博物館也建立起來。
但是大家觀看一下古代文物、雕塑的時候，會發現，裏面都是一些二輪馬車。
為何沒有四輪馬車呢？
其實，四輪馬車也是有的，但是沒有普及。
古代的馬車文化也是源遠流長。
就像我們現在開汽車一樣，古人也有自己的代步工具。
不過古人所乘坐的都是馬車而已，只是中國古代的馬車大多都是雙輪的，而歐洲則是四輪的比較多，那麼為什麼會出現這種差異呢？
交通工具的發展和一個地區的地理環境是有着很大關係的。
在泥濘的道路行走，相比較於四輪馬車，兩輪馬車在這樣的路上行走起來要更為快速。
歐洲地區以平原居多，所以道路大多比較平坦，所以四輪馬車行駛起來就比較的方便了，而中國地形非常多樣化，自然二輪的馬車比較方便。
要想使用四輪馬車，往往意味着更多的貨物、更多的馬匹。
憑藉我國古代的手工藝技術，想要製作一些四輪馬車六輪馬車都是輕而易舉的事情。
但是想要驅動這些馬車，必須更多的馬才行。
而馬匹在古代一直都是比較稀有的物種，因為當時是農耕的時代，馬匹和牛一直都是漢族人們的主要的勞動力。
在當時的情況下，除了貴族有實力湊夠那麼多的馬匹之外，一般人根本沒有財力置備這種四輪馬車。
這就導致，他一直沒有流行起來。
我國古代倒並不是真的沒有四輪馬車，只是實用性非常差，只是簡單地把四個輪子裝在一個架子上，要想轉向只能靠蠻力強行扭動，非常費力。因此一般只有拉一些非常重的貨物的時候才有用。
如圖中畫的四輪車，雖然有四個輪子，但卻是典型的不能轉向的車，要想轉向只能靠幾頭牛生拉硬拽，非常不靈活。這樣的四輪車直到建國後五十年代仍在使用。
綜合來看，古代之所以都是二輪馬車，主要與三個方面相關。
一是中國古代的路面，沒有現在這麼好，四輪馬車行走起來更加笨重。
二是四輪馬車需要馬匹更多，一般人沒錢置備。
三是轉向問題沒有解決。
這些因素，導致中國的四輪馬車比較少。