R汽車黑科技劍指蘋果、特斯拉，它的實力到底如何？

3月18日，在R品牌共創者生態大會上，上汽集團副總裁、上汽集團乘用車公司總經理楊曉東就旗下ES33概念車直言道，“我們就是想做特斯拉做不了，蘋果汽車想做的。”那麼，作為一個新晉電動汽車品牌，R汽車的實力到底如何呢？

據瞭解，楊曉東所提到的ES33是R汽車的重磅戰略車型，該車搭載了上汽全新技術品牌“R-TECH高能智慧體”預計2022年下半年，ES33將正式量產上市。對於廣大汽車愛好者來説，ES33或將是一個更好的選擇。

ES33硬件刷新了智能駕駛裝備的紀錄，該車搭載了高階智駕方案PP-CEM：融合了4D成像雷達、5G-V2X、激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、超聲波雷達的“六重融合式感知體系”。

亮點之一就是Luminar激光雷達解決方案。按照楊曉東的説法，“ES33，像開了天眼的二郎神。”而事實上，Luminar激光雷達只有1550 納米，它對人眼無傷害，且功率高、看得更遠、分辨率更清高。較之常規的激光雷達，這種激光雷達還能生成三維立體點雲信息，探測距離超300線，達到500米。

ES33還將是中國第一輛搭載PREMIUM 4D成像雷達的車輛，其中PREMIUM 4D成像雷達，來自採埃孚，它在距離、速度、方向角這三個維度上增加了一個垂直分辨率的維度，可以輕鬆識別出140米外的可樂罐，這意味着ES33可以探測到更加低矮的障礙物，從而提升車輛的出行安全。

ES33亮相前，蔚來汽車佔據着智能感知高地。在今年1月9日舉行的2020 NIO Day上，蔚來汽車創始人李斌介紹：ET7有11個1 個超遠距高精度激光雷達、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、800萬像素高清攝像頭、2個高精度定位單元、1 個增強主駕感知、1 個車路協同感知。在李斌看來，蔚來汽車選擇1550 納米的Innovusion Cheetah激光雷達，這將是目前全世界看得最清晰、最遠的量產激光雷達。

而事實上，小鵬汽車是最早將旗插向激光雷達的車企。早上去年11月的廣州車展上，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬透露，小鵬汽車將在2021年底率先在全球推出首款搭載激光雷達的量產智能汽車P5，根據公開資料顯示，該車將擁有總計32個自動駕駛傳感器。

同時，P5還將搭載Livox浩界生產的車規級激光雷達，這是大疆專為L3/L4自動駕駛打造的一款激光雷達，成本較低，足見小鵬汽車選擇了低成本的激光雷達路線。

同樣走低成本的硬件路線的車企還包括了特斯拉，在特斯拉的FSD系統上，配備了1個毫米波雷達、12個超聲波雷達、8個攝像頭。整體額外自駕視覺功能硬件成本不超過 3000 美元。

觀點

R汽車自主研發的全新技術R-TECH，總共投入超200億，歷時5年打造而來，它從軟件可買可賣可定義、硬件可插可換可升級、電池可充可換可升級等方面入手，無不彰顯R汽車在智能座艙、智能駕駛、三電科技上的技術實力。相信在不久的將來，ES33的出現也將引領新能源汽車市場發展。