滴滴殺入新造車領域 推出首款定製網約車 加碼共享出行和自動駕駛

滴滴殺入新造車領域 推出首款定製網約車

近日，滴滴發佈和比亞迪聯合設計研發的全球首款定製網約車D1，該網約車下月底將在長沙投入運營。

據悉，基於滴滴平台上海量的司乘需求和出行數據，D1在人機交互、司乘體驗、車聯網等方面進行了定製化設計，專門針對共享出行場景而生，並採取每公里付費而非整車付費的模式。

滴滴創始人兼CEO程維表示，共享化是未來出行的最優方案，未來十年，中國乃至全球出行共享率有機會從3%提升至30%，購買服務替代購買工具將是未來趨勢。

程維預測，到2025年，滴滴平台搭載自動駕駛的共享汽車有望超過100萬輛，未來將搭載滴滴自研的無人駕駛模塊，到2030年，有望實現完全意義上的自動駕駛。

事實上，早在兩年前滴滴就和汽車製造、零配件、新能源、車聯網、數字地圖等領域的30多家企業形成了聯盟，並萌生定製網約車的想法。彼時，按滴滴規劃，未來十年將共建汽車運營商平台，推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。

滴滴也曾嘗試過採購自營車輛，併成立汽車資產管理中心，但是這些車很難通過租賃公司轉租給司機，一度遭到閒置，被滴滴陸續清理。

和租賃公司合作是滴滴網約車業務的主要模式，司機從租賃公司租車，滴滴從訂單抽成，大頭歸租賃公司，這種模式顯然不能滿足滴滴追求利益最大化的心思。從去年開始，滴滴開始顯示出去租賃公司化的跡象，如今看來，很可能是為大規模推廣定製網約車鋪路。

不過有分析指出，網約車新政是滴滴定製網約車繞不過去的門檻，D1想順利運營需要符合政策要求，滴滴和司機也將面臨更多考驗。