汽勢Auto-First|孫金鳳
近期疫情的反覆為全國線下活動帶來了不確定性，卻阻止不了汽車行業智能化發展的步伐。6月24日，2020世界智能駕駛挑戰賽於天津開幕，與往年不同的是，考慮疫情的影響，組委會創造性地提出了雲上智能駕駛的辦賽理念，充分利用5G與虛擬技術，發揮雲端賽事、論壇全時在線優勢，科普智能駕駛前瞻技術，打造出了全球首個線上智能駕駛全領域賽事。
汽勢Auto-First瞭解到，2020世界智能駕駛挑戰賽是第四屆世界智能大會的重要組成部分，以“智能新時代：創新、賦能、生態”為主題，由國家發展和改革委員會、科學技術部、工業和信息化部、國家廣播電視總局、中國科學院、中國工程院、中國科學技術協會、天津市人民政府主辦，由東麗區人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國生產力促進中心協會和中國人工智能學會智能駕駛專業委員會共同承辦，分為智能駕駛挑戰賽和“新一代汽車智能化發展峯會”兩大部分。此次賽事和峯會產學研各界大咖雲集，開創了智能駕駛領域賽事和論壇上的新高度，帶來史無前例的科技感和體驗感。
創新雲上賽事 三大亮點吸睛
5G 商業化落地一年，無人駕駛技術取得重大突破，但安全問題仍是制約其實現量產落地的關鍵因素。我國是最早進入無人駕駛領域的國家之一，智能駕駛技術一直居於世界前列，這和政府部門的大力支持分不開。由天津市人民政府、國家發改委等政府單位共同舉辦的世界智能挑戰大賽，通過搭建全球性智能汽車交流平台，樹立國際化技術實踐測評標尺，旨在通過智能網聯、信息安全、無人駕駛等一系列立體化、實踐性、全方位的測評，為智能汽車科技進步、標準法規交流、社會公眾科普提供權威、公正、第三方的服務。今年已是大賽舉辦的第四年，受疫情影響，本屆賽事的最大亮點就是採用線上線下相結合的方式舉辦，成為全球首個線上智能駕駛汽車全領域賽事。不僅響應國家在疫情問題上的號召，又契合“汽車上雲”的時代趨勢。
其次，本屆賽事全面落實《智能汽車創新發展戰略》要求，在芯片、網絡安全、虛擬仿真、高精定位、智能汽車產品等領域深耕合作，與華為（芯片）、天融信（信息安全）、千尋位置（高精定位）等擁有自主技術的企業共同探索前瞻技術的落地實踐，以賽事、論壇助力智能汽車自主技術體系構建，培育培養新興業態主體，促進舉辦地汽車產業智能化、網聯化、平台化轉型。
此外，本屆賽事以“汽車上雲”為突破口，搭建了自動駕駛商業推廣雲專場平台，匯聚智能駕駛解決方案提供商、雲服務提供商、智能高端零部件製造商、AI芯片研發廠商、包括5G在內的新基礎設施建設方等，結合線上模式，促進汽車產業上下游企業精準對接。
據瞭解，本屆雲上賽事吸引了眾多參賽隊伍，在雲上智能駕駛綜合挑戰賽中共有140餘支參賽隊伍激烈角逐。最終,一汽奔騰的凌雲騰飛1隊獲得無人駕駛挑戰賽一等獎；來自北汽集團的海豚之盾-BAIC隊獲得“天融信”杯信息安全挑戰賽一等獎。智能駕駛仿真賽決策控制組中，天津大學天驥智能車隊獲得安全避撞、賽車場競速項目的一等獎，北京交通大學電氣工程學院隊獲得安全避撞項目一等獎，長安大學莽就完事兒隊獲得自動泊車項目一等獎；感知決策控制組中，天津大學天驥智能車隊和吉林大學JLU.633隊獲得高速公路自動駕駛項目一等獎，北京聯合大學與清華大學合作的京龍智能交互隊獲得安全避撞項目一等獎。
雲上峯會“五位一體“大咖雲集
本屆賽事的另一重要組成部分是大咖雲集的“新一代汽車智能化發展峯會”。此次峯會以 “創新重啓，智匯生機”為主題，聚焦智能汽車產業發展，探討智能汽車商業化落地。
值得一提的是，本次峯會聚焦世界新一代汽車智能化最新發展趨勢和前沿技術動態，匯聚政府部門、國際機構、國內外行業組織和行業領軍企業，集中展示全球範圍內的汽車智能化新技術、新成果、新產品、新應用，搭建“政產學研用”五位一體的新一代汽車智能化國際交流平台。
“新一代汽車智能化發展峯會”通過研判新一代汽車智能化發展趨勢，分享新一代汽車智能化國際經驗，為我國汽車智能化技術創新與汽車產業新生態構建提供指導方向，為汽車行業把握新一輪科技與產業革命機遇提供建議，有效樹立天津汽車智能化解決方案的“策源地”標杆地位。
中國工程院院士沈昌祥表示，智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向，汽車正由人工操控的機械產品逐步向電子信息系統控制的智能產品轉變。因此，汽車的安全至關重要，智能駕駛汽車應具備自主免疫系統，實現人機的可信交流。
中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理吳志新在主旨發言中表示，智能駕駛汽車擁有人、車、環境、任務等複雜系統的強耦合性特點，駕駛員變成了駕駛腦、眼睛被傳感器和雷達替代，這就要求智能汽車要具備高安全性，那麼如何評價一款智能汽車呢？目前中汽中心正在聯合政府及科研部門，制定智能駕駛汽車的測試評價標準，這也是一項國家課題，將為未來智能汽車的產品准入、安全認證等提供支持。
千尋位置網絡有限公司智能駕駛業務總監裴世兵、天融信科技集團車聯網安全產品線總架構師範雪儉等十餘位嘉賓圍繞着高精定位、信息安全等主題分享案例，交流思想，展現最新成果。裴世兵透露，目前千尋位置已經可以實現釐米級定位、毫米級感知和納秒級授時服務，為智能汽車的發展提供技術支持。不久前剛剛上市的廣汽新能源智能SUV埃安V已經使用了千尋位置的findAUTO技術，2020年還將有6款使用findAUTO技術的新車上市，讓消費者切實體會到智能駕駛帶來的安全和便利。
汽勢觀點
智能汽車無疑是未來汽車行業的發展大勢，但與此同時，智能汽車的商業化落地還有行駛安全、信息安全、產業鏈不完善、車路協同、基礎設施、核心技術缺失等諸多難題待解，凡此種種，都指向一種系統化的解決方案。可喜的是，從政府、研發機構、行業協會到汽車企業，都在為智能汽車的發展貢獻着力量。而這種協同合作並未因疫情而停滯，正如此次峯會的主題“創新重啓，智匯生機”，智能汽車未來必將突破想象，更值得所有人為之求索。
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