11月5日，第三屆中國國際進口博覽會在上海會展中心如期舉辦。這場在特殊時期舉辦的全球性貿易盛會吸引了世界500強及行業龍頭企業積極參展，多項新技術、新產品在這裏進行“全球首發”。
汽車展區中，世界前七大整車集團悉數到場，而除了展出的整車外，進博會上各相關企業展示的新技術及應用、智能化、環保產品等也同樣值得關注，其代表的更多是汽車相關企業對未來行業發展趨勢的展望。
從氫燃料電池技術及應用，到自動駕駛相關係統及配套零部件，以及可持續發展的環保產品，記者通過在進博會上的觀察，希望從這些新產品上找到汽車行業發展的新風向。
“氫”燃料來勢洶洶 開啓零排放之旅
隨着節能減排與環保技術的日益發展，以及相關政策、配套設施的逐漸完善，以氫燃料電池為動力的汽車正慢慢融入到我們的生活當中。作為新能源汽車產業上一條重要的技術路線，氫燃料電池汽車正如此次展會上釋放的信號一般“來勢洶洶”。
豐田汽車全球首款氫燃料電池版柯斯達：
此次，豐田汽車帶來了其全球首款氫燃料電池版柯斯達，成為本次進博會上的亮點之一。
2000年，第一輛國產柯斯達下線；時隔20年之後，FCEV柯斯達成為豐田汽車首次實現本土研發、生產的氫燃料商用車。據瞭解，此次推出的氫燃料電池版柯斯達是豐田汽車為響應“藍天保衞戰”方針而開發的氫燃料電池商用車輛，可在嚴寒天氣中使用，能夠實現平滑、安靜的行駛，行駛過程中二氧化碳零排放。據悉，新車將於2022年量產，將服務於2022年冬奧會。
第二代TOYOTA燃料電池系統
同期，豐田汽車還展示了第二代TOYOTA燃料電池系統，據工作人員介紹，第二代燃料電池電堆的功率密度已達到世界最高水平，最大功率密度4.4kW/L，集成了燃料電池電堆、燃料電池升壓轉換器、各類循環泵等一體化設計，達到了體積更小、重量更輕的效果。
豐田汽車展示的高壓儲氫罐，通過碳纖維強化塑料層結構的革新實現了輕量化，存儲性能為5.7wt%，達到世界頂級水平。
現代商用車全球首款量產氫燃料重卡：
現代汽車此次帶來的是其全球首款量產並已開始銷售的氫燃料重卡XCIENT Fuel Cell。據介紹，該款量產版燃料電池重卡車身總重量（含連接部件重量）達34噸，配裝了由2個氫燃料電池組組成的190kw級氫燃料電池系統以及最高輸出功率達350kw（476ps/228kgf·m）的驅動馬達，全車內裝7個大型儲氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，加氫時間需8～20分鐘，加氫一次的續駛里程可達到400km左右。
放置於駕駛室後部的氫氣儲存罐
據現代商用車中國事業戰略部高級經理李大振介紹，該車計劃2022年在中國上市，2025年實現1600輛氫燃料電池重卡在瑞士運營的目標。
現代汽車展示的緊湊型燃料電池系統
此外，現代汽車還展示了一款緊湊型燃料電池系統，該系統的電池功率可達95kw，最大效率為62%，適用於充電、鐵路車輛以及船舶營運等多種場景。該系統的一體化接口大幅提升其實用性；高耐久、高強度的材料保障了車輛的安全性。現代汽車集團氫燃料事業部負責人金世勳介紹説：“氫能的意義不僅僅在交通領域的應用，縱觀未來社會的整體能源需求，它都是綠色環保的主動力。”
重塑科技鏡星系列燃料電池系統：
作為唯一一家參加進博會的燃料電池企業，REFIRE重塑科技攜最新創新技術成果亮相，展示旗下燃料電池技術的先進性和在多元場景的應用實踐，以及如何助力未來全球交通實現碳中和。
其主要展品為63kW至110kW PRISMA鏡星系列燃料電池系統。據介紹，該系統是針對燃料電池技術在重型領域大規模應用的全球趨勢開發而成，完整基於場景需求正向開發，模塊化集成，能實現零下30度啓動，設計壽命達到約3萬小時，已應用於六款燃料電池重卡上，適用於工業品運輸、城際高速物流、專線貨運、渣運、市政等場景應用。
