新能源汽車這個概念自問世以來就十分火熱，我們能看到有越來越多的新能源汽車企業出現在市場之中，而且不僅是汽車廠商，阿里巴巴、恆大包括小米都宣佈下場開始研發新能源汽車。
但是入場資本如此之多，新能源汽車卻遲遲沒有普及肯定是有原因的。究其根本主要是因為它有一個很大的缺點，那就是目前新能源汽車主要的動力來源是鋰電池，鋰電池組雖然能提供足夠多的動力，但是相對應的缺點也非常的多，這也是市面上大多數新能源汽車都存在的問題，那就是充電慢續航短。
鋰電池組的缺點——高温危險續航短
雖然鋰電池與其他新能源電池相比更加的優秀，但是為了保證新能源汽車能夠流暢地運行，採用的鋰電池組的設計卻讓鋰電池的“壽命”變得非常短，這也讓新能源汽車的續航變得十分的糟糕，過快的老化速度和糟糕的續航時間還產生了高額的成本費用，讓汽車廠家和消費者都非常的頭疼。
而且鋰電池本身也有着高温環境易爆炸的缺點，可以説制約新能源汽車產業發展的難點主要就在電池上，這也讓很多大廠主動開始研發新的電池技術以替代鋰電池，而超級電池石墨烯的問世可以説解決了這一問題。
超級電池的超級技術——充電快高續航
石墨烯電池的雛形是由美國加州大學洛杉磯分校的研究人員開發出的，是一個以石墨烯為基礎的微型電容器，這個電容器的充電速度是普通電池的100倍，這項技術突破給電池行業帶來了革命性的發展。
而在2020年9月末，德國卡爾斯魯厄理工學院以及愛沙尼亞的Skeleton公司宣佈合作研發出了首款石墨烯聚合材料電池，同時，有媒體透露，Skeleton公司已經與一家知名汽車製造商簽署了高達十億歐元的合作意向書，計劃三年後，也就是2023年時正式將這款超級電池推向市場。
經過測試，石墨烯電池的儲電量是之前電池的三倍左右，僅需15秒左右的充電時間就能充滿電，充電速度是鋰電池的1000倍，擁有這種誇張的性能的同時，還遠比鋰電池安全，而且它更輕，使用壽命更長，可以説完美地解決了新能源汽車最頭疼的問題。
石墨烯唯一的缺點——“黑金”價格不容小覷
雖然石墨烯電池的問世讓各大汽車廠商都看到了希望，但是開發電池所需要的高昂成本，還是讓這款電池能否普遍商用成為大問題，因為石墨烯的價格非常昂貴，被稱為“黑金”。
據悉，頂級質量的石墨烯價格高達幾千元一克，可以説這款超級電池的價格跟一輛新能源汽車的價格不相上下，這種高昂的成本不僅僅勸退了消費者，更是讓各大汽車廠商沒辦法投入量產，更沒有辦法開發其商用價值。
不過，國外電池技術飛速發展，我國自然也不能落下，生產石墨烯電池需要的原料石墨在我國儲能豐富價格低廉，而且這種材料不容易批量化生產以及大尺寸生產，這也是它至今沒有大規模商用的原因之一。
但是我國最新的研究成果已經成功突破這兩大難題，不但製造出了15英寸的單層石墨烯，更是讓成本從幾千元一克降至幾百元，可以説成果突飛猛進。
廣汽集團更是在2021年1月中旬左右，宣佈自己已經成功將石墨烯電池技術投入到實車中，實際使用中8分鐘就可以充滿80%，但是遺憾的是雖然廣汽宣佈已經在進行實車實驗，但是對於石墨烯電池卻並未透露太多消息，這也導致了很多人的爭議。
不過由於石墨烯擁有高導電、高強度等特性，現在已經被廣泛應用於航天軍工領域，隨着不斷地開發使用，相信能應用在新能源汽車上的石墨烯電池也能加快速度問世。
所以目前看以石墨烯電池為能源的新能源汽車離最終進入市場，走進千家萬户還有一段距離，但是我相信隨着我國政策的大力扶持以及各大廠商的攻堅研究，石墨烯電池作為新能源汽車的最後一塊拼圖一定能夠大放異彩，相信它能為整個汽車行業帶來一場新的變革。
那麼你對石墨烯電池技術怎麼看呢？你是否期待它的問世呢？歡迎在評論區留言討論。