10月27日至29日，2020智能網聯汽車C-V2X“新四跨”暨大規模先導應用示範活動在上海舉辦。現場62個車隊中，有56個車隊使用千尋位置的高精度定位服務，覆蓋率高達90%以上，成為現場選用率最高的一項技術方案。
要實現“聰明的車”和“智慧的路”，高精度定位已成為不可或缺的技術方案。 今年的“四跨”首次增加了高精度地圖和定位的應用，在跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平台的基礎上，升級為“新四跨”。
高精度定位量產方案成熟“上路”
在“新四跨”驗證的17個場景中，絕大多數都與位置信息息息相關。高精度定位可以保障V2X紅綠燈預警、限速預警、車與車碰撞預警等場景的精準觸發。
比如在“盲區預警”場景裏，當汽車側後方的盲區有車輛經過時，儀表盤會顯示警示符號，提醒駕駛員不要變道。由於兩輛車都集成了千尋位置提供的動態釐米級定位服務，因此兩車能快速獲得精確位置信息，避免事故發生。
基於高精度定位信息，車輛還可以與道路進行更加智能的對話。當車輛超速通過限速路段時，系統會及時給出相應提示；當即將到達路口時，即使前方有樹蔭遮擋紅綠燈，車輛也能及時感知精確位置，儀表盤不僅可以顯示紅綠燈狀態，還能顯示當前信號剩餘時間。
得益於高精度定位量產方案的成熟，今年，首款量產5G+V2X高精度定位汽車——廣汽新能源AION V也在測試現場亮相。由於預裝了千尋位置提供的車道級定位和精準授時服務，廣汽新能源AION V不用經過複雜的改造，就可以在現場獲得統一時空基準，實現精準時空感知，從而進行車與車、車與人、車與路側單元智能交互。
“新四跨”是目前業內最大規模的“單車智能+網聯化”跨產業協同測試驗證平台。今年，40餘家國內外整車企業、40 餘家終端企業、10 餘家芯片模組企業、20 餘家信息安全企業、5 家圖商及 5 家定位服務提供商參與，形成62輛搭載不同方案的演示車輛。62輛演示車輛在芯片模組、終端和CA平台上的方案選擇各有不同，但在高精度定位方案上，90%的車輛都選擇了千尋位置的量產服務。
時空智能成為車路協同基礎設施
隨着全球智能網聯汽車技術的發展，我國已將C-V2X作為發展中國標準智能網聯汽車的重要路徑之一，不斷推動C-V2X標準體系走向成熟。
C-V2X作為獨立的通訊方案，需要能夠在不依賴車載雷達，視覺等傳感器信息的情況下，完成高精度的位置數據的生成、傳輸，並使用該信息為車輛提供系統級的預警。
千尋位置智能駕駛事業部總經理年勁飛表示，2020年是自動駕駛和高精度定位量產規模化應用的一年，時空智能已經成為自動駕駛汽車量產的關鍵能力之一。這次“新四跨”測試重點增加了高精度地圖和高精度定位，更是充分證明了高精度定位和時空智能對於C-V2X的價值和重要性。
千尋位置是國內目前唯一具備量產級能力的的高精度定位服務提供商。
面向智能駕駛行業，千尋位置打造了專屬的高精度定位解決方案FindAUTO，為汽車行業提供了全新的“汽車三大件”：專有的服務，智能的算法和集成的硬件，可以幫助V2X應用及時有效地判斷車與車、車與路、車與人之間的位置距離關係，給出準確信息、降低誤警漏警，提升用户體驗與道路安全性。
（圖説：62輛演示車輛在芯片模組、終端和CA平台上的方案選擇各有不同，但在高精度定位方案上，90%的車輛都選擇了千尋位置。）
（圖為“新四跨”演示路段及場景）
（圖説：預裝了千尋位置高精度定位量產方案的廣汽新能源AION V）
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