全國首條山地軌道交通的列車什麼樣？快來看“樣板”

四川在線記者 王眉靈

大大的“眼睛”、苗條的身材……一列高顏值的列車車輛模型，亮相正在舉行的首屆成都國際工業博覽會。這“車”可不一般，它將用在全國首條採用“輪軌+齒軌”的新制式軌道交通線路。

在工博會的四川交投軌道公司展廳，這列車輛模型被放在了最醒目的位置，一走近就能看到。從模型來看，整車分為了4節，車體為高級的香檳金色，車身上有“來自熊貓故鄉的雪山旅列”字樣的塗裝。最扯眼球的，是佔據了車體上方約2/3面積的玻璃窗，可以想象，如果坐在列車裏，無論左看、有看、還是抬頭，都能欣賞到窗外的美景。

“這和我們山地軌道交通項目的‘旅遊扶貧’定位吻合。”四川交投軌道公司副總經理盧海濱告訴四川在線記者。

四川是典型的內陸山地省份，各類山地面積佔全省總面積近九成，交通不便是制約山區經濟發展的最主要原因。為破解山區交通難題，把豐富的自然資源和旅遊優勢轉化經濟優勢和產業優勢，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目應勢而生。四川交投集團牽頭，會同中鐵二院、西南交大、中車資陽等相關單位和院校，開展山地軌道交通的探索。

據介紹，山地軌道交通為“輪軌+齒軌”的新制式，爬坡能力強，最大可以適應坡度達480‰的地形，是公路的9倍、普通鐵路的11倍。由於車輛可以直接爬升，線路可以根據需要取直，從而減少了繞彎的展線，也減少了對環境的破壞和影響，具有綠色環保、佔地面積小、造價低、安全係數高等眾多特徵優勢，特別適用於複雜山區、生態脆弱、低運量的交通支線以及山區旅遊特色線路。

此次亮相的車輛模型，是都四項目列車工業概念方案。車輛的底部與“輪軌+齒軌”緊緊咬合；全車採用大面積觀光玻璃，實現車內遊客與自然風貌的深度交流；車身整體提取四姑娘山陽光的色彩——香檳金，呈現動態色彩之美。

盧海濱介紹，為都四項目沿線鏈接都江堰、卧龍大熊貓、羌寨羌繡、歡樂鍋莊舞等豐富的人文特色旅遊資源。為增強旅遊列車的體驗感，車廂內部採用包廂式設計，將融入蜀繡羌繡等元素；列車內嵌智慧屏等交互體驗設備，用科技力量帶來多元的旅遊體驗。“讓乘車體驗成為旅遊體驗，帶領遊客在歷史與地理的交織中，體味文化的傳承。”

據山地軌道交通列車的前期工作正在緊鑼密鼓的開展中，預計今年年底，首列車將下線。“我們今天看到的是工業概念方案，在接下來的工程製造過程中，列車的還原度能保證90%以上。” 盧海濱説。