4月20日，長沙南開區，ApolloRobotaxi自動駕駛出租車正在行車，安全員的手沒有放到手剎上。圖/實習記者李瓊皓
瀟湘晨報實習記者 李瓊皓 長沙報道
4月19日，百度公佈開放ApolloRobotaxi自動駕駛出租車服務，長沙域名通過百度地圖時需一鍵呼叫，免費試跑。
4月20日，記者通過百度地圖“打車”功能，完成呼叫到一倆ApolloRobotaxi，體驗了一柄試跑服務。
限定推薦上下車時站點
進去百度地圖打車網站首頁，頁面左下方總共5個選項，點擊自動駕駛，確定附近推薦的上下車時站點。記者來到系統推薦的一個站點，振業城1期南門，下車時地點是黃花塘。在完善個人信息，及其百度提供的乘公交車服務協議後，點擊確認。頁面上顯示信息，乘公交車人數1人，免費體驗，時需接單呼叫自動駕駛出租車。
記者本次乘坐的Robotaxi牌照號是湘A6588試，頁面上顯示信息車輛距個人地2.5分米，大約需要8多分鐘，車輛沿着梅溪湖路從西向東里外。和普通打快車一模一樣，記者也接到“自動駕駛車司機”打過來的電話，確認距離、時長、停車地點，並短信提醒乘客儘早到上車推薦點。不上十多分鐘，一倆黑色SUV向記者裏外，在記者確認車牌後，從車上駕位下來一位“司機”，報備這裏是“自動泊車位”。
紅綠燈、障礙物它都都看
我的第一次乘坐自動駕駛旅途，作為乘客心緒還是蠻激動的，上車蓋就説了幾張自拍。經“司機”短信提醒，趕緊坐上後排位置。上車後，怎麼車上都有人？經“司機”短信提醒，雖説是“自動駕駛”，但按照現行交通法，駕駛位上還是要有司機“值守”的。坐在車上的兩個人，一個是安全員，一個是領航員。
記者上車後，領航員測量完乘客基礎體温，掃面車上二維碼圖片，逐漸手機確認的指令，“Apollo”自動啓動。不過剛上坡起步的速率有點快，記者頭差一點遇見顯示信息屏上，經領航員介紹，剛上坡起步時會加快，為了避免後車遇見，所有會還有一個急救避讓的動作，匯入行車道後就保持穩定了，航速保持在45km。
上車後，記者特別好奇車子怎麼構建自動駕駛，後來雙眼總是看着我安全員，觀測他是否説真的全程不想碰觸手剎。經由一個轉彎單行路，車子忽然停了下來，需要匯入後邊車流後右拐，記者看見，安全員兩隻手在手剎周邊成“握狀”，猶如在控制手剎向左，但並沒有碰觸它。
領航員説了記者，猶如人的雙眼一模一樣，車上有好幾個攝像頭，都能夠認知能力城市道路、車輛位置和障礙物信息，進而控制車輛的剎車和速率，構建車輛的自助機安全駕駛。雖説主駕駛位上蹲着安全員，但“Apollo”行車過程中，他不會碰觸手剎、油門和剎車等，相等是充分自動控制。
緊接，經由紅綠燈街口，左轉彎顯示信息紅綠燈，“Apollo”前面有3輛車，記者低頭一起看安全員是不是踩了剎車，經由確認後，車子能判斷紅綠燈，後來按照前後車輛的距離，提前減速。
經由轉彎街口時，記者察覺車輛漸漸停下來了，原先車子需要向左變道時，應先確認右面的車流是否安全，進而決定性能否順當右拐。怎麼保持安全車離？領航員介紹説，汽車底盤壓力傳感器檢測規模是2002米，按照時速和前面車輛的速率，動態性判斷有效距離。
在行車過程中，車輛前座右後方的顯示信息屏（PAD）會清淅產生路過車輛、行車道、街口、紅綠燈等交通路況信息，記者看見“振業城1期南門——黃花塘”總距離6.5分米，用時13多分鐘，並伴有限速提示及變道短信提醒。
遇見紅綠燈，“Apollo”能夠自行停靠，遇見周邊有行車障礙，“Apollo”會自行避讓。記者通過觸摸屏可實時關心行進航速、剩下距離及時長等駕駛信息。然臨安全員的“坐鎮”，安全防範措施時刻再線。
當前在嶽麓區限時免費開放
記者從百度集團管方瞭解到，此次相等在百度地圖上開放入口，當前ApolloRobotaxi長沙營運時節是禮拜一到禮拜天：9時30分十12時，13時30分十16時30分，上午提前十多分鐘結束營運，營運規模是嶽麓區。在武漢市的相關聯地區內，市民無需通過篩選、學習培訓等流程，也無需雙倍安裝專門的打車應用，時需在百度地圖或百度APP內，實時呼叫地區內可否乘坐的Robotaxi。
記者從百度集團驚悉，當前長沙ApolloRobotaxi開放的打車規模約130平方分米，行車路線覆蓋長沙嶽麓的居民區、商業樓娛樂區及園區等多維度好用生活景象，大約有50個站點。
“從19日試營運開始，車輛接待乘客挺多的，你現在坐的一輛車，一整天都剛停過接客。”領航員説了記者，當前按照一天消費量大約有20至30輛車營運，19日他負責的一輛車車就接待了幾十個人，當前一倆車能夠試跑一到二位。
記者在長沙體驗官羣裏看見，女網友當前比較關心，免費試跑幾月結束？結束後收費標準怎麼？對此，百度集團覆函是，對於武漢市民，當前都要免費的，後續收費狀況沒定。