電池作為新能源汽車的核心部件，關乎車輛的用車安全等，同時也決定了在使用車輛的用車的體驗，根據新能源汽車搭載的電池分類來看，現有的新能源汽車電池主要分為兩大派別，一類是三元鋰電池，一類就是成本相對於低和耐熱性能高的磷酸鐵鋰電池，而三元鋰電池作為目前車輛電池搭載最多的，佔據了新能源汽車電池的大頭，現有車型是三元鋰電池後期可以改為磷酸鐵鋰電池嗎？
雖然兩者都是車輛的動力電池，但作為動力總成核心部件，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池後期是不可以進行更改的，動力電池不像普通的電池那樣可以隨便的改變電池的種類和型號，動力電池的一旦後期改變會改變車輛的後期的一個控制系統也就是BMS電池管理系統，不同的電池容量和電池的型號都有對應的電池管理系統，改了以後電池的管理系統會對於電池內部的性能之間是沒有辦法進行識別的，就算是識別了也會產生錯誤。
就好比電腦裏面不同的處理器一樣，電腦的頻率不同性能方式也是不同的，雖然處理器可以進行識別，但也會出現識別不了甚至死機的情況，同理電池更換以後也會出現這一類的情況，電池管理系統針對於兩個電池的設計是不同的，後期改掉以後帶來的危害也是比較大的。會埋下極大的安全隱患。
總的來説，三元鋰電池一旦再車輛設計確定好了，是不建議改為磷酸鐵鋰電池的，作為車輛的核心部件來説不是説改就改的，畢竟內部涉及的問題點有很多，並不是一換了之。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。