丹拿音響改裝，此改裝可給想改的壇友作為一份參考

2021-05-06由哈愛朵發佈於科技

自己玩了十多年的耳機以及音響，幾百的耳機到幾萬的耳機系統，幾千到幾萬的家用音響系統，幾十萬的耳機系統和幾十萬的家用音響系統也聽過，但那也只是聽過，玩是玩不起的，雖然玩的不是頂級系統，但也不差了，所以對聲音有一定的要求，買D90的時候是2019年一月份提的車，當時選裝了12個喇叭，但是聲音壓根就沒有達到自己的要求，就一直琢磨着改，一開始是打算去改裝店改，但是去了幾家店，跟那些店家聊了聊，聽了下他們的車上的，發現有些改裝店的老闆本身對聲音就沒有一個正確的認知，而且一律的手法就是用口水歌來試聽，盡是瞎忽悠，隨隨便便一些垃圾器材就是一兩萬，而真正懂的改裝店店家，給我推薦的一套下來，就是六七萬，對於這樣的情況，我最終選擇放棄，然後找一個修車的朋友，跟他商量討論，最終打算自己買器材自己安裝調試，畢竟自己也是自動化設計工程師，也是屬於電子專業，當年在學校自己還設計過功放以及音箱的，自動化機械和電路以及控制程序都能設計，還搞不定這個麼，什麼東西都得自己動手嘗試一下才行，就這樣，他幫我拆車，D90拆車的工程量還是蠻大的，我朋友幫我拆了第一次之後，後面一些修改都是我自己一點一點的改的，低電平改裝以及尾箱裏的功放DSP等佈局也是我自己慢慢的搞，但是A柱倒模還是找了一家改裝店做的，按照我要求的指向來倒模，值得一提的就是，咱這車的音頻設備佈局還是比較的合理，主機DAC跟功放是分開設計，且解碼出來的信號用平衡信號傳輸到功放，值得稱讚，給改裝減少不少麻煩，而且原車主機我平衡改單端輸出之後的聲音還真不差，所以我最終沒有加裝主機，也不想加主機，原車中低音喇叭位置又設計在膝蓋上面，這個設計簡直太絕了，耳朵離中低音主軸角度小，指向性更好，是那種中低音裝在腳底下那位置的車主沒法比的，且我高音倒模再A柱，中低喇叭和高音喇叭距離近，聲音鏈接很好，就沒上三分頻了，只做了主動兩分頻，跟一些改了三分頻的車主相互交流，他們聽了我的之後，黯然失色，咱們這車內空間以及喇叭位置設計，橫向距離寬度比較寬，很多難玩的喇叭都比較容易出好聲，但是也得調的好，調試很重要很重要的一個環節，有些改裝店，故意不給車主調好或者店家半桶水調不出好聲音，導致車主們各種升級改裝，更換各種高價播放器、DSP、功放、線材等，最後還是沒有得到一個好的聲音，音響改裝水特別特別深，一定得找個靠譜的店，以下圖片介紹

高音倒模指向以及位置，型號為丹拿MD130，聲音細膩，原裝面板太大，改了小面板，又打磨了邊角，這樣不會檔視線，個人喜歡把座椅調的比較高，所以喇叭朝向比較向上，另一個好處就是聲音指向稍微朝上避開玻璃的折射聲，聲場會更自然

中低音喇叭，丹拿MW160GT，進口6.5寸大音圈，這些大音圈內磁喇叭，很多人更換了各種高價功放都玩不好，更多的問題個人覺得還是在物理聲學上做文章，一味的交智商税，只會越陷越深，最後完美退燒

