川進青出替代線路，丙察察進藏、新藏線出藏行程規劃

前些年大家一提到自駕進出藏旅行，第一反應想到的就是最常規的成都開始、西寧結束的川進青出大環線。作為一條進出藏旅行大通道，這條線路已經火了有十幾年了。有的人可能是想追求標新立異的小眾線路，也有的人可能是已經完成了常規的川進青出大環線，他們想走點不一樣的。因此我們一直在探討在川進青出之外，再為大家設計一條受眾度還可以的進出藏線路規劃。

受益於這幾年藏區路況的不斷提升，目前藏區大部分路段，一般車輛都可以通行。進出藏線路都算下來，大約有十幾條，但是被大眾廣為認可的只有八條，八條之外的其餘線路要麼依附於這八條線路，要麼線路過於艱難、選擇人數過少。所以我們在設計一條接受度還可以的進出藏線路時，最好還是從傳統八條進出藏線路中來選擇。

傳統被認可的八條進出藏線路：川藏北線317國道、川藏南線318國道、滇藏線214國道、丙察察、中尼公路、新藏線219國道、青藏線109國道、唐蕃古道。這八條線路中首先要排除的是川藏南線318和青藏線109國道，因為咱們本來就是要尋找它們的替代線路；其次要排除的中尼公路，因為這是連接西藏拉薩和尼泊爾加德滿都的國際線路，國際線路不能作為封閉環線的進出藏線路；再次排除的是和川藏南線平行的川藏北線317國道、青藏線109國道平行的唐蕃古道，雖然這兩條線路的景色和平行線路不盡相同，但是它們的簡稱依舊是川進青出，只能排除掉了；最後要排除的是滇藏線，滇藏線本來能自成一套體系，但是常規上來説滇藏線在芒康之後是與318國道川藏南線重合的，而現在路況又好走，從滇藏線的一般起點麗江出發，一天到芒康和318國道會和並不是一件難度特別大的事情，然後剩下的行程就開始和之前走過的318重合了，從儘量減少重合來説，滇藏線也只能排除了。

一共八條進出藏線路，排除掉了六個就還只剩下丙察察和新藏線219國道了。這兩條線路也是進出藏八條線路中，長期以來被妖魔化最嚴重的兩條線路，在某些人的遊記和口中，丙察察路況超爛，非硬派越野策不能走；新藏線路況也不好，海拔超高，還有將近1000公里的無人區。那我們怎麼會選擇這兩條線路來作為新版進出藏線路的替代線路呢？因為以上傳説都已經是過去式了，實際上現在無論是丙察察還是新藏線，路況都非常好，絕大部分車輛都可以正常通行，下面攻略君為大家分享一條丙察察方向進藏、新藏線出藏的進出藏線路行程規劃。

紅色曲線為此次線路的計劃大致行程

第0天，成都集合，可能有人會問，既然不走川藏線，為什麼還要選擇在成都集合，選擇離丙察察更近的大理、麗江不是更好。道理肯定是這個道理，如果隊員們假期時間短、四川境內的行程不感興趣的話，也可以選擇此行程在麗江或者大理開始。但是從我們線路設計者的角度來説，還是願意將行程出發點設計在交通更便利的四川成都。

第1天，成都-雅安-康定-新都橋-雅江，得益於路況的提升，現在從成都出發第一天行程趕到雅江是一件相對輕鬆的事情，雅江整體海拔不高，住宿條件還不錯，適合作為高海拔行程的第一天落腳點（走318雅江方向主要是為了接下來去稻城亞丁以及瀘亞線，如果對這兩個景點不感興趣或者之前去過的話，也可以將線路更換成成都出發經鹽源直接抵達瀘沽湖，行程時間上還能節省2-3天）

第2天，雅江-理塘-稻城亞丁，在亞丁景區門口換乘當地景交車進入亞丁景區，今天可以選擇亞丁景區內的卓瑪拉措短線行程，晚上住在亞丁村。

第3天，稻城亞丁-瀘沽湖，今日可選亞丁景區內的長線行程，前往五色海、牛奶海方向，也可以提前返回遊客中心結束行程。整體從遊客中心的集合出發時間不能晚於下午兩點，之後走連接瀘沽湖與亞丁景區的瀘亞線前往瀘沽湖。瀘亞線曾經是一條高難度越野穿越線路，長度約290公里，近年來，瀘亞線兩端路況都有明顯提升，行車時間從原先的十小時左右壓縮到5-6小時，晚上日落前可抵達瀘沽湖邊入住當地摩梭族客棧。

