瀘定橋由13根鐵索鏈組成，重達40餘噸，古人是如何建造的！

在中國幾千年的文明發展中，流傳下來了很多洋溢着古人智慧的古物，古代橋樑便是古人智慧的象徵。比如我們所熟悉的河北趙州橋，四川鐵索橋，也就瀘定橋，這些都是古人智慧的表現。

但是，這裏產生了一個問題，那就是在幾百年前的時候，古人是沒有大型的機械設備，那麼這些橋樑是如何建造的呢？就比如這個瀘定橋！

一、瀘定橋詳情

古人的智慧令人歎服，瀘定橋始建於清朝1705年9月，與1706年4月投入使用，橋身全長103.67米，寬3米，由13根鐵索鏈組成。每根鐵鏈上還有862~997個鐵環相扣而成，整座橋算起來有12164個鐵環相扣，重40餘噸。

在我們看來，這個數據在當時的技術和交通，幾乎是不可能完成的，所説它的建造難度大，但我們古人是非常有智慧的。在古代造橋大多數情況都因地制宜，但大渡河地處偏遠山區，河寬數百米，終年水流湍急，深不可測。

二、建造瀘定橋

瀘定橋工程在當時科技水平下，幾乎無法完成，需解決鐵索供應、鐵索過河以及鐵索固定等難題。鐵索需銜接兩岸，工人們曾嘗試用羊皮筏子或船隻運輸鐵索，但無法實現。

最終人們利用“索渡原理”，先將粗竹索繫於河兩岸，每根竹索穿上10多個短竹筒後；再將鐵鏈系在竹簡上；最後從對岸拉動已經拴好在竹簡上的繩索，完成鐵索輸送。

鐵索跨河後，人們在兩岸利用大塊條石，修建堅固的橋頭；然後兩岸橋頭內挖深井，並且在井底用生鐵澆鑄橫向卧龍樁和縱向地龍樁；最後所有鐵鏈與地龍樁相連，底面鐵鏈上鋪設木板形成橋面，各鐵索相互環扣成橋。

大家看了之後，是不是覺得我們的古人很有智慧呢？真是讓人大開眼界。