整體來看新能源行業整體的景氣度和基本面並沒有發生變化，短期的波動建議大家可以看淡。今天主要想和大家聊聊，蔚來在週末宣佈對固態電池的前瞻佈局引發的對新能源產業鏈的影響。蔚來固態電池技術採用採用固液電解質、無機預鋰化工藝的硅碳負極及納米級包覆工藝的超高鎳正極，實現50%的能量密度提升，達到360Wh/kg。今天就和大家聊聊固態電池對現有行業的影響。
固態電池與液態鋰電池最大的不同在於，固態電池中固態電解質替代了原本的液態電解質和隔膜，固態電池的安全性、單體能量密度和壽命均有明顯提升。但是從目前情況來看，全固態電池距離完全商用仍然有一段距離，一方面是固態電池仍然有較多技術難點沒有突破，比如固態電解質的離子電導率遠低於液態電解質，這將大大降低電池性能；另一方面是固態電池產業鏈還不夠成熟完善，而且在工藝上還需要熱壓工藝，製備成本比較高。
在我看來，蔚來發佈的固態電池方案對整個行業衝擊是有限的，半固態電池會成為液態電池向全固態電池過渡的中間產品。半固態電池基本沿襲現有四大材料技術體系，依舊會使用隔膜，也依舊會使用液態電解液，且需要預鋰化，對鋰的用量增加。因此，我建議各位投資朋友們可以維持對整個產業鏈的投
（文章來源：建信基金）