第4天，瀘沽湖-麗江，上午瀘沽湖景區內遊玩，午餐後離開瀘沽湖前往麗江。

第5天，麗江-香格里拉-梅里雪山-飛來寺，進入滇北藏區，今日行程較輕鬆，可以在麗江睡個自然醒再出發，想來願意走這種線路的朋友，應該不會在麗江做過多停留，到達飛來寺時，運氣好的朋友可以等個日照金山的落日，等不到也沒關係，明天早晨還有一次機會。

第6天，飛來寺-德貢路-獨龍江，從飛來寺出發後經德貢路、捧當大橋，穿越高黎貢山前往怒江邊的縣城-貢山，德貢路是一條在户外圈名氣較大的越野路，穿越難度較大，時不時斷交，一般需要6-7小時可以到達貢山縣城，之後前往獨龍江鄉，晚上住宿在獨龍江，願意深入的朋友可以去中緬邊境轉一轉。

第7天，獨龍江-貢山-丙中洛-察瓦龍-察隅縣城，如果放在從前，這最少是三天的行程，不過現如今獨龍江到貢山路況不錯，丙察察升級為滇藏旅行新通道後，再也不是越野的代名詞，硬派越野車的專屬，因此一天從獨龍江經丙察察到察隅縣城，並沒有太大難度，而且對車型要求也不高。如果時間富裕的朋友還可以在察隅後多安排一天時間，前往上下察隅，不過這需要提前辦好前往上下察隅的邊防證。

第8天，察隅-來古冰川-然烏湖-波密，來古村是川藏線上比較容易被忽略掉的美景集合地，值得在察隅-然烏路上拐個彎進去，從然烏附近回到318川藏南線的主路上。經過川藏線然烏-波密的精華段，晚上在波密住宿。

第9天，波密-墨脱，今天從波密南下離開318國道，前往中國最後一個通公路的縣城-隱秘的蓮花 墨脱，自21年3月起，進入墨脱不僅需要買門票，還需要提前辦理邊防證，今日住在墨脱縣城，還可以去背崩鄉看看瀑布、果果塘看雅魯藏布江的蛇形大拐彎、幫辛鄉看一下墨脱石鍋的手工打造。

第10天，墨脱-波密-林芝，由於墨脱現在還是個死衚衕，所以只能原路返回波密，然後經曾經的天險通麥、色季拉山口抵達林芝。

第11天，林芝-巴松措-拉薩，林拉高速已經全面開通，因此一天時間從林芝到拉薩綽綽有餘，中途可以離開高速前往巴松措遊玩一番，下午五六點抵達聖城拉薩，至此本行程的前半段進藏規劃到此結束。

第12天，大家這一天可以在拉薩市內遊玩，或者參加納木錯的一日遊，或者自己提前去辦理後續行程會用到的邊防證，司機也可以利用這一天時間檢修一下車輛，為後續行程做好前期準備工作。

第13天，拉薩-羊卓雍措--康馬，因為我們選擇了一條相對小眾的前往珠峯大本營之路，過羊湖之後不經江孜前往日喀則方向，而是住宿在康馬

第14天，康馬-多情錯--曲登尼瑪冰川-定結縣，曲登尼瑪冰川是我們選擇繞行線路的重要原因，我們選擇了一條不經過定日縣前往珠峯的路，相信曲登尼瑪冰川的美景會讓你覺得這個選擇是值得的。

第15天，定結--珠峯大本營-藏家民宿，今日住宿在珠峯大本營附近的藏家民宿，住宿條件較差，大家需要有心理準備。

第16天，珠峯大本營--崗嘎--薩嘎，在薩嘎回到新藏線219國道主路上，之後的幾天海拔會一直居高不下，不過經過前面十幾天高海拔地區的適應，絕大多數隊員都不會有出現高原反應的擔心。

