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如果問近幾年最火熱的行業是什麼，相信會有不少人回答——造車。的確，這兩年，華為、小米、蘋果、百度、阿里巴巴等眾多企業集體跨行湧入了新能源汽車領域。近期有內部人士爆料，360將入股哪吒汽車，成為該公司的第三大股東，也要來新能源汽車行業摻和一下。
昨日深夜，360公司針對此事做出了回應，投資哪吒汽車是360佈局新能源汽車領域的意向之一，現階段涉及的意向書並不具備法律效力。
360公司表示，2020年初就已經有了造車打算，並且成立了項目組。在調研過高合、天際、零跑、哪吒和奇點等汽車品牌之後，360決定和哪吒汽車合作，原因是哪吒汽車定位更加親民，符合360的市場預估。
哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的品牌，合眾成立於2014年，哪吒汽車正式成立於2018年。目前哪吒汽車已有三款量產車型在售，價格從6.68萬元-19.98萬元不等。
儘管360這幾年冷寂了許多，但當年的3Q大戰，還是為他攢下了不少人氣和熱度。説來也巧，在昨天的北京大學光華管理學院、騰訊公司戰略合作發佈會上，騰訊高級執行副總裁湯道生剛重申了騰訊的立場，不會做整車汽車，只會在軟件層面給予車企支持。到了深夜，360公司就發表聲明，確認將參與造車。
不過話説回來，自己參與造車的風險實際上非常高。新能源汽車屬於新領域，頭部化並不嚴重，確實是新興車企的機會。然而資金雄厚的老牌汽車早已開始研發新能源技術，蘋果、小米、阿里巴巴、百度入局之後，整個新能源領域已經成了一片渾水，哪個車企都不敢保證自己能夠笑到最後。
現在新能源汽車還沒有普及，等待10年之後，新能源汽車取代燃油車，那些競爭力不足的車企都面臨淘汰。所以也有一些企業選擇不自己造車，而是作為生態鏈供應商存在，比如華為、騰訊，其中華為的自動駕駛技術、車機系統已經得到了車企認可。
顯然，騰訊選擇與華為走類似的路，這種方案可以減少研發投入，規避風險。小米、360則選擇了參與造整車，前期投入和風險比較高，一旦成功了，利潤也會更高。10年之後，全球將陸續禁用燃油車，到底哪些車企能夠成功，讓我們拭目以待吧。
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