波音737 MAX獲准作認證試飛

  2019年7月1日在美國西雅圖拍攝的一架波音737MAX飛機的資料照片。新華社/路透

　　新華社北京6月29日電（記者陳丹）美國聯邦航空局28日告訴國會監管委員會，波音737 MAX系列客機最早將於29日開始認證飛行測試。

　　737 MAX系列客機因半年內發生兩起空難於去年3月在全球停飛。美聯社報道，由聯邦航空局和波音公司試飛機組操作的認證飛行測試是737 MAX獲准復飛的關鍵一步，除此以外仍需要完成多項核查。

關鍵測試

　　聯邦航空局在一封郵件中説，其下屬機構已核查完畢波音就737 MAX系列客機安全系統所作評估，“准許啓動認證飛行測試”；聯邦航空局試飛機組可能“最早明天開始（測試）”。

　　這封郵件寫道，測試將持續“幾天”，內容包括“多種飛行動作和應急措施”，以便機構評估波音對737 MAX客機飛行控制系統所作修改“是否符合聯邦航空局認證標準”。不過，“聯邦航空局還沒有決定批准復飛（737 MAX客機）”，在那之前還需多個步驟。

  2019年12月11日在美國華盛頓州倫頓拍攝的一架波音737 MAX飛機。新華社/美聯

　　一名知情人士告訴路透社，認證飛行測試啓動當天，機組成員將在西雅圖附近的波音機場登上一架配裝測試設備的737 MAX 7型客機。測試耗時至少三天，測試項目包括連續着陸起飛，並將依據天氣等因素調整飛行計劃。

　　試飛機組還將故意觸發改進後的防失速自動控制系統、即“機動特性增強系統(MCAS)”。波音737 MAX系列客機半年內發生兩起空難、致346人遇難。波音調查認定兩起事故均關聯737 MAX系列特有的MCAS系統漏洞，繼而“升級”該系統軟件以獲取復飛許可，過程中遭遇不少挫折。

更加嚴格

　　不少業內消息人士説，認證飛行測試的嚴格程度超過波音先前接受的同類測試。測試旨在確保修改後的MCAS系統足夠穩定，能避免再現上述兩起空難情形。兩起空難中，這一系統自動觸發後下壓機頭，飛行員試圖手動糾正，卻沒有成功。

　　為了這次認證飛行測試，波音做了不少預備工作，包括數百小時飛行模擬器測試和數百小時空中測試。認證飛行測試後，聯邦航空局官員將分析大量測試所得數據，評估737 MAX是否適航。

  1月17日，工作人員在位於雷克雅未克的冰島航空公司的737 MAX模擬機上進行測試。新華社/路透

　　按照知情人士的説法，數據分析和更新737 MAX飛行員培訓規範需要花費大約幾周時間，聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森隨後將登上這架測試用737 MAX 7型客機，根據親身體驗作評估。如果一切順利，聯邦航空局需要批准更新版的飛行培訓手冊並做多項審核，可能到9月才會批准737 MAX客機復飛。

　　另一名知情人士認為，認證飛行測試可能很難“一次就成功”。路透社報道，歐洲、加拿大監管機構同樣會評估737 MAX系列客機，可能比聯邦航空局發現更多潛在問題，甚至可能會在美方批准737 MAX復飛後，要求波音對這一系列客機作更多修改。