後門喇叭，我把之前的高音頭斷開，裝了惠威的5寸同軸，後聲場我主要是用來做倒車雷達的聲音提示，而且為了不干擾前聲場，後門的喇叭聲音調的很小，所以也沒有上多好的喇叭

超低音喇叭，8寸雙音圈，功率600W，箱體裏面貼了止震，外面也貼了止震，加固箱體

超低音箱體內部貼了吸音棉，相當於增加一點點容積

與原車超低音喇叭對比，對於低音，個人不喜歡炸街，適當就好，8寸雙線圈，對於我們這個車型，完全足夠了，而且原車的箱體，加固之後，密封好，低頻質感與速度相當不錯

尾箱三台功放，一台喜力士DSP2，以及平衡轉單端輸出電路板和電源板，空間剛好夠用，我一個改了音響的朋友，羨慕這個尾箱羨慕的要死，都説這簡直就是定製的一樣，壓根不用去做尾箱工藝，只是本想加個電容，實在沒有空間了，後面一定得找個地方加個電容才行，尾箱蓋板上面開了幾個孔，用於散熱

門板止震以及中低音喇叭安裝，喇叭座邊緣貼了三層止震板加固，避免不夠緊固，導致震動傳導到門板上面產生聲音發悶

中低音喇叭後面的鈑金上海貼了點吸音棉，吸收掉一些聲音，減少聲音反射到震盤導致聲音渾濁，喇叭線用的是蟒蛇線，這線可不便宜，從後備箱拉到前面，一個喇叭就要五米五

門板貼了止震，減少喇叭震動帶來的門板震動，門板喇叭罩設計的不錯，網孔開孔比較大，可以不需要另外擴孔處理

把原車的吸音棉去掉，另外貼了雞蛋吸音棉

這些東西后面拆裝都是我一個人在搞，很是費時間，一天就只能搞一部分，然後再裝上去，拆拆裝裝，都不知道搞了多少次了，但是樂趣同在

值得一提的就是，這台功放的包裝真捨得做，型號：卡萊傳真4S，推丹拿MW162GT，控制的相當不錯

尾箱走線，看着蠻亂的，座椅一裝，啥都看不到了

不想剪線，把原車功放拆開，取插頭處的信號焊接，相當於原車功放沒用了，直接取主機過來的平衡信號，平衡傳輸最大的好處就是傳輸距離遠抗干擾以及信號損失少，然後再接入平衡轉單端板，單端輸出接入DSP輸入，當然也可以不用平衡轉單端，可以直接把平衡信號線接成單端模式，但是那樣的話，信號損失以及干擾就不可控制了，單端信號線是不宜過長的，很多改裝音響的車主，沒有加播放器，直接用喇叭信號接高轉低，那聲音粗糙到不行，如果不加播放器或者是CD，必須的改低電平輸出，要不然出不來好聲音，再怎麼調試都沒用，聲音細節丟失，中高音乾硬刺耳不細膩，我個人不玩CD，換個兩三千的前端，插U盤，那沒啥區別，我改完低電平單端輸出後插上耳機（耳機價格1200）試聽，聲音還真不錯，我讓我一個朋友聽，同樣的音源歌曲同一首歌，他聽不出車機和VIVO的HIFI手機的區別，還有一位所謂的“大神”，盲聽，既然説我這個車的播放器不低於六千，至少都是阿爾派A09的級別

線材前聲場用了一組單晶銅和一組單晶銀，喜力士DSP2，6進8出，輸入部分，因為原車是四路過來，前倒車雷達和後倒車雷達的聲音是分開的，所以得單獨輸入。輸出部分，前聲場主動用了四路，後聲場用了兩路，低音炮用了兩路，剛好足夠，就這樣，改裝基本完成，除了目前沒找到合適的地方加電容，其他已經全部竣工，一個改裝了丹拿242的朋友聽了我的之後，他説我這個的聲音就是他的目標，達到這個效果他就不折騰了

家裏用的耳機系統，這隻耳機限量60只，價格不便宜，夠買兩台好手機了

桌面小音箱

家裏的影音室一直沒時間裝修，一套房子，唯一一間沒有裝修的房間，到現在還在想着怎麼規劃怎麼裝修更合適，畢竟聲學是很奇怪的東西，也是一種玄學，那套落地箱高度一米三，90斤一隻，五喇叭四分頻，箱體後面還有一隻超高頻喇叭，用於折射聲音補償聲場的作用，所以音響是一個很玄學的東西

最後，小可愛與大可愛鎮樓