僅僅證明自己來過是不夠的，旅行應該令你更懂得思考、更懂得去愛、更懂得生活、更懂得珍惜。

謝謝朋友本月對我柴達木探秘專題的陪伴，請期待我的下一個專題。

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