來源：中國商用汽車網
2009年，採埃孚第一代8速自動變速器開始量產。與同等安裝體積的第二代採埃孚6速自動變速器相比，該自動變速器不僅僅增加了檔位，更將總燃油消耗降低至少6％。
此後，8速自動變速器作為採埃孚標誌性產品之一，不斷在創新中尋求突破，新型號中推出諸多概念，以實現更低油耗、更多動力和開放式的解決方案。
採埃孚對2018年開始量產的第三代8速自動變速器做了許多改進。在對所有組件進行全面分析之後，重新設計了機電一體化系統，並進一步開發了扭力阻尼器，再次提高了最大傳動比範圍。因此在相同的安裝空間下，第三代8速自動變速器可以顯著提高換檔動力和駕駛舒適性。
創新的齒輪組概念最大程度地減少了阻力損失，提高了效率。相較第二代8速自動變速器，油耗進一步降低了2.5％，同時二氧化碳排放量也減少了。
最新的第四代8速自動變速器實現了整體高度模塊化，將整套電力電子裝置集成在變速器殼體裏。液壓控制單元所需的安裝空間從第三代的3.1升縮小到了1.8升，給電子電力設備騰出足夠大的空間。與之前將電力電子設備安裝在單獨箱體裏，使用外接電纜連接相比，新款變速器在安裝空間和靈活性上提供了更多可能。
配合不同機電模塊，第四代8速自動變速器可匹配PHEV (插電式混合動力汽車) 、MHEV (油電混合動力汽車)，及其他混合動力方案。
8速自動變速器的模塊化設計，讓汽車製造商可以根據需求選擇最適合的解決方案，無論是傳統內燃機，還是混合動力車型，對所有後輪和全輪驅動都具有良好的兼容性。
多種扭矩範圍，可以滿足所有車型，無論緊湊型、運動型還是豪華車型，亦或是SUV和送貨車。模塊化設計能在變速器安裝空間不變的情況下，實現廣泛的定製應用。
【來源：中國經濟網】
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