在生活中，我們現在越來越依賴交通工具，而電動車作為經濟實惠、使用簡單的一款交通工具，如今更是非常受青睞，由於使用門檻比較低，所以無論是在城市中還是農村道路上，我們都能見到它的身影，它的普及程度堪比現在的私家車。
不過，電動車和私家車相比，不僅在駕駛的感受上無法比擬，而且在使用的時候也有比較明顯的軟肋，其中困擾電動車主最多的就是電池續航的問題，電動車在半路沒電，或者想增加電動車續航，其實都是很多車主需要去考慮的，那麼，今天小行家就和大家分享，電動車的幾個“隱藏功能”，可以幫助增加續航，沒電的時候用的上。
電動車儀表隱藏插頭
當我們覺得自己的電動車續航達不到自己的要求，或者電動車在半路沒電，需要臨時增加續航，那麼，電動車儀表隱藏的這個插頭，就有了很大的作用。
眾所周知，現在的新國標對於電池電壓是有限制的，不過，電動車廠家考慮到車主可能會加裝電池的需求，現在電動車使用的控制器都是兼容性的，48V電池是可以兼容60V電池，而60V電池是可以兼容72V電池，如果需要加裝電池，那麼只需要接上這個儀表隱藏插頭，那麼不需要更換控制器，就能直接增加電動車的續航。
除了加裝電池之外，如果電池遇到了沒電的情況，那麼也可以通過電動車儀表隱藏插頭，進行轉化電壓，72V的可以轉換為60V，60V的可以轉換為48V，這樣就能讓沒電的電動車多增加12V的電壓，從而電動車多跑10公里，解決沒電的困擾。
電動車後座的插頭
除了儀表的隱藏插頭，電動車坐墊下其實也有對插插頭，這個很多人也不太瞭解，這其實是電動車儀表插頭是同樣的功能，不過它是位置很容易區分，我們只要打開後座，找到控制器上的一根紅色插頭，那麼如果遇到沒電的情況，就可以通過轉化電壓，實現電壓差騎行回家。
後座的插頭同樣也是可以決定電動車是不是可以加裝電池，只要是電動車帶有這個插頭，加裝電池就無須更換控制器，因為車主去商家加裝電池，有的商家為了牟利，能夠更換的就全部更換，當我們瞭解這一點，也能減少加裝電池的成本和減少不必要的麻煩。
電動車ACS按鈕
除了上面對控制器“隱藏”插頭的小技巧掌握，其實ACS按鈕已經不算是“隱藏功能”，但是依舊有不少車主不懂這是幹什麼的，甚至從來不會使用這樣的便利功能。
ACS系統的工作原理是採用高新高科技數字集成技術，能夠把行駛過程中的動能部分轉化為電能儲存下來，這樣車主在遇到電池沒電的情況下，只需要輕輕按下這個按鈕開關，就能夠讓電池保持在低電量行駛的情況下，能夠維持5公里到10公里左右的騎行，避免了推車回家的尷尬。
避免電動車沒電的小建議
雖然電動車技術不斷地發展，現在的電動車有了很多的緊急供電的方法，但是，以上這幾種方法，每一次使用都會一定程度傷害電池，如果頻繁使用，那麼就會導致電池壽命縮短，這樣就得不償失了。
所以，車主在出行的時候，應該儘量避免電動車沒電，當我們出行的時候，可以根據出行的距離，估算電池的續航，儘量保持返程後電池還有30%的餘電，這樣不僅不會出現半路沒電的情況，還不會因為電池虧電導致壽命縮短，最後，車主電量出現不足的情況下，儘量保持均速行駛，也能更大程度地省電，而車主也可以常備像助推器這樣的工具，都可以避免沒電的尷尬出現。
結語：電動車作為售後並不是非常完善的交通工具，它日常出現的故障大多數都要車主自己克服，所以，適當學會一些電動車有關的知識，其實是可以解決我們在出行中遇到的困惑，而今天分享的電動車幾個沒電情況下的簡單操作，沒電的時候可以用起來了。
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