堅美鋁業 行業寒冬苦練內功鍛鍊長跑能力

    最近，“一帶一路”建設傳來好消息，由中埃兩國簽署的“一帶一路”重點工程、總投資3182億元的埃及新首都中心商務區（CBD）工程項目正在快速推進，項目總建築面積約170萬平方米，共計20個高層建築單體及配套市政工程，其中的一半敲定採用廣東堅美鋁型材廠（集團）有限公司（下稱“堅美”）生產的鋁材。

    作為國內鋁型材的龍頭企業，近年面對全球貿易壁壘和行業產能過剩，堅美苦練內功，對內加強創新研發，在傳統建築鋁材的基礎上拓展工業型材、電子通信等應用領域，成功進入華為供應鏈；對外緊跟國家“一帶一路”倡議的步伐，深耕海外市場。

    今年面對疫情影響，堅美迅速反應，在行業率先復工復產，把握機遇實現逆勢突圍；與此同時，企業着眼長遠，加強海外佈局，不斷拓展產品邊界，用企業的內生動力應對行業發展的不確定性。

    ●南方日報記者 孫景鋒

    保障產業鏈

    率先復工搶先機

    埃及新行政首都CBD項目，是“一帶一路”的標誌性工程，也是中國企業在埃及的最大項目。據悉，該項目由中國建築集團有限公司（下稱“中建集團”）承建，堅美則攜手中建集團開拓“一帶一路”市場。目前，堅美參建了項目的雙子塔及部分商業寫字樓工程，鋁材供貨量接近4000噸。僅CBD東區一期的建設用鋁，堅美供貨量已超總用鋁量的50%。

    當全球經貿受疫情影響進入“寒冬”，堅美卻能夠把握機遇逆勢突圍，這得益於企業面對疫情的迅速反應。

    堅美董事曹澤榮介紹，在疫情之初，家裝行業受的影響很大，鋁型材行業能復工的企業並不多。

    “復工難”除了用工緊缺等共性原因，鋁材行業還存在產品上下游不同步的問題。由於產業鏈涉及多個環節，上游產品供應不足，下游建築行業需求量恢復緩慢，讓處於中間環節的鋁材企業兩頭受壓，加上很多出口訂單遭到取消，一批本來就量小利薄的中小型企業倒下了。

    在這樣的背景下，作為行業龍頭的堅美推進復工復產具有重要的風向標意義。雖然面臨一系列困難，堅美依然想盡辦法克服，積極推動科學復工復產。

    在開工初期面對原輔材料採購困難、開工人員緊缺、物流運輸困難等突出難題，堅美通過制定合理的保障措施，積極做好人手調配、物資採購等工作，以保障復工復產及生產效率，在市場不明朗的情況下率先實現了復工復產。

    這種魄力基於對行業規律的把握。“我們這個行業比較特殊，在行業不景氣時頭部企業的訂單反而會增加。一方面是因為行業洗牌，淘汰了部分產能；另外，上游鋁錠原材料價格上升，使得經銷商快速下單，避免成本上升太快，這種情形對沒有品牌的廠商是很大挑戰，但對我們這種規模型企業是利好，因為我們要求客户提前給定金。”曹澤榮介紹。

    事實證明了這種判斷是正確的。在經歷了一季度總體銷售同比下降後，從4月份開始，下游電子通信行業訂單恢復正常，太陽能鋁配件訂單也逐漸恢復正常水平，建築工程項目逐步復工復產，客户下單比較積極，堅美的訂單同比增幅較大，為完成全年目標任務奠定基礎。

    貼近海外市場

    提升抗風險能力

    除了率先復工復產，良好品質和口碑是堅美實現逆勢突圍的關鍵。

    堅美成立於1993年，經過多年發展，公司產品廣泛應用於建築、交通運輸、船舶等領域，佔國內高端市場13%以上的份額，產品遠銷全球70多個國家和地區，這得益於堅美採取的“高層策略”，在全球10座著名的超高層建築中，有5座選用堅美的鋁產品。

    樓層越高，對所用鋁型材的質量要求就越高，通過佔領“制高點”，堅美用一個個案例為產品的高質量、高性能背書。以馬來西亞第一高樓——默迪卡PNB118為例，這座全球第二高的建築，其對鋁型材的各項指標優於國際標準兩個等級。“佔領”這樣的世界高樓，正是堅美提升產品品質的體現。

    近年來保護主義的興起，加上疫情的影響，全球貿易體系正發生深刻改變，國內鋁型材行業的出口佔比20%，受反傾銷調查、關税壁壘的影響最為直接。曹澤榮認為，這種局面短期內難以改變，面對新的形勢，企業需要做好準備，提前謀劃。

