隨着這些年來車輛的增加，城市的交通日益擁堵，開車出行已經不再那麼的便利，於是電動車成了城市出行的首選之一。我國電動車社會保有量居世界第一，是名副其實的電動車大國。正是因為電動車輕便小巧，駕駛門檻低，受到大眾歡迎，所以電動車的數量急劇增加，也給交通安全帶來了不少的麻煩。比如，很多電動車騎行者不遵守交規，橫穿馬路等。
所以，面對這些情況，新國標電動車橫空出世，但是大家對於新國標電動車卻並不買賬。因為新國標電動車要求整車重量低於55千克，出廠限速25公里/小時，不得超過這個速度，且必須有腳蹬子。
網友吐槽：在城裏，騎着新國標電動車，走非機動車道，半小時甚至跑不出10公里，自行車騎得快，都差不多20公里，如果那種變速的山地自行車，速度會更快，這種山地自行車隨便騎騎都能達到25公里/小時。
但是專家稱為了大家的安全着想，才將國標電動車限速25km/h，並説明降低速度有以下好處；
1、能降低事故損傷
質量越大，速度越快，能量就越大，碰撞對人和車產生的損傷更重。為了降低碰撞的總能量，新國標限制了55kg的質量和25km/h的速度。
2、減短剎車距離
根據剎車時間，距離，反應時間等綜合實驗，然後給出的限速。
畢竟電動自行車不要考駕照，對於一點基礎都沒有的人，在車速高於25km/h時，能急剎平穩地停下來幾乎不可能。特別是下雨天，電動車後輪抓地力基本為0，急剎必甩尾，摔車，更容易造成交通事故。
3、加長反應時間
25km/h的反應時間，大概是7m/s，35km/h就大概是10m/s，一秒就差3m，也就是兩個電動車長度。車速降低給了騎車人更多的反應時間，可以有效減少造成事故的概率。
對於專家給出的解釋，各位電動車主們，你覺得有道理嗎？歡迎評論交流。