IT之家3月29日消息 據鐵科院發佈，近日，國鐵集團科信部在北京組織召開了 “鐵科院高速鐵路 ATO 系統”技術評審會，中國自主研發的高速鐵路 ATO 系統順利通過評審。
▲京張智能動車組
IT之家獲悉，作為國鐵集團的重要技術成果，ATO 自動駕駛技術的運用能夠提高列車運行效率、降低牽引能耗、減輕司機勞動強度、改善旅客乘車體驗，是高速鐵路智能化的重要標誌，鐵科院高速鐵路 ATO 系統首次實現了全球範圍內時速 350 公里高速列車自動駕駛。
鐵科院應用成熟穩定的軟硬件平台，完成高速鐵路 ATO 系統（車載和地面）全套設備的研製，車載設備滿足多種車型的安裝和接口匹配，地面設備為 ATO 精準控車提供了技術保障。同時，形成了基於 CTCS 的高速鐵路 ATO 系統技術體系和技術標準，構建了基於多目標優化策略的高速列車控車模型，實現了列車的正點、高效、舒適、節能運行。
未來，鐵科院將繼續推動高速鐵路 ATO 系統的上線運用和升級迭代工作，運用大數據、人工智能、5G 通信、北斗定位等技術，實現環境狀態自感知、設備故障自診斷、控車策略自決策，在實際運用中總結經驗，不斷提升高速鐵路 ATO 系統的智能化水平。