關於華為造車的這個消息，其實在兩年前就有人傳，不過，那時候該消息並沒有被證實。而且華為作為一家科技公司，從最初就對外宣傳不造車，這樣看來，華為並沒有造車的打算。但是，近日華為新增了兩項汽車專利又是怎麼回事呢？要知道，自己不造車，但是不代表不參與造車。
此次公佈的專利中包含“一種熱管理系統及電動車”和“一種車輛控制方法及相關設備”兩種與汽車相關的專利。
從專利摘要信息中可以看出，“一種車輛控制方法及相關設備”主要是應用於車聯網，適合停車場等工作環境，降低安全隱患。而“一種熱管理系統及電動車"則是增大製冷量，避免壓縮機在低壓或者高壓下告警停機。由此，不難發現，華為要做的事並不是生產汽車，而是在佈局智能汽車系統生態。這一點跟小米佈局的智能家居有些類似。
而在該項專利公佈的第二天，也就是11月14日，長安汽車董事長朱華榮就對外宣佈，長安汽車將攜手華為以及寧德時代，打造高端智能汽車品牌。而這一消息也側面着實的華為接下來要在汽車行業所幹的事，毫無疑問，華為作為科技公司，肯定就是提供系統集成以及科技技術的一方，而寧德時代就負責裝備提供，長安就簡單了，那就是製造汽車。
當然，與此同時，華為在今年秋季的北京車展上，也是大放異彩。當時就有一羣吃瓜羣眾很是好奇，作為科技公司怎麼跑車展去了。其實華為就是去展示自家在汽車行業的全部佈局，有自動駕駛方案、電驅系統以及充電模組等。到這，就基本可以預見，未來在汽車行業，華為即便不造車，那也將成為以重要角色！
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