第17天，薩嘎--仲巴-瑪旁雍錯-拉昂措-塔爾欽，經過西藏三大聖湖之一，同時也是最難到達的瑪旁雍錯，聖湖旁邊不遠就是鬼湖拉昂措，聖湖鬼湖最近處相距不過幾米，晚上住宿在神山岡仁波齊山腳下的塔爾欽，塔爾欽是專為轉山而興起的小鎮，旅行配套設施比較齊全，也能買到各種轉山會用到的户外裝備。

第18天，徒步轉山：塔欽-8km-曲古寺-15km-止熱寺，為了不給你的旅行留下遺憾，我們建議既然來都來了，在身體條件允許的情況下，神山岡仁波齊還是花上兩天時間轉一圈吧，第一天轉山以平路為主，相對輕鬆，住宿在止熱寺。

第19天，止熱寺-5km-卓瑪拉山口-5km-門曲-10km-祖楚寺-12km-塔爾欽，轉山的第二天相對會累一些，主要是因為要翻越海拔5630米的卓瑪拉山口，下山之後基本就是一路坦途了，預計下午抵達塔爾欽，完成岡仁波齊轉山之旅。

第20天，塔爾欽-札達土林-札達古格王朝遺址，今天從塔爾欽出發，遠觀壯觀的札達土林後抵達札達縣城，之後前往在歷史上神秘消失的古格王朝遺址，晚上住宿在札達縣城。

第21天，札達縣城-190km-獅泉河，離開札達回到219國道，抵達阿里地區首府獅泉河，大部分藏內遊客會從獅泉河向東走一錯再錯的阿里大北線，而我們將繼續向北奔新疆。如果是出發前沒來得及辦理新疆邊防證的隊友，可以花半天時間，在獅泉河將手中的西藏邊防證換成新疆的邊防證。

第22天，獅泉河-班公錯-大紅柳灘-三十里營房，離開獅泉河抵達西藏最後的一個縣城日土，我們可以在日土稍微補充一下物資，因為後面有幾百公里的人煙稀少地帶，翻過海拔5300+的紅土達坂和界山達坂就進入了新疆境內，晚上住宿在三十里營房，這裏是新藏線上的一個重要中轉休息站，能住宿、能吃飯、能採買物資、還能給車加油。

第23天，三十里營房-葉城-喀什，離開三十里營房後，海拔開始一路下降，路邊也慢慢開始出現戴小白帽子的維族老人，過麻扎不遠就抵達了曾經的天路零公里、雪域第一城之稱的葉城，之後從葉城可以選擇走高速前往南疆重鎮-喀什。

第24天，喀什解散，當然如果不想喀什解散的朋友，還可以去附近的塔什庫爾幹、走315國道去青海、甘肅或者走個南疆環線抵達烏魯木齊後再解散，不過那就是後話，不屬於咱們的進出藏行程規劃了。

關於這個行程，你可能會感興趣的一些問題。

1.關於團期與價格，因為選擇此線路的隊員相對不多，我們不能像川藏線那樣安排每週發團的散拼團期，目前主要以獨立定製團為主，如果後續有散拼團消息再來通知大家。根據往期經驗此線路四人獨立成團價格一般在18000-20000/人，費用包含車輛、司機、保險、全程住宿、景區門票，不含餐費。

2，關於用車，因為此線路部分路段路況較差，我們建議使用硬派越野車，且最好兩車或者兩車以上結伴前往，自駕遊隊員可以參照此線路執行，並可在基礎上適當增加2-3天機動時間。

3，建議人羣，因為線路全程時間較長、條件較艱苦，建議之前有高海拔旅行經歷的隊員參加。

4，出行時間，考慮到景色構成，道路通行情況等，建議出發時間在每年的5月中旬至9月中旬。

5，旅行證件，此線路僅限大陸身份證遊客以及港澳籍遊客參加，出發前最好提前在户籍所在地辦理好邊防證，此次行程可能涉及到需要邊防證的地區：西藏的林芝、山南、日喀則、阿里，新疆的喀什、和田地區。

6，旅行節點增減，隊員可以根據自己之前的旅行經歷或者喜好適當增減旅行線路和景點，可以增加的旅行線路和景點：色達、亞青、大理、騰衝、川藏中線、山南環線、日喀則、普蘭、阿里大北線等；可以減去的景點和線路：稻城亞丁、瀘沽湖、瀘亞線、德貢路、墨脱、曲登尼瑪冰川、岡仁波齊轉山等。

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