6月12日拍攝的長江上進行首航的“新長江26007”輪（無人機照片）。 新華社記者 劉潺 攝
當日，油氣電混合動力內河船舶“新長江26007”輪從重慶東風船廠碼頭開啓首航。“新長江26007”輪設有燃氣、燃油兩套獨立動力系統，可根據航行需要進行智能切換。與傳統動力船舶相比，在相同能量功率輸出下，污染物排放可大幅減少。
這是6月12日拍攝的停靠在重慶東風船廠碼頭的油氣電混合動力內河船舶“新長江26007”輪。船舶尾部裝載着LNG燃料罐（無人機照片）。 新華社記者 劉潺 攝
當日，油氣電混合動力內河船舶“新長江26007”輪從重慶東風船廠碼頭開啓首航。“新長江26007”輪設有燃氣、燃油兩套獨立動力系統，可根據航行需要進行智能切換。與傳統動力船舶相比，在相同能量功率輸出下，污染物排放可大幅減少。
6月12日，“新長江26007”輪船長在駕駛室內進行首航前的測試和檢查。 新華社記者 劉潺 攝
當日，油氣電混合動力內河船舶“新長江26007”輪從重慶東風船廠碼頭開啓首航。“新長江26007”輪設有燃氣、燃油兩套獨立動力系統，可根據航行需要進行智能切換。與傳統動力船舶相比，在相同能量功率輸出下，污染物排放可大幅減少。
6月12日拍攝的長江上進行首航的“新長江26007”輪（無人機照片）。 新華社記者 劉潺 攝
當日，油氣電混合動力內河船舶“新長江26007”輪從重慶東風船廠碼頭開啓首航。“新長江26007”輪設有燃氣、燃油兩套獨立動力系統，可根據航行需要進行智能切換。與傳統動力船舶相比，在相同能量功率輸出下，污染物排放可大幅減少。