“為順應市場變化，寶馬集團快速地響應進行了如下調整，自1月28日凌晨起，創新純電動寶馬BMW iX3創領型從RMB 50990調整為RMB 43990”
寶馬iX3在2020年廣州車展上正式上市，算是日期其實剛四個多月，按照平時的市場規律，能給個幾千塊的優惠算是正常的，而此次寶馬iX3則是直接進行官降7萬，這個幅度可真是不算小啊！
不過值得注意的是，這次的寶馬應該不會遇到此前那些因為大降價維權的品牌事件，寶馬也表示了1月28日前已經開票的客户，根據發票金額進行現金補償，所以已經買了寶馬iX3的消費者也請放心，不會有人説大家是韭菜的。
此次官降的原因其實也是無奈之舉，寶馬iX3在上市的這幾個月裏銷量確實比較一般，根據上險數統計，寶馬iX3在2020年11月的上牌量是184台，12月則為提升至275台，這可以説是遠遠沒有達到自己的預期。
其原因也很簡單，比這個價格更低的純電動真的有不少不錯的車型，蔚來ES6、蔚來ES8，前不久開啓交付的特斯拉Model Y等等，在尺寸以及續航里程方面，寶馬iX3都沒啥優勢，拋開品牌溢價，五十來萬的售價確實會將大部分消費者攔在門外。
而在外觀方面，寶馬iX3和咱們熟悉的X3還是基本保持一致的，只是在細節上做出了調整，雙腎得以保留但是採用了封閉式的設計，還有專屬的輪轂，設計也很有科技感。而在細節上如寶馬藍天白雲的logo，尾標等部分都加入了藍色的元素，來凸顯它的新能源的身份。
內飾就沒啥新鮮感了，除了檔把增加了藍色元素，別的地方就和咱們熟悉的寶馬X3沒啥區別了，當然了這也並不是説這套內飾就有多難接受，畢竟大多數人還是挺喜歡的，只是説它沒有太多的科技感，畢竟作為一台純電動車型，可能大家想要不僅是一個綠牌和幾百公里的續航里程，更多智能化體驗顯然也是其中之一。
車機系統方面，iX3加入了大量第三方應用，比如喜馬拉雅、QQ音樂、西瓜視頻等，天貓精靈也可實現智能家居互聯。針對純充電需求，全新的寶馬手機App也融入了充電樁查找服務，且官方號稱該App已經打通了所有充電樁的支付服務。
動力部分，寶馬iX3兩款車型的動力參數相同，它是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型。其在後橋配備了最大功率210kW（286Ps）、峯值扭矩400N·m的電機，搭載容量為74kWh的電池。官方給出的其在NEDC工況下的續航里程達到500km，0-100km/h的加速時間為6.8秒。
寫在最後：
不得不説寶馬iX3是被寶馬寄予厚望的一款車型，畢竟作為一次全新的嘗試，又有強的X3作為口碑基礎，應該會有一個很不錯的表現才對。並且大家在面對國產之後的iX3時還有些許的期待，期待它能夠有一個親民的價格，但是原來的價格確實還不夠。並且我們熟悉的特斯拉更是有一天突破10萬訂單的表現，這對於所有品牌不得不説都是一個巨大的衝擊。
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