據介紹，截至2020年9月底，REFIRE重塑科技已為包括一汽解放、東風、宇通、中通、三菱扶桑等40餘家國內外知名整車企業累計配套總數超過70款燃料電池車車型，是國內配套開發燃料電池車型最多的企業之一。
米其林燃料電池電堆系統電堆包M：
同樣在綠色出行方面，米其林也首次展示了其燃料電池電堆系統電堆包M，通過預先驗證及組裝，實現更可靠的整車集成。其可廣泛運用於輕型商用車、公交車、重型卡車、船隻、賽車等。該氫燃料電池模塊的優勢在於實現零排放的同時，提高了車輛的輕便性。“我們目前在北歐市場已經具有5萬台套的產銷量，預計明年進入中國市場。”米其林展台工作人員告訴記者。
自動化駕駛成亮點 開始智慧出行新生活
在汽車“新四化”浪潮下，自動化駕駛已成為了汽車行業未來發展的重要方向之一。此次展會上，以智能駕駛為主的相關產品也相繼展出，為展會又增添了一抹亮麗的色彩。
小馬智行全棧式自動駕駛軟硬系統：
配裝小馬智行自動駕駛系統的L4級卡車
配裝在雷克薩斯車型上的L4級自動駕駛系統
小馬智行針對重型卡車開發出一套自動駕駛軟硬件集成式系統，可在繁忙的高速道路上實現L4級自動駕駛功能。在傳感視野上，小馬智行自研的多傳感器融合技術和深度視覺算法可實現最遠達1000米的感知範圍；同時在高效節能上，配裝小馬智行的智能卡車可結合地勢和路況，實時規劃路徑，智能化組合車輛油門、剎車等控制指令，可使油耗更低。
圖森未來L4級無人駕駛卡車：
致力於為全球提供無人駕駛卡車技術的圖森未來也在現場展示了其L4級無人駕駛卡車，引領智慧物流。據悉，基於圖森未來可實際商業化運營的無人駕駛技術，通過連接幹線場景，形成完整的物流閉環網絡，夯實了智慧物流基礎。
目前在美國，圖森未來開展了全球首個無人駕駛常態化運營，以無人駕駛運力提供安全、高效和便捷的物流運輸，服務於全球知名電商、零售商和快消企業等終端貨主；而在中國，圖森未來也獲得了中國首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照，並在上海東海大橋開展應用於洋山港和蘆潮港中心站等物流場景的無人駕駛多式聯運。
豐田e-Palette無人駕駛電動汽車：
在汽車展區，記者還看到了豐田e-Palette無人駕駛電動汽車。該展台工作人員介紹説，e-Palette通過在豐田的車輛控制平台搭載專門開發的自動駕駛系統（自動駕駛控制硬件及軟件、攝像機和LiDAR等傳感器），以及高精度3D地圖，實現低速自動駕駛（達到L4級別的自動駕駛），360度實時探測周邊存在的障礙物，根據周圍狀況運行最合適的駕駛速度。
UME多功能小型物流車：
無人駕駛的UME多功能小型物流車具備模塊化、多功能化、便捷裝配等諸多優點，可滿足最後一公里需求的物流配送需求。
仙途智能城市智能環衞清掃車：
仙途智能的城市智能環衞清掃車擁有首張自動駕駛牌照，能夠實現自動甦醒、貼邊清掃、自動避讓、自動泊車等功能，已基本實現100%零誤差自動規劃路線，識別紅路燈、避讓行人、傾倒垃圾、泊車入位等一系列完整動作，已達到L5級自動駕駛水平，作業全程不需要任何人工參與。
偉巴斯特電動化智能出行駕乘解決方案：
集成自動駕駛傳感器的智能車頂模塊
同樣，在零部件領域中，德國零部件製造商偉巴斯特也展示了面向未來電動化智慧出行的創新舒適駕乘解決方案，涵蓋可最大程度開啓連接自然的可摺疊天窗、應用於自動駕駛和電動化出行的車頂系統、智能前端模塊、動力電池、加熱及充電等產品。
“電動化智慧出行的創新推動着整個汽車行業的變革，處於轉型升級階段的中國市場也對技術創新提出更多的需求。未來，我們將在中國與整車客户更加緊密地合作，為終端消費者帶來更多創新電動化智能化的舒適駕乘體驗。” 偉巴斯特中國區總裁嚴和寧表示。
進博會是全球貿易的舞台，也是全球頂尖技術和產品展示的平台，代表了國際先進水平和技術方向，此次來自世界各國汽車相關領域的前瞻性產品、技術和理念的進入，無疑為全球汽車產業的未來指明瞭新方向。
編輯：趙方婷