墨脱，有人説哪裏是旅遊勝地，有人説哪裏是我國最後的一片淨土，但墨脱也是我國最後一個通公路的縣。墨脱公路的修築可謂是艱難萬阻，這條斷斷續續修修停停歷時38年終於通車的公路，究竟意義何在?今天我們就來了解一下墨脱公路。
墨脱縣總面積3.4萬平方公里，人口11567人，地處喜馬拉雅山脈東端，縣域地貌由北高南低，海拔由7000多米急速過渡到200多米。地震、滑波、塌方、泥石流等地質災害頻發，交通困難。在2010年之前，墨脱各鄉僅有能通行騾馬驛道，村與村之間只有羊腸山道通行，通往外界也只有扎墨簡易道路，也只能在一年中分時段勉強通行不足3個月，使墨脱像一座“孤島”一樣存在。
墨脱公路是指從西藏波密縣扎木鎮至墨脱縣城墨脱鎮的公路，屬於G559國道，全長117公里，也是第一條進墨脱縣的公路。這條公路從1975年開始動工，多次被地質災害破壞，斷斷續續、修修停停。歷時38年，無數的工程師、築路工人為此嘔心瀝血傾注了畢生心血，終於在2013年全線通車。由於這裏地質環境太複雜，修築這條公路可謂是歷盡千難萬險，但即使再難，修築這條公路也是利在當下，功在千秋。
墨脱公路的貫通實現中國縣縣通公路的偉大目標，墨脱作為我國最不發達的縣之一，修通墨脱公路對發展當地經濟建設有着不可替代的作用。
從國家戰略上看，墨脱位於喜馬拉雅山脈山脊線的南側，墨脱公路的貫通，讓喜馬拉雅山脈不再成為天塹。西藏地區由於地質原因，交通還十分不便，我國實施西部大開發這些年來，西藏許多的交通設施得到改善，墨脱公路的貫通，能讓西藏的任何地方快速的與內地聯通，也為我國將來建設開發藏南地區，打下堅實的基礎。