現在國內最火爆的旅遊景點是什麼?相信很多人從網上都看到了,那就是新開業的北京環球影城。但是,誰能想到,剛剛開園不到一個月的環球影城,就上演了驚險一幕:過山車懸停了……
(圖片説明:環球影城過山車空中懸停)
對於很多人來説,有的時候都會有想要體驗一把刺激的感覺。但是,像蹦極、低空跳傘、翼裝飛行這樣的極限運動實在要求太高,而且感覺有些危險,所以遊樂場裏像過山車這樣的項目就成為了大家的首選:安全性有保障,刺激性也非常強。
但是,如果連過山車都不安全了,你還敢坐嗎?即便沒有傷亡,而是僅僅在軌道上懸停一段時間,誰能不害怕呢?
環球影城過山車懸停
這樣的事,最近就發生了,而且還是這一段時間以來最為著名和火爆的旅遊景點--北京環球影城。
(圖片説明:某大V爆料)
一位在網絡上有十幾萬粉絲的大V爆料,最近自己在體驗北京環球影城的熱門項目--霸天虎過山車的時候,遭遇了驚險的一幕:過山車行駛到一半的時候,突然發生了故障懸停。在空中滯留了差不多10分鐘後,工作人員才將他們救下來。
所幸的是,過山車懸停的時候,遊客是頭朝上的,生理上沒有出現什麼問題。但在心理上,很多人都久久不能平靜,據説還有一個小夥子恐高,原本以為幾分鐘就完事的項目,而且速度太快也顧不上高不高,沒想到就在過山車上害怕了10分鐘。
事後,園方給過山車上的每一位遊客補償了一張單次優速通票。至於故障的原因,園方沒有馬上給出回答。
(圖片説明:環球影城的霸天虎過山車)
過山車事故不斷
這是環球影城第一次出現過山車故障,但在全球範圍內已經不是第一次了。以國內為例,2012年的時候,就出現過著名的5·1河北石家莊過山車斷裂事故。據當事人介紹,過山車開到360度圓弧軌道頂端時,車頭和車身竟然斷裂了!所幸當時也沒有造成人員傷亡,遊客離開過山車之後一段時間都心有餘悸。
2009年的時候,美國加州聖塔克拉拉市的美國主題公園也出現了懸停事件。當時過山車在距離地面高達24米的空中懸停,更可怕的是,過山車還是倒掛的。當時正值盛夏,氣温高達33℃,遊客在空中倒掛了差不多5個小時才被救下來,有些人已經淚流滿面了。
(圖片説明:以下過山車圖片均與本文無關)
這還是有驚無險的,再看看那些真正出事的吧。
2007年5月5日,日本一天之內兩個遊樂園的過山車發生事故,其中本大阪府吹田市萬博紀念公園遊樂園過山車的車軸發生斷裂,導致1人死亡,1人重傷,20人輕傷;當天下午,福井縣坂井市“奇異之國”遊樂園一輛雙人過山車突然停止,被後車追尾,導致3人受傷。
BBC曾經盤點了遊樂園發生的6大事故,其中一半都是過山車事故。這不禁讓我們產生了深深的畏懼和疑惑:過山車還能坐嗎?
過山車事故原因
首先我們要問一下,導致這次環球影城的過山車在空中懸停的緣故可能是什麼呢?
2007年時,蕪湖的一家遊樂場也發生了過山車懸停的事故,後來園方推測是瞬時強風導致過山車的保護裝置自動啓動而停車。不過這幾天北京的風力很小,不太可能是這個因素。
2008年時,韓國的一輛過山車也出現了懸停事故,遊樂園推測可能是遊客的隨身物品在遊玩時墜到了線路上,以至於安全感應器被觸發。這一點也是有可能的,雖然園方提前要求顧客注意手機等物品掉落,但難保會有意外出現。
這兩種可能有一個共同點,那就是安全感應器的觸發。所以,這一次環球影城的過山車發生懸停,也可能是某種意外因素導致保護裝置啓動,才發生了這個情況。
另外,像上面説到的過山車斷裂的情況,則是來自於設備老化。這是硬傷,確實需要問責。
(圖片説明:第一視角過山車)
至於過山車衝出軌道的可能性,大家不必擔憂。過山車的原理,就是不斷地進行重力勢能和動能的轉化,二者之間再加上摩擦生熱等細微因素形成了能量守恆。所以,在最開始利用動力系統將過山車推到最高點後,整個過程沒有新的動力加入,不會因為速度過快而衝出去。也因為這個過程中會有能量轉化為熱能等能量,所以後面的坡都不會比第一個更高。
當然,如果乘坐者的安全帶沒有繫好,那麼這個人還是有可能會被甩出去的,所以玩過山車時嚴格按照要求乘坐也是必要的。從這個可能性上來説,如果過山車發生了斷裂,那麼前面的車廂如果足夠少,也是可能飛出去的。
(圖片説明:這個過山車完美地詮釋了圓周運動的規律)
安全標準
雖説很多人都用“有驚無險”這個詞語來形容過山車的乘坐體驗,但即便是極少數的事故,也足以引起我們的注意。
早在1978年的時候,美國材料與科學試驗學會國際組織(ASTM)下屬的技術委員會就制定了遊樂乘騎裝置和設備標準,規範了包括過山車、旋轉木馬、碰碰車、充氣遊樂設施等遊樂園設施的標準,保障遊客的安全。
(圖片説明:不敢坐過山車的就看圖片過過癮吧)
而且,這個委員會每年還會召開兩次會議,來自29個國家的包括設計師、工程師、律師、立法人員等9個不同專業的共計500名專家對各種遊樂設施制定最低標準。由於這個標準相當權威,世界上許多國家和地區都採用了這個標準,如澳大利亞、阿聯酋的迪拜、歐洲一些國家,還有我國的上海和香港等地。
在制定嚴格的標準之後,嚴格的執行同樣是非常必要的。如果這些專家們十分敬業地每年開兩次會更新標準,而遊樂園卻打馬虎眼,問題還是有可能出現的。
至於過山車能不能坐的問題,大家暫時不需要過多擔憂,畢竟每年乘坐過山車的遊客數以億計,出現問題的畢竟寥寥可數。只要大家選擇正規的遊樂園,嚴格遵守規則,遇到危險的概率要比車禍這種事小得多得多。
總之,對於遊客來説,遊樂園非常好玩;對於遊樂園本身來説,則要始終保持警惕,為遊客的安全負責。值得慶幸的是,這一次只是發生了懸停,像我們上面説的,未必是技術或者硬件問題,但也足以敲響警鐘,提示園方要經常檢查。稍有疏忽,就有可能發生意外,原本來休閒放鬆,卻“樂極生悲”。
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