11月27日上午8點30分，一架名為“華夏通程號”的ARJ21飛機從重慶江北國際機場起飛，上午10點10分，隨着飛機平穩降落在延安。這標誌着重慶江北機場正式迎來的首架國產客機首航成功，開始投入到商業運營中。
客艙
1米8乘客可舒服伸腿
這趟飛行的首位旅客郭先生是延安人，這是他是第一次乘坐國產飛機，從上飛機開始，他就拿着手機不停拍照。
上游新聞·重慶晨報記者看到，ARJ21機型非常寬敞，不僅客艙走廊的高度比一般的支線機型更高，而且旅客的腿部空間也是超過了一般的支線機型：1.8米左右身高的旅客坐上去，雙腿可以舒服地前伸，腰撐、頸枕及頭靠部位的設計也非常人性化。同時，座椅全部安裝了USB充電口，方便旅客使用電子產品。
“飛機很寬敞很舒服，我為坐上自己國家生產的飛機而感到自豪，希望將來有更多機會乘坐國產飛機去領略祖國的大好河山。”郭先生説。
性能
自動化程度高 適合飛高原和複雜航路
ARJ21飛機被網友親切的稱為“阿嬌”，它是我國自主設計、自主研發，以全新機制、全新管理模式、全面應用數字化設計-製造技術研製的具有自主知識產權的支線渦扇噴氣飛機，航程2225公里至3700公里。
華夏航空引進的首架ARJ21為95座，採用3+2座椅佈局，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
執行首航任務的乘務長符聚表示，新的ARJ21機型的客艙增壓性能好，在客艙內工作很舒服。首航的ARJ21飛行員林琪欽表示，ARJ21在飛行性能上不輸進口機型，有些指標甚至更好。這主要是由於ARJ21是專門按照中國自己的自然地貌環境來設計的飛機，適合飛高原和複雜航路，在西部航線和西部機場具有很強的適應性。
揭秘
首航經過嚴格測試
11月10日，華夏航空接收了來自中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中國商飛）的首架ARJ21飛機，11月27日進行首次載客商業飛行。為何從接飛機到首飛相隔了17天？
對此，華夏航空總工程師、ARJ21項目組負責人温鋭鋒表示，公司接受了首架ARJ21飛機後，便開始了緊鑼密鼓的不載客驗證飛行。
根據民航局的規章要求，航空公司引進新飛機後，要求進行不低於25小時的不載客驗證飛行，而他們足足進行了50小時的不載客驗證飛行，以確保新飛機的安全可靠性萬無一失。
從驗證飛行的結果來看，ARJ21已完全符合了載客飛行的要求。
ARJ21機型已經在中國民航系統安全服役了6年，一直保持着零事故的安全記錄。
今年11月初，華夏航空與中國商飛正式簽署100架飛機購機合同。其中50架為ARJ21系列飛機，另外50架後續經雙方協商可為ARJ21系列飛機或C919系列飛機。
航線
將執飛重慶到延安、上海、福州等航線
“這次首航目的地之所以選擇延安，也是為了助力紅色旅遊。”華夏航空營銷中心總經理助理袁小勇介紹，華夏航空還推出了ARJ21首航特別活動，凡在11月27日-12月27日期間，購買華夏航空ARJ21飛機執飛航線全價機票的旅客，將獲贈華夏航空會員plus年卡。
據瞭解，華夏航空ARJ21飛機將執飛重慶=延安=太原、重慶=上海浦東、重慶=南陽=福州等航線，具體的航班時刻表如下：
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜 攝影報道