[資訊-牛車網]嘻哈、街舞、電競、二次元……討好Z世代，車企似乎總是喜歡在這些“顯學”愛好中做文章。
3月21日，上汽名爵MG（以下簡稱“名爵”）與嗶哩嗶哩電競達成全方位戰略合作，成為嗶哩嗶哩電競在汽車行業的唯一戰略合作伙伴。並且，將擔任BLG平安銀行俱樂部（簡稱“BLG”）和杭州閃電隊獨家汽車合作伙伴。MG方面表示，這標誌着品牌煥新的全新階段已正式開啓。
被押注的Z世代，有多能買？
去年以來，Z世代同直播帶貨、出圈等關鍵詞一道，成為車企追逐的營銷話術。由此帶來各個品牌尋求年輕化的一攬子行動。
押寶年輕人，首先還是源自龐大的規模及其可觀的消費能力。
國家統計局數據顯示，1995年-2009年間出生的“Z世代”人口約為2.6億，佔2019年總人口的18.8%。全球來看，“Z世代”人口占全球77億人口的32%，是迄今為止人數最龐大的羣體。最早出生的Z世代已步入職場，尚未“遭受毒打”的Z世代也有父輩的物質財富積累，因此，他們的消費能力也前所未有地領先。2019年，Z世代的每月可支配收入就已經達到3501元，並且，有機構認為，2020年，Z世代的消費能力已佔據整體的40%。
可以説，Z世代的確是未來的財富密碼，同時也成為車企營銷發力的關鍵。
但是，就是這樣被寄予無限厚望的Z世代在未來五年內很難真正成為車企上量的保證。
從公安部公佈的2018年-2020年駕駛員增量來看，18-25歲駕駛人數增加102萬，26-50歲駕駛員人數增加2700萬，50-60歲增長1423萬，60歲以上增加407萬。最老的Z世代才剛剛步入主力駕駛人羣，購車需求也面臨着逐步釋放的過程。
乘聯會觀點認為，Z世代作為新的一代羣體，小額購買力強，大額購買力相對較差，短期內並不足以支撐車市的發展。
不過，短期內沒辦法消化車企衝量重擔的Z世代還有更為重要的任務，即倒逼品牌向價值型轉型升級。
此次名爵牽手嗶哩嗶哩電競，僅從營銷手段上來説其實是老生常談。各家車企早在花式“觸電”，企圖以熱愛收編年輕消費者——奧迪此前獨家冠名電競直播秀《電競不凡》、成為TES滔搏電子競技俱樂部品牌贊助商，奔馳連續4年壟斷級贊助英雄聯盟職業比賽，特斯拉將車型植入到《和平精英》遊戲場景中……
但具體來看，名爵與嗶哩嗶哩電競的合作又將從新生態、新玩伴、新玩法三個板塊展開，雙方將在資源整合、新產品、電競賽事、內容及服務方面進行深度合作。
其中，在“新玩伴”板塊推出的MG Cyberster 超跑電競座艙是此次合作的重要看點。
MG Cyberster是名爵和嗶哩嗶哩電競聯合推出一款概念車，名爵也由此成為首個推出電競用户專用車型的品牌。名爵表示，這款車型開啓了“車遊時代”，其目的是讓汽車不再僅僅只是出行工具，而是串聯Z時代年輕人電競與生活的情感連接。
如是金融研究院院長管清友認為，目前Z世代所注重的消費是興趣消費、國潮消費和“三觀一致”的消費，但現在大多數車企對此準備並不充足，廠商需要給這一羣體以價值觀的消費。相關數據顯示，電競愛好者超六成是Z世代，賽事32%營收來自粉絲創造。
嗶哩嗶哩被廣大用户親切稱為“小破站”，雖然它早已在資本市場贏得青睞，一躍晉升為“嗶哩嗶哩礦業公司“，但其所代表的開放、包容依舊是當下最能凝聚年輕羣體的價值觀。名爵與嗶哩嗶哩電競深入到產品層面的合作，實際上也讓汽車+電競不再停留於老生常談，而是進一步共享彼此的價值觀，並且將這種價值觀傳導給”汽車“”電競“”B站“等幾個要素共同圈出的目標用户羣體，從而影響其下一階段的消費選擇。這樣的影響路徑正好恰好符合名爵品牌煥新提速的需求。
但是，名爵去年發佈“Mission 100”戰略顯示，在品牌成立100年之際，即2023年，實現年銷100萬輛，進入全球100個地區目標。2020年全年銷量超31萬輛，要在3年時間內實現30萬輛到100萬輛的突破，僅僅從價值層面煥新還不夠。
《2021版Z世代洞察汽車報告》指出，未來五年Z世代會加速湧入，主流品牌技術升級迫在眉睫。因此想要贏得Z世代青睞，除了精神上的靠近，技術升級才是核心突破口。建立在產品力上的差異化和獨特性，才是向價值型轉型升級的基礎。
因此，依靠電競、嘻哈、街舞等Z世代“顯學“愛好當然可以為品牌帶來新氣象，甚至加速品牌重塑，但是這一切，依舊需要強有力的產品背書支撐。