12月初，隨着西藏軍區川藏兵站部最後一台運輸車返回營區，今冬高原邊防所需物資已全部補給到位。
今年以來，該部機動數千公里，將部隊拉到海拔4500多米高原，並3次更換演練場地，錘鍊官兵支援保障能力。
完成駐訓演練任務返回營區，這批運輸車載着米、面、油、罐頭等過冬物資，從成都出發，幾個車隊交替往返於川藏線，共翻越21座海拔4000米以上的雪山，將物資運抵多個邊防點位。
雖然近年來川藏公路通行條件改善，但受高原惡劣天候影響，不少路段依然險象環生，官兵絲毫不敢大意。“覺巴山是川藏線上‘卡脖子’路段，一邊山體凸出，一邊是百米懸崖，山頂隨時可能有碎石滾落。特別是車輛會車時，一側輪胎靠近沒有護欄的懸崖邊，這對我們的心理素質和駕駛技能都是極大考驗。”駕駛員陸鵬説。
車行川藏線，處理突發情況已是家常便飯。在海拔5130米的東達山頂，電台裏傳來運輸車爆胎的情況通報，駕駛員迅速靠邊停車，官兵立即前出搶修。
受自然災害影響，一些路段正在修整。為了趕時間，凌晨6時，天色未亮，官兵就從宿營兵站出發，翻越與兵站海拔落差近3000米的業拉山，經過被稱為“天路72道拐”的“之”字形斜坡路段，沿途道路險峻，官兵沉着應對，平安闖關。
一路翻山越嶺，一路爬坡過坎。官兵歷時2個多月，行程近萬公里，終於趕在隆冬來臨前，將最後一批過冬物資運抵哨所。
近年來，該部上百次全員全裝安全完成運輸任務。有着16年駕齡的陳勇，已經記不清自己在這條路上跑了多少個來回。“車行川藏線，難説再見。高原汽車兵的擔當就在這一道道車轍中。”退役返鄉之際，陳勇眼噙熱淚，戀戀不捨。