財聯社（上海，編輯 史正丞）訊，去年發佈時曾轟動一時的Lilium電動飛行器在完成最新一輪2.4億美元的融資後，估值進入了超10億美元的獨角獸區間。其中，特斯拉第二大股東Baillie Gifford也斥資3500萬美元獲得了不到5%的股份。
本輪融資結束後，Lilium飛行器迄今為止的總融資額已經達到3.75億美元。
研發仍處於試驗階段
雖然Lilium電動飛行器的試驗機最早在2019年5月發佈，但其第一階段飛行試驗直到去年十月才達到里程碑。在這次試驗中，原型機完成了起飛、加速、規定動作垂直降落的預定目標。
後續Lilium團隊希望進一步完善原型機，使其滿足載人飛行的要求。Lilium首席執行官Remo Gerber今年接受媒體採訪時表示，兩年前就已經與Baillie Gifford有過接觸，但那時對方表示“時機尚未成熟”，而現在Baillie Gifford終於認可了Lilium的成長路徑。
作為科技領域頂級的投資公司，除了作為特斯拉第二大股東以外，Baillie Gifford的投資成果還有亞馬遜、Spotify、Airbnb和SpaceX等。
競爭激烈 落地場景已經出現
雖然載人飛行器仍處於開發階段，但包括出行巨頭Uber、同在德國的飛機制造商Volocopter正在以不同的方式推進研發。Remo Gerber表示，疫情顯然對工廠的進度產生了影響，目前關鍵崗位的員工已經在採取防護措施的情況下復工。
考慮到飛行出行的需求主要集中在交通嚴重擁堵的大城市，本就擁擠的土地供應使得垂直起降成了標配。Lilium表示其飛行器單次充電續航里程能達到300公里，能夠滿足相鄰城市之間的出行需求。而目前已經投入運營的“直升機飛的”更是絕佳的應用場景。2019年7月開始，Uber開始運營紐約曼哈頓至肯尼迪國際機場的飛行線路，用户可以在Uber應用上預約服務，單程費用200-250美元。
Lilium指出，公司預計從曼哈頓前往肯尼迪國際機場的路線，6分鐘航程將向消費者收取70美元的服務費。公司計劃像Uber一樣發佈“直升機預定”軟件，商業運營預計將在2025年上線。
Remo Gerber稱Lilium已經與地方監管機構就所需基建進行了積極的溝通，希望能夠在未來“數月”而不是“數年”發佈建設新停機設施的消息。公司正在權衡是使用現有的停機坪，還是從頭開始建設新設施。Lilium認為的最理想情形是將停機設施位於火車站上方。