波音苦等20月，終於等到美國鬆口，不料卻在中俄市場碰壁

波音苦苦等待了20個月，終於等到美國鬆口，這對於他們來説本是一件喜事，不料自己復飛的請求在中俄市場卻接連碰壁，也許這就是風水輪流轉吧。

飛機的安全性極為重要

飛機作為現代化社會特別常見的交通工具，它的安全性就是人們會特別關注的一點，畢竟客機飛在天上，稍有忽視就容易出現意外，但根據專業人士的分析來看，因為飛機制造都會經過重重把關，所以它的安全性甚至會比火車、汽車還要高，但這並不意味着就沒有意外的出現。

波音737Max發生墜機事故

美國波音身為航空業的龍頭企業，他們在國際上的地位其實是非常高的，每年也都會收到來自各國的訂單請求，但就是這樣一個令人羨慕的企業，卻在去年發生了一場墜機事件，從此以後波音的信譽度也算是急劇下滑，波音737Max也被不少國家拉入了“黑名單”之中。

美國鬆口同意復飛

不過就在本月18日的時候，波音苦苦等待了20個月，終於等到了美國鬆口，點頭批准波音737Max機型復飛，這對於他們來説無疑就是一件大好事，畢竟只有復飛，波音才能夠挽回經濟損失，也能夠盡佔據在其他市場的份額，而美國航空也是首個下定決心要進行復航的航司，然而這種高興的時刻並沒有維持多長時間，波音就又迎來了當頭一棒。

俄羅斯給出回覆

其實波音心目中的復飛，指的是在所有國家進行飛行，只有美國鬆口自然是沒有達到預期效果的，中國、巴西、加拿大以及俄羅斯這四個在航空市場佔據重要位置的國家，他們的態度對於波音來説至關重要，只不過現在俄羅斯方面卻表示並沒有收到復航的消息通知，就算被批准了復飛，也不代表着直接就能進行復航，飛行員素質是重要一環。

波音在中國市場碰壁

而中國這邊的態度就更加明確，其實這已經不是波音第一次向中國提出復飛請求，就在他們第三次發出復飛信號時，我國也給出了肯定的答覆，那就是有三個原則是不能改變的，第一，有關飛機的設計要經過適航的同意，第二，對於之前發生的兩起事件需要有明確的回覆，並給出改進方案，第三，飛行員的自身實力需要加強，也需有着充分的訓練，如果要是達不到這三點要求，就沒有復飛的可能，在中俄市場碰壁的現狀也讓波音懊惱不已。