5.9秒破百,真碳纖維套件,領克03+打了多少合資鋼炮的臉

不難發現,大部分年輕人都扛不住性能車的“誘惑”,因為那拉風的造型,轟鳴的油門,均能讓人腎上腺素飆升,進而產生刺激的快感。而在當下市場中,能夠稱之為性能車的選手並不少,如 領克03+就是其中之一。該車的出現,可謂是打了不少合資鋼炮的臉。

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怎麼説?定位於緊湊型車的領克03+,指導售價在18.58-24.88萬,要比高爾夫GTI、凱迪拉克CT4等合資鋼炮的門檻更低,讓更多年輕人觸手可及。並且,在筆者看來,從產品力角度出發,03+也是不弱於它們的存在。説到這,相信一些不太瞭解的朋友會發問:“它真的有這麼好嗎?”今天,筆者就跟大家好好地聊一聊這個國產鋼炮。

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既然是性能車,咱們就先看看領克03+的性能表現吧。該車搭載有沃爾沃旗下的Drive-E系列2.0T T5動力,配套的是一台愛信8AT變速箱。其中,這台2.0T發動機能夠輸出187千瓦的強大功率,摺合馬力值為254匹,並且當發動機轉速在1800轉時,即可輸出350牛米的峯值扭矩。據官方表示,領克03+素車0-100km/h加速時間就快至5.9秒,如果刷一下程序還能更快。(PS:刷程序後就不能享受質保服務,請酌情決定。)

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而除了加速能力很強之外,領克03+的操控也很不錯,懸架十分緊繃,能夠在車輛過彎時提供有力的支撐。並且,底盤的路感比較清晰,駕駛員能將路面傳遞而來的信息完美接受。此外,方向盤的指向非常精準,用指哪打哪來形容也不為過,在麋鹿測試環節中,最終成績為72.6km/h,成績很不錯。不過,日常駕駛的過程中筆者發現,領克03+的轉向回饋不是很明顯,幾乎沒有回正力,這一點是初次駕駛這款車需要注意的地方。

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從上面所講的幾個方面來看,領克03+的性能表現的確是很出色,無論是加速能力,還是轉向系統與底盤表現,均是值得肯定的。那除了強悍的性能之外,領克03+在其他方面的表現如何?咱們接下來就從靜態方面説一説這款車。

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對於廣大年輕人而言,車輛的外觀設向來是重中之重,而作為性能車的領克03+在此方面也很有特色。如同所示這款自動性能套裝版配置,不但使用了比較誇張、前衞的設計語言,還有不少碳纖維運動套件,整體看起來極其“燃”。具體到細節方面,領克03+使用了比較標誌性的“北極之光”LED日行燈,造型比較凌厲,且貫通式的中網能夠橫向拉寬車頭,進而增強視覺效果。

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不僅於此,領克03+還很高調地使用了碳纖維材質的前唇、側裙、後唇,以及原廠大尾翼,再配上這大膽的黑金撞色搭配,看着就很有誘惑力。並且,仔細看你會發現,領克03+身上還有許多英文標識,如碳纖維套件上Downforce(下壓力)、發動機蓋上的Performance(性能)、橫向穩定杆上的Stabilizer(穩定),以及輪圈上的Forged(鍛造)等,看着就很有感覺。這一點也比不少喜歡“扮豬吃虎”的合資鋼炮,更有視覺衝擊力,畢竟年輕就要張揚。

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其中,鋁合金鍛造輪圈沒有什麼可挑剔的,與之配套的是性能胎馬牌MC6,規格為245/35 R19。不過,讓筆者比較納悶的是,都給碳纖維了,為何還是使用的是單活塞卡鉗?雖然這個卡鉗結構也沒什麼問題,也是同級常見的配置,但出現在這樣一台性能車身上就顯得有點樸素。

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相比燃動的外觀,筆者自己更喜歡領克03+的內飾,其中很大一部分原因是這套Alcantara翻毛皮內飾,黑色為主金色為點綴,形成了如同外觀一樣的黑金內飾,能夠給予用户一個很不錯的視覺、觸覺體驗。值得一説的是,領克03+的一體式座椅也是用的Alcantara材質,且擁有很好的包裹性與支撐性,搭配上帶有換擋撥片的同材質平底方向盤,以及靠主駕駛傾向的中控台,營造了很濃郁的駕馭氛圍。

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至於空間方面,雖然領克03+那4677mm的車長以及2730mm軸距,在同級中是中上水平,但實際表現也沒有我相信的那麼出色。就以我這180cm的身高為例,坐進前排後發現它的座椅位置很高,調至最低後還有4指的頭部空間,這一點與我想象中的性能車有所不同。後排表現比較常規,不過後排中央凸起很高,這對中央乘客並不友好,但舒適的Alcantara座椅,能夠提升不少好感。

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整體來説,領克03+不僅性能很強悍,外觀造型也很炫酷,碳纖維運動套件的使用“如虎添翼”,讓整車更拉風。同時,領克03+配備的那套Alcantara翻毛皮內飾也不便宜,能夠為用户帶來很不錯的視覺、觸覺體驗。所以,在筆者看來,領克03+雖然有一些小瑕疵,但其所展露出的亮點可以遮蔽這些缺點,更何況該車的性價比還那麼高。那麼,對於這款車,你們又是怎麼看的呢?

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