恆馳上市或將快速搶佔新能源汽車市場，成為行業新龍頭，這並非妄言，''要麼不做，要做就做最好''的許家印，心中對此早有''計略''。
從今年8月初，恆大汽車一口氣發佈6款車，霸氣壯舉贏得滿堂彩；到4個月後，首款車恆馳1開啓路跑，超豪華內飾也正式亮相。你便可以看出''端倪''。
所謂造車，無非三個方面''人才、產品質量、產能''，而對於恆大汽車，這三大關節點都已打通。
一：人才
據媒體報道的信息顯示，早在造車之初，恆大就通過一系列國際併購實現核心技術世界領先，擁有了3.0底盤、動力總成、整車製造、動力電池等世界頂級核心技術，還以前瞻性眼光成立全球研究總院，採取全球一體化研發模式來進行研發。
據瞭解，恆大的全球研究總院在擁有3200多名科研人員，下設前瞻技術研究院、整車技術研究院、軟件技術研究院、動力研究院、造型研究院等11大專業研究院，分佈中國、日本、瑞典等地。恆大還招兵買馬，挖來一眾汽車大咖助陣，如曾任東風汽車研究院院長的方馳，曾任美國福特汽車高級技術專家的徐性怡，原阿爾特汽車設計總監陳羣一，都屬業界大拿。
二、品質
光有核心技術和研發人才還不夠，''要做就做最強''的恆大制定了最高的行業標準——產品品質必須世界一流。
為此，恆大與全球汽車工程技術龍頭、全球頂尖造型設計大師以及世界前110家汽車零部件龍頭企業達成深度合作，這些國際頂尖資源共同造就了''全系豪華''的恆馳系列。
從日前曝光的恆馳1路跑視頻來看，實車造型100%還原概念設計，豪華車身極具標誌性，力壓定位相近的特斯拉Model S。同樣，內飾方面，恆馳1也未來感十足：宇航級旗艦智能座艙、全球首創並擁有自主專利的超大三聯屏、百度+騰訊雙生態5G互聯技術、超視界全尺寸玻璃穹頂、豪車御用音響英國之寶……全方位營造高端駕乘體驗。
三、產能
實現量產是每個車企必經的坎，而生產基地的規模、全產業鏈的佈局與之息息相關。
造車初期，恆大汽車在上海、廣州等地佈局多個生產基地，基地均按照工業4.0標準建設，採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能製造。目前，上海、廣州基地已經試生產，恆馳明年順利量產已成大概率事件。
按規劃，恆大汽車要在2025年前實現年產能100萬輛，2035年前達500萬輛。除了先進的智能製造外，恆大汽車龐大且完善的生態閉環也是這個宏大目標的底氣。
從六車發佈到恆馳1路跑、發佈內飾，恆馳飛速落地是恆大造車決心與實力的最佳證明，未來，恆馳上市能否快速搶佔新能源汽車市場，成為行業新龍頭，時間會給出答案。