為什麼説中國會是世界上第一個解決堵車問題的國家？

2021-02-18由豆更生發佈於科技

為什麼説中國會是世界上第一個解決堵車問題的國家？這篇文章會涉及ETC、車聯網、雲計算和人工智能等概念，大家應該多看幾遍，畢竟開車上路跟你有一定的關係。首先你得先知道為什麼會堵車，是車太多了嗎？有部分原因。但是更主要的是因為幽靈堵車，只要你坐車或者開車，你就一定有這樣的感受，那就是路面明明沒有發生事故也沒有封路修路，就莫名其妙堵。那這是為什麼呢？事實上“幽靈堵車”是一個可以用數學解釋的科學現象，看看下面這個圖你就明白了。

麻省理工學院的計算機科學教授Berthold Horn，多年來Horn教授一直在致力於研究“幽靈堵車”現象的成因和解決方法，Horn教授和研究員們還建立了一個機器人仿真模型以作驗證。剛開始所有的小車保持相同車距勻速行駛的時候一點都不堵對吧，但是當其中一輛急剎車後，後面的小車被迫一輛接一輛地停下來，然就第一輛小車啓動了，幾秒後第二輛小車也啓動了。每隔一輛小車就得有幾秒的司機反應時間，傳導到第10輛小車的時候那就是幾十秒了，這幾十秒在第11輛小車的視角里那就是堵車啊。

現實世界中變道、加塞、急剎車，一次又一次的操作導致後面的車輛被迫減速，然後蝴蝶效應就開始了，這就是幽靈堵車。它形成的核心原因在於司機的不良駕駛習慣和比較飽和的路面使用使用情況，怎麼解決呢？減少路面車輛的數量幹掉差勁的司機。以北京為例近20年汽車數量增長了10了倍，但道路只增長了不到2倍。除了錯峯出行，限號限牌之外其實還增加市場手段，那就是對進入特定道路的車輛進行收費。這個意思就是在城市裏設很多收費站嗎？那當然不是，有一個東西叫做ETC，就是上下高速不用停車，滴一下就自動扣費的不停車收費系統。如果只是為了上下高速方便的話，那為什麼要花老鼻子力氣去推廣呢，免費送免費裝，所有的這一切其實都是為了在城市的道路里用上這個設備。

當然堵車問題本質其實是效率問題，而所有的效率問題總是可以通過技術手段去解決的。堵車的終極解決方案就是一句話，路上的所有車都由同一個司機去操控。你只需要設定好目的地，走哪條路開多少時速全部統一規劃調配，完美解決堵車問題。那為什麼説中國是世界上第一個解決堵車問題的國家，自動駕駛不是谷歌、特斯拉比較厲害嗎？你仔細想想現在的自動駕駛是每輛汽車通過對路面狀況的分析識別而作出相應的反應，這種情況下即使技術成熟，它也只能幫助某個司機減輕駕駛負擔。這個技術的核心是軟件算法和AI芯片，但剛才上面説的所有車都由同一個司機操控，説的是每輛車路況的上傳和下載，雲端服務器的響應和處理。這其中涉及到車聯網、大數據和人工智能等等，而這一切的實現都要基於一個最底層的技術5G。目前中國對於5G技術的研究和應用都是絕對領先的，所以為什麼説5G重要呢，因為它是第四次工業革命的絕對核心。第一次在英國發生，日不落帝國從此登上舞台。第二次由西方主導列強誕生於偉大變革，第三次是美國引領超級大國君臨世界。而現在大家都在爭奪第四次工業革命的旗幟，肉眼可見的是這張牌桌上我們的籌碼正在日益增多。