又一巨頭加碼自動駕駛,司機會成為歷史嗎?

5月21日,網約車巨頭滴滴在北京低調成立了一家新公司。據最新消息,這家公司將在北京開展自動駕駛測試。

又一巨頭加碼自動駕駛,司機會成為歷史嗎?

滴滴自動駕駛佈局由來已久,2018年9月,滴滴取得北京自動駕駛T3等級測試牌照。2019年3月,滴滴在上海註冊成立“上海沃芽科技有限公司”。該公司最大股東為滴滴創始人程維,持股90%;第二大股東為滴滴自動駕駛CEO張博,持股10%。自動駕駛是滴滴頂層戰略。

北京新公司成立,將推動滴滴自動駕駛加速落地。近期,國內多家企業開始自動駕駛路測。百度在長沙、AutoX在上海,文遠知行在廣州都推出了自己的無人駕駛出租車。國家戰略層面,5月19日國務院新聞發佈會上,交通運輸部公佈了中國自動駕駛6大進展。3月份,工信部發布《汽車駕駛自動化分級》國家標準。2020年,正成為中國自動駕駛商業化落地元年。

又一巨頭加碼自動駕駛,司機會成為歷史嗎?

和5G一樣,自動駕駛也是中美科技競爭重點領域。美國Waymo、特斯拉、Cruise等巨頭,在全球處於領先地位。2019年,美國加州車輛管理所公佈的自動駕駛測試總里程高達288萬英里(約合464萬公里)。同年,北京自動駕駛測試報告顯示路測總里程為104萬公里,硅谷仍是全球自動駕駛中心。

又一巨頭加碼自動駕駛,司機會成為歷史嗎?

但中國自動駕駛正處於多點開花狀態。除了北京,上海、廣州等地也在積極佈局自動駕駛測試。而且中國道路交通環境比硅谷更加複雜,文遠知行數據顯示,每一英里(約合1.6公里)測試道路,廣州車輛數是硅谷1.06倍,行人數是硅谷3.99倍。這給企業提出了更高技術要求。

無人駕駛終極比拼,還是看誰能率先實現商業化落地。在我們有生之年,司機會成為歷史嗎?

(汽車之家)

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