77GHz毫米波雷達的爭奪賽已經開始打響。
儘管前向雷達市場依然由外企壟斷，國產企業還難以企及。不過，近兩年快速興起的角雷達市場為國產毫米波雷達提供了良好的市場機遇。
根據《高工智能汽車研究院》數據顯示，由於盲區監測、併線輔助功能搭載率上升，前裝角雷達市場進入爆發增長期，1-6月新車搭載量為148.19萬個，同比2019年同期增長150.99%。同期，國內新車（自主+合資品牌）搭載前向77GHz雷達201.65萬顆，同比增長29.36%。
“國產企業和國外巨頭在前向市場還存在着較大的差距，不過，國產企業在角雷達市場已經具備一定的優勢。”歐菲光車聯研發負責人張龍兵表示，國產毫米波雷達將率先在APA（全自動融合泊車系統）/AVP（代客泊車）等迎來大規模應用。
近日，歐菲光發佈了新一代短距毫米波雷達（77GHz），能夠實現近場、低速檢測等功能，在探測範圍、速度、角度等方面都超越了超聲波雷達的功能限制，但造價卻與超聲波雷達相當。
據瞭解，歐菲光的智能汽車戰略是從短距毫米波雷達切入，並且基於毫米波雷達、攝像頭等產品推出一系列相應的解決方案，例如APA/AVP等等，最終目標則是提供全棧式的智能駕駛系統解決方案。
率先發力毫米波雷達市場
現階段，智能汽車所用的低速雷達傳感器仍然以超聲波雷達為主，但是超聲波雷達的精度較低、探測距離短，且容易受到表面污損、雨滴、冰雪等影響，常常在一些應用場景中無法正常發揮其功能。
例如，超聲波雷達的探測距離較短，根本無法滿足在AVP（代客泊車）巡航段對於障礙物的探測要求；超聲只能做2D定位，缺少障礙物高度信息造成部分場景性能受限……
此前，儘管車廠及Tier1們深知，毫米波雷達在很多性能上確實要比超聲波雷達更優異，但是高昂的價格卻成為了毫米波雷達無法逾越的門檻。
業內人士普遍認為，隨着毫米波雷達的應用普及和成本逐漸下降，毫米波雷達有望加速分食超聲波雷達市場，率先在PAS（倒車輔助系統）、APA（全自動泊車系統）/AVP（代客泊車系統）等領域實現大規模應用。
張龍兵向《高工智能汽車》透露，歐菲光的短距毫米波雷達的探測距離、探測精度、角度等等方面遠遠優於超聲波雷達，但造價卻與超聲波雷達相當。
基於該款短距毫米波雷達，歐菲光還將重點針對倒車輔助系統（PAS）、艙內活體檢測系統、自動泊車（APA）/代客泊車（AVP）等各類生活場景進行了系列優化佈局。
以APA（全自動融合泊車系統）為例，早在2018年，歐菲光就開發出了第一代全自動融合泊車系統，該系統採用12顆超聲波雷達+4顆環視攝像頭作為環境感知傳感器，實現了基於深度融合的泊車解決方案，可支持水平、垂直和斜車位的自動泊車，同時也支持倒車50米輔助和P2P功能。
此外，為了提高產品性能，在完全覆蓋原有功能的基礎上，歐菲光開發了基於毫米波雷達和視覺融合的APA/AVP功能。
相比超聲波雷達+視覺的融合方案，毫米波雷達+視覺的融合能夠實現更加快速的巡航、更準確的定位和更可靠的性能，同時毫米波雷達4D的數據（空間座標+速度）還能夠更真實反映場景的信息，使得高性能高性價比的APA/AVP系統成為可能。
除此之外，歐菲光的毫米波雷達還在艙內活體檢測系統進行了應用，與同類型產品相比，具備覆蓋範圍大、精度高、體積小、價格優勢明顯等等優勢。
作為ADAS及自動駕駛的主要傳感器之一，毫米波雷達一直以來都是由傳統汽車零部件巨頭“壟斷”市場份額。
現階段，歐菲光重點聚焦77GHz角雷達市場，並且基於此打造包括APA/AVP等系列解決方案。
最終目標：提供全棧智能駕駛解決方案
歐菲光是光學光電領域的龍頭企業，主營產品是影像模組、光學鏡頭、微電子和觸控產品等，廣泛應用於智能手機等消費電子領域以及智能汽車領域。
2015年，憑藉在消費級攝像頭模組領域的技術儲備和市場耕耘，歐菲光通過收購華東汽電和南京天擎正式切入汽車電子市場，並且正式將智能汽車市場作為第二大主業進行佈局。
這幾年來，歐菲光在智能汽車領域先後佈局了車載鏡頭、ADAS、車身電子、車聯網等領域，產品包括中控屏、車載攝像頭、激光雷達等等硬件產品，以及ADAS、車身電子等智能駕駛系統集成產品。
其中，車載攝像頭業務是歐菲光近幾年一直深度聚焦的重點業務，在100萬像素高清環視攝像頭大規模量產的基礎上，歐菲光正在開發200萬像素高清環視攝像頭。
據瞭解，歐菲光的200萬像素高清環視攝像頭完全滿足ASIL-B安全標準，預計在明年9月量產。屆時200萬像素、500萬像素和800萬像素的ADAS前視攝像頭也即將量產面世。
截止目前，歐菲光已經陸續獲得了20餘家國內汽車廠商的資質認證並開始出貨，並且陸續拿到了長安、北汽、上汽、長城、吉利等自主品牌的全景攝像頭總成及全景控制器總成的項目訂單。
根據高工智能汽車研究院發佈的數據顯示，2019年國內前景環視量產市場份額排名中，歐菲光已經進入了前十行列。而今年發佈的2020年度360全景環視供應商TOP10當中，歐菲光同樣有入選。
需要特別提及的是，歐菲光不僅提供攝像頭、激光雷達等產品，還將提供基於視覺的深度學習算法、多傳感器融合SLAM算法、毫米波雷達算法等等。
隨着歐菲光新一代毫米波雷達產品的問世，歐菲光成為了具備提供ADAS攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達、智能駕駛域控制器、系統軟件和算法等全棧智能駕駛系統解決方案供應商。
12月15-17日，即將在上海舉辦的2020（第四屆）高工智能汽車年會開幕式環節，張龍兵也將發表主題演講，分享更多新的進展。