網傳低速電動車不再單獨出標準！會議曝光！

千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。老楊得到最新消息，工信部牽頭的低速電動車標準制定會議紀要發佈，正式確定低速電動車國家標準將於9月份正式發佈！

老楊將會談紀要內容附錄在文章後面，紀要核心內容主要有三個:

核心一:低速電動車不再單獨出標準，納入新能源汽車標準，增加微型純電動乘用車定義。

老楊點評:沒有四大工藝的企業宣告淘汰，微型車產品目錄化，是否需要C類駕照，尚待確認。

核心二:部委不接受鉛酸電池，低速車只能使用磷酸鐵鋰或三元鋰電。

老楊點評:低速車成本優勢進一步削弱，對已經佈局鋰電化的企業重大利好。

核心三:技術要求全面升級，對碰撞測試、整車質量、電機性能、爬坡性能甚至胎壓檢測都做了硬性要求。

老楊點評:未來行業將向着低速化、微型化發展，且準備好迎接高速車企業的正面競爭。

核心四:低速電動車不納入雙積分、沒有補貼

老楊點評:意料之中

總體來看，標準出台對行業是一次大洗牌，高速新能源企業反而具備先發優勢。另一方面，規劃9月份出台，同時開啓企業准入，但技術標準與行業現狀差距過大，能否按時發佈老楊持悲觀態度，經銷商安心賣車就可以。告訴消費者，便宜、便捷的低速車時代，就要過去了，抓緊買車！一旦標準實施每輛加價5000都是少的。

另外，會談紀要沒有提到標準出台後市場存量問題，有關部門依然保持傳統，忽視最接地氣的內容。