國人記憶中的趙州橋，承載了1300年的歷史，如今已“消失”了

2020-12-10由沈建伏發佈於休閒

前言：

提及到橋，我們想到的就是道路。當我們開車行駛在一條道路上的時候，多多少少都會看到橋的身影，橋更是我們進行着服務，總是飽經風霜。不僅提供了交通方便，更是有着獨特的藝術之美，更是經歷了許多的故事。尤其是那些有着千年歷史的古橋，更是讓人們敬佩與欣賞着，就好比千年的趙州橋。

趙州橋在上學時期的課本之中就有出現過，從文章之中我們就可以體會到趙州橋的別樣的魅力所在。在這1300年的歷史之中，趙州橋經歷過了多次的損壞，經歷了好多次的修建，最終才形成了如今的模樣。在62年前的修繕之中，趙州橋就徹底消失了，這是為何呢？趙州橋的建造者就是李春，雖説在歷史上對李春人物的記載並不多，但是我們光是能從趙州橋之中，就可以看得到李春的心血與努力。

在當初建造的時期裏，李春不僅有着獨特設計，更是利用着合理的科學方式。他採用圓弧形的形狀，來讓路人通過，更是採用敞肩拱，讓橋樑變得更為穩固，還減少了建築材料的使用。光是在這種圓弧拱結構上，就遠比西方國家早了600多年。另外，李春就連建造的地方也都有着很多的講究，由此來讓趙州橋實現了自身的價值。雖説趙州橋很是穩固，但是最終也敵不過人們的損害，在歷史上經歷多次的修繕。根據歷史材料進行的記載，在公元792年間的時候，趙州橋經歷200年的歲月。大水當初就沖壞了橋一側的金剛牆，讓小拱有崩裂的現象，最終用補石重砌的方法，將其修復成功，恢復到了原本的容貌。

第二次的修繕是在宋代時期，當年出現側傾現象，經過眾多工匠努力，將其修復到原本模樣。後來，又經歷明朝四次修繕，清朝一次修繕，才能被保存在近代。在1933年的時候，梁思成先生就對趙州橋進行了考察，後期發現趙州橋存在很大的破損性，當初是建議政府將其進行修復的，但是最終卻沒有得到政府的回應。新中國成立後，修復工作才得以落實。後期，採用了五種方式，加上新時代的工業技術，想要將其修復成功。最終在1955年的時候修繕到了原本的模樣。

但是，為何已經修繕成功的趙州橋，就此消失了呢？由於趙州橋的年代太久遠，能使用的舊材料並不多，加上本身還帶有很多現代的工藝，可以説完全就是進行的一種重建。現代工藝的基礎上重現了趙州橋，已經缺少了原本的模樣，也失去了原本的歷史性。可以説，是歷史上存在的趙州橋徹底消失了，我們所看到的就是嶄新的物品呈現在我們的眼前。在1963年代時候，梁思成就對趙州橋曾經考察過，對修繕結果並不滿意，於是就將自己的意見報給了相關部門。他認定，這是對歷史與藝術價值的一種嚴重損害，此次的翻新，也成為了心中的一大遺憾。

總結：

伴隨歲月的流逝，加上人為損壞，很多中國的建築物品，都無法迴歸到歷史上的樣子，只留下了歷史的隻言片語。修繕是正常的事情，但是原本的建築物卻有着現代的模樣，缺少了歷史時期的原貌，這也是對歷史的一種不尊重。