    對此，堅美一方面通過加強與國內知名的建築公司、幕牆公司的合作，針對國外各工程項目，抱團出海共同開發國際市場。另一方面，為了進一步靠近消費者，堅美還通過產業鏈整合，加強與消費者的連接，以“定製式生產+互聯網”的模式開啓系統門窗的新銷售模式，經過三年的耕耘，如今這塊業務已經成為新的增長點。”

    正是通過不斷補短板，當面臨行業不景氣時，堅美始終能夠保持穩健發展，“做企業是一次長跑，跑贏三五年沒有意思，通過這次疫情就可以看得很清楚，企業必須要擁有長期、穩定健康的盈利模式和能力，不能只看規模盲目擴張，一定要培養出自己的核心競爭力。”曹澤榮表示。

    攻堅工業鋁材

    拓寬企業發展邊界

    要培育企業的長期競爭力，核心是要不斷創新，惟有創新才能在日益激烈的行業競爭中開拓新藍海。

    “一個傳統的鋁產品產業，還能講出好聽的‘中國故事’嗎？”去年底，站在第十八屆中國經濟論壇講台上，堅美創始人曹湛斌對着台下400多名觀眾反問道。

    答案是肯定的。當天，堅美正式宣佈，企業成為華為5G基站高端鋁合金產品的主要供應商，每月為華為供貨數量約36萬件。

    成功進入華為供應鏈是堅美多年堅持創新發展戰略的重要成果。針對國內鋁加工行業中低檔產品過剩，高技術、高質量產品短缺，早在2010年堅美就制定並實施了“轉型創新”戰略，提出從生產鋁合金型材向鋁系統門窗轉變，從生產建築鋁合金型材為主向擴大工業用鋁合金型材轉變，實現鋁合金型材產品向高精度、高難度及多用途鋁合金型材的整體跨越。

    在此背景下，近年來，堅美投入了超過2億元用於鋁合金新材料的研發，成功研製出鋁製車用踏板、電機殼、縱梁等部件，廣泛應用於一汽解放、吉利、本田、特斯拉等眾多車企；同時，憑藉光伏逆變器、5G天線、5G基站散熱材料及熱傳動解決方案，堅美的產品成為多家通信類企業的採購目標對象。

    和傳統建築鋁型材相比，工業鋁材對精密度要求更高，特別是應用到5G基站這樣的科技類產品中，不達標率都是按百萬分比來計算，而普通建築鋁型材的精度水平在1‰—3‰之間。通過成功切入工業鋁材的新賽道，堅美正在樹立新的質量標杆。

    目前在太陽能光伏發電行業所用到的鋁合金配件中，堅美是行業內生產該類產品合格率最高的企業。同時，堅美成為國內對美國、日本光伏產品出口量第一的企業。

    借工業鋁型材，堅美不斷延伸自身的產業邊界，構建起一個全新的鋁世界。與此同時，堅美還通過推進智能製造，為企業的創新驅動發展插上更堅固的翅膀。

    堅美相關負責人介紹，面對以智能製造為主導的“第4次工業革命時代”，堅美在行業內率先制定和推動“堅美智能製造規劃”（2019年-2025年），通過核心環節物流自動化、生產全過程物流自動化及自動化和信息化深度全面融合，使各系統互聯互通，信息全面集成並同步處理，建成集柔性化組織生產、產品質量全生命週期管控、供應鏈協同優化運營於一體的鋁加工行業智能綠色化示範工廠。

    ■手記

    把危機化為自我修煉的良機

    根據中國有色加工協會提供的資料顯示，2018年，中國鋁原材料鋁錠產量達3659萬噸，佔世界57%；鋁加工產量3644萬噸，佔世界56%，已經成為名副其實的鋁型材產業大國。但仍有90%的高性能鋁材依賴進口，從產業大國向產業強國的跨越仍有漫長的路要走。

    今年面對疫情和全球貿易戰的雙重衝擊，鋁型材行業面臨新一輪洗牌，如何“過冬”成為行業的熱議話題。堅美作為行業龍頭，用實際行動告訴同行：要把每次危機化作一場自我修煉的良機。

    面對前所未有的變局，堅美通過“內練一口氣，外練筋骨皮”，對外逆勢拓展產品邊界對抗行業的整體性收縮，對內強化管理提升自身的抗風險能力，鞏固企業發展根基。

    正如其負責人所説，做企業是一次長跑，跑贏三五年沒有問題，但要實現長期、穩定、健康的盈利模式，一定要培養出自己的核心競爭力。這種核心競爭力既包括在行業景氣時實現健康快速發展的能力，也包括在行業低迷時堅定發展信心的能力。