奧迪B9 S4 S5改裝英王EVENTURI碳纖維進氣！

性能增益:13-17馬力，15-20英尺磅

垂直加速:60-130英里/小時，減少0.5秒

奧迪B9 S4/S5 Eventuri進氣道旨在降低渦輪增壓的氣流限制，同時保持較低的進氣温度。S5/S4發動機艙很快就被熱吸收了，所以簡單地使用開放的錐形系統會產生更好的氣流，但進氣温度會更高。因此，我們完全重新設計了從渦輪進氣管到前格柵的進氣道，採用了高效的密封系統。限制性庫存空氣箱和柔性塑料入口管已被文丘裏過濾器外殼和具有平滑過渡的管道系統所取代。此外，通過移除盤旋的原料入口管，並將其替換為一體式文丘裏管外殼和實心管，氣流在進入渦輪入口管時更加順暢。由此帶來的性能提升和美觀是該平台的行業領先優勢。

事件差異

B9 S4/S5 Eventuri系統使用我們正在申請專利的碳纖維外殼和我們定製的Gen-2過濾器，該過濾器提供了從過濾器到進氣管的高效空氣動力學氣流路徑。不僅僅是另一個帶隔熱罩的錐形過濾器，還有一個獨特的設計，利用了文丘裏效應。

進氣口在道路上使用Vbox裝置進行測試，以記錄60-130英里/小時(也是100-200公里/小時)的加速度。測試是在同一段道路上進行的——同樣是在同一天，以保持變量最小。結果表明，僅增加進氣，從60-130英里/小時的加速時間就減少了近0.5秒，這在這種速度下是一個顯著的改進。這表明，在Dyno上測量的增益並不代表進氣口在道路上具有正確的流動條件時的表現——在道路上，與Dyno相比，進氣口通過加速時間的減少顯示出更大的增益。

加速結果摘要:

60-130英里/小時，進氣量= 14.72秒

60-130英里每小時，Eventuri進氣量= 14.24秒

100-200公里/小時，進氣量= 12.45秒

100-200公里/小時，Eventuri進氣= 12.12秒

收益來自多種原因:

1)密封系統將進氣温度保持在低水平，尤其是前進氣口迫使空氣進入系統。

2)文丘裏管外殼提供了從過濾器到進氣管的平滑過渡，沒有盤旋的橡膠部分。這有助於渦輪通過保持進氣道的層流來提高運行效率。

3)整個系統由純預浸碳纖維構成，這種碳纖維具有很好的隔熱性能。