賽點車隊技術總監安德魯·格林預計，在2021年一級方程式賽車賽季中使用的賽車將會“略有不同（slightly different）”，儘管2020年的設計被重新部署，作為一種節省新型冠狀病毒影響成本的措施。
為了緩解19年疫情流行對車隊的經濟影響，F1重新設定的規則被推遲到2022年，2020年研發的新車將在明年再次使用。
作為正在進行的F1未來談判的一部分，一個允許有限區域開發的令牌系統已經被提議，格林預計這將導致有限數量的視覺升級。
“在2021年之前，我們將努力維護儘可能多的設計，以降低賽車成本。所以我認為我們將會看到來自所有車隊的大量交接，我認為其中一些將會通過規則來執行，而另一些將會通過我們現在正在努力的時間表來執行。”
“每個人都坐在家裏不工作，你不能開發這種車。目前還沒有任何進展，所以你很自然地會把目光轉向明年的賽車比賽。我們正在改變賽車的名字(當賽點在2021年初更名為阿斯頓·馬丁時)，但我認為當我們在墨爾本舉行第一場比賽時，所有的賽車看起來都會略有不同。”
格林表示，賽點將改變其2020年賽車的RP20名稱，包括“底盤名稱中的阿斯頓·馬丁參考（an Aston Martin reference in the chassis name）”，當車隊的名稱改變，作為其與製造商的合作的一部分。
RP20在2020年的季前測試中引起了轟動，因為它與2019年的梅賽德斯W10非常相似，賽車點堅稱這不是競爭對手抗議的理由。
早在今年2月，格林就解釋説，車隊之所以決定放棄之前使用高傾角概念車的經驗，轉而使用類似奔馳的低傾角設計，是因為預期中的即將到來的規則改變意味着，如果改變被證明是一個錯誤，那麼他們可能只會失去一個賽季。
但他現在覺得賽點的選擇是正確的，基於它的測試性能。