大西北遊在爆紅的同時，也有着景區擁堵、服務不到位等不少“槽點”。業內人士認為，口碑對旅遊業十分重要，西北旅遊業應着眼長遠，整頓旅遊行業亂象的同時，加強旅遊基礎設施建設，抓住當前遊客快速增長的特殊紅利期，實現旅遊產業的品質化、品牌化發展。
上海赴西寧國慶機票搜索熱度上漲307%，烏魯木齊機票搜索熱度一度飆升300%……攜程此前發佈的數據顯示，從今年8月開始，西北遊就呈現出火熱態勢，國慶期間熱度更是暴增475%，包括甘肅、青海、新疆等在內的大西北地區成了國內遊的人氣代表。
大西北成為旅遊界的“網紅”，展現出西北旅遊產業的發展潛力。業內人士認為，西北地區的旅遊產業發展仍有不足，若想延續如今的火爆，還需完善基礎設施建設、加快旅遊業轉型升級。
互聯網為大西北開了一扇“窗”
“我今年的利潤比往年多了20%到30%。”來自甘肅張掖的周興齊是一名旅遊車司機，從2015年起開始跑青海甘肅大環線。今年五六月，周興齊和同行接的單子都比往年要少，當時他們還比較焦慮。但從7月開始，遊客明顯增多，而且旺季也比往年長了許多，“往年的旺季在7月10號到8月20號左右，但今年的旺季一直持續到了11月。”
“是互聯網為西北旅遊開了一扇‘窗’，讓更多的遊客看到了大西北。”在周興齊看來，今年西北旅遊的火熱，除了因為疫情限制了遊客的選擇，同時也離不開互聯網平台長期以來的推動作用。
周興齊説，從5年前進入旅遊行業至今，網絡平台一直是他和同行的主要獲客渠道。一開始，他招攬顧客是通過在貼吧發帖、在網站發廣告。後來，隨着攜程、馬蜂窩、驢媽媽等專業旅遊網站快速發展，周興齊開始轉戰新平台。他先在飛豬開了網店供遊客下單付款，同時還在馬蜂窩、知乎等平台寫旅遊問答。隨着顧客越來越多，他還經常把客源介紹給其他同行。
“互聯網對於旅遊產業鏈帶來的變化之一就是讓遊客獲得選擇主動權。”中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林認為，人們能輕易從網上獲取信息，遊客與旅遊目的地之間的信息差縮小。相比原來由傳統旅行機構或當地司機等主導市場選擇權，遊客更傾向於藉助日益專業化的互聯網旅遊平台，實現吃、住、行的自主選擇。
從今年初開始，周興齊在馬蜂窩、知乎等平台的問答也停更了。抖音等平台掀起的短視頻熱潮蔓延到了旅遊業，“看問答的人越來越少了，遊客現在更喜歡看視頻。”周興齊説，他在短視頻製作上不太擅長，但他打算利用冬季的休整期進行學習，明年他要把吸引客源的着力點放在視頻渠道上。
“行路難”成集中“槽點”
在今年去西北的遊客中，不少人都在吐槽西北景區的擁堵、服務人員缺乏等問題。記者採訪發現，在眾多“槽點”中，“行路難”是遊客反映最為普遍的問題。
西北地區的旅遊景點之間一般相隔較遠，其中比較受歡迎的青甘大環線從西寧出發，途經青海湖、大柴旦、莫高窟、七彩丹霞等景點，全程約2300公里，其中相隔最遠的景點距離超過600公里。記者瞭解到，遊客可以選擇乘坐旅遊大巴、自駕或包車。由於旅遊大巴上人數相對較多，遊客在旅行途中的自由度也較低，自駕或包車成為越來越多遊客的選擇。
但不管選擇哪種出行方式，在諸如國慶這樣的旅遊高峯期，想租到一輛靠譜的車或找到靠譜的司機，並不是件容易的事。
“景色確實很美，但看美景的過程卻不是很順利。”回顧起今年國慶期間的西北之行，讓李靜印象深刻的除了景色，還有坎坷的租車經歷。李靜和朋友選擇了租車自駕遊，但在途經一段陡坡路段時，車子卻突然“罷工”。李靜到修車廠才發現，原本租車公司承諾的8缸汽車，實際上只有6缸。修車師傅告訴李靜，她不是第一個遇到這種情況的遊客，有的商家為了推諉責任，還會讓修車廠告訴遊客車子出毛病是因為遊客操作不當造成的，以此要求遊客賠償。
經過報警、修車、協商處理等一番波折後，租車風波終於告一段落。但李靜和朋友的出遊計劃卻因此被打亂，“非常影響心情”。遭遇出行窘境的並非李靜一行人，記者從多個網絡平台瞭解到，有的司機會把旅途中的餐費算到遊客頭上，有的則會把遊客帶到有利益勾連的賓館……周興齊告訴記者，遊客從下火車開始，就可能會遇到黑車司機拉客，“這些司機一般要求微信或者支付寶轉賬，沒有第三方平台約束，遊客的安全沒有保障。還有的司機會在旅遊中途加價，如果遊客不同意就把他們‘甩’在路邊。”
不做“一錘子買賣”
為規範旅遊市場環境，今年以來，甘肅、寧夏等地先後出台相應政策，在全行業開展專項整治工作。或是查處“黑車”、整治旅遊包車，或是對旅遊包車可能存在的安全隱患進行全面排查整治，加強對旅遊客車從業人員的資格審查和管理。
“不僅是針對旅遊包車，政府在吃和住方面的整治力度也越來越大了。”周興齊告訴記者，餐廳和賓館等都被嚴格要求明碼標價，景區沿途的住宿條件也逐漸在改善。
“口碑對旅遊業來説十分重要，西北旅遊業應着眼長遠，而不是做‘一錘子買賣’。”盤和林認為，對於西北旅遊業而言，若想保持不錯的增長，應在整頓旅遊行業亂象的同時，加強旅遊基礎設施建設，實現旅遊產業的品質化、品牌化發展。
但大西北旅遊要做的不止於此。盤和林表示，西北各地應抓住當前遊客快速增長的特殊紅利期，加快旅遊市場的數字化轉型。所謂數字化轉型，不僅要求旅遊諮詢、接待的線上化，同時也要求旅遊機構、從業者藉助數字化渠道進行更多、更精美的旅遊產品設計，開發更多更豐富的旅遊模式。很多熱愛旅遊的人對旅遊有着更多的期待，大西北獨特的自然風景以及人文景觀在旅遊市場中是獨特的存在，一旦大西北旅遊完成數字化轉型，人們會更容易被新興旅遊市場所吸引。
北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒表示，隨着高鐵等交通網絡進一步向西部發展，西部地區的旅遊業將迎來更多的發展機遇。為此，西部地區應利用好廣闊的旅遊度假空間，加快升級旅遊產業。各地應積極優化營商環境，為旅遊業投資企業創造友好的投資環境，通過藉助市場資本的力量，實現旅遊產業的轉型升級。（記者 朱欣）
內容來自工人日報