行業轉型，交通“新基建”時代開啓
交通運輸是國民經濟發展的大動脈，過去的幾十年裏，我國交通運輸發展取得了巨大進步，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港已成為國家亮麗名片，為交通強國的發展奠定了堅實基礎。
在交通強國戰略以及新一輪科技革命和產業變革的浪潮推動下，我國交通運輸行業發展步入數字化轉型的關鍵時期，以5G、雲、人工智能、大數據、物聯網、機器視覺等數字技術為關鍵支撐的“新基建”，將成為我國邁向交通強國的核心驅動力，助力智慧交通突破傳統技術侷限、發展模式和發展速度，助力提高智慧交通應用的廣度和深度，催生交通新業態、新模式、新服務等一系列重大變革。
然而數字化轉型進入深水區後，對各行業來説都是知易行難。具體到交通行業來説，如何有序有效實施開展交通“新基建”？如何填補交通各個領域業務場景與數字技術之間的“鴻溝”？唯有攜手“懂行”的人，唯有創新實踐，才能衝出數字化轉型的深水區。
與“懂行”人一起，實踐創新
華為中國政企業務總裁蔡英華認為，“懂行”需要不斷深入行業的生產決策系統中，理解關鍵業務場景轉型需求，並將數字技術與需求相融合，攜手“內行”的合作伙伴，打造真正符合行業需求的解決方案，從而釋放出數字化轉型的真正價值。在交通領域，華為一直在與行業客户和合作夥伴一起，實踐創新。
“5G AI”構建西安鐵路局智能機務段
如何將5G、AI等融入鐵路的生產領域？中國鐵路西安局集團與華為一起，首次把5G車地高速轉儲和AI智能分析解決方案應用在機務日常作業中，實現“5G AI”技術與鐵路機務的深度融合和創新突破。
鐵路機車一個“交路”產生幾十個GB的行車安全、設備狀態和6A視頻數據，這些系統數據對列車安全運行和機車全生命週期管理價值巨大，但當前數據主要依賴人工U盤拷貝轉儲，費人(5人專職轉儲/機務段)、費時(40分鐘轉儲30GB數據)、費錢(每年近百萬元轉儲設備更換)。為解決這個問題，華為通過5G實現3分鐘轉儲30GB數據，全程無須人工干預；數據轉儲後，通過人工智能和大數據，對6A視頻進行智能分析，對機車乘務員進行綜合評價，對走行部進行健康管理與故障預測，從而促進了機車乘務員的操作行為更加規範化，保障了列車運行安全，實現了機車關鍵部件全生命週期預測管理，也開啓鐵路修程修制的創新與改革，由計劃修向狀態修和預測修轉變。
雲上城軌，深圳地鐵實現智慧化
發展智慧城軌目前已經成為城軌建設的普遍共識。深圳地鐵正攜手華為，圍繞城軌的建設、管理、運營等各個領域開展智慧城軌建設。深圳地鐵在建施工工地較多，工地作業存在高空墜物、盾構施工、基坑坍塌、軌行區違規作業等安全隱患，通過視頻 AI 大數據，對施工建設數據進行深度融合分析，實現安全隱患輔助識別、軌行區安全調度等智慧化應用，保障了建設安全；在運營、管理方面，通過對客流大數據分析與預測，實現智能行車編圖，提升地鐵旅客運量；基於5G、AI和大數據技術的地鐵智能化運維，實現全車健康狀態可視及狀態修。
“數字平台 AI”，深圳機場與華為攜手共建未來機場
如何將雲、AI、大數據等數字技術有機融合為統一的整體，打造出適配未來機場建設與發展的堅實數字底座？深圳機場攜手華為首次把多種數字技術和方案應用於機場航班保障生產作業、安全管控體系構建、旅客現場服務提升等業務當中，打造了“運行一張圖”“出行一張臉”“安全一張網”等多個場景化解決方案。
深圳機場的“運行一張圖”，通過大數據和人工智能技術實現智能化機位分配，將原來需要耗費較多人工完成的機位分配業務實現智能化、自動化動態調整，分配結果和品質有了大幅提升，每年數百萬旅客不必再乘坐擺渡車；“出行一張臉”則通過人工智能等技術實現旅客人臉識別自助通關，提高了旅客在安檢、候機、登機等多個環節的效率及體驗；“安全一張網”通過視頻智能分析和大數據集成，將原有分散的安防系統實現了協同聯動，構建了立體化機場安防體系，大大降低了機場安全風險。這些與行業業務深度融合的方案充分體現了“新基建”數字化機場運營、安全、服務的新速度與新效率。
延崇高速車路協同，讓自動駕駛穿越隧道
未來智慧交通出行方式是什麼樣？怎樣藉助數字技術實現公路基礎設施的數字化、智能化，進而實現交通運輸的全路網感知、全天候通行，甚至是自動駕駛？
2018年底，北京首發集團攜手華為、車企等多方，在京禮高速延崇至北京段，按設計速度80公里/小時，進行了高速公路實際場景下的車路協同與自動駕駛演示，邁出了智慧高速落地的關鍵一步。2019年，再次選擇延崇高速橋隧比高的道路，在更加複雜的道路條件下，利用C-V2X車路協同技術、高精度隧道定位技術和高精度地圖，進行大、小車多類車型的L4級自動駕駛、車隊編隊全場景測試。在延崇高速進行的持續創新實踐為智慧公路的轉型升級、未來輔助駕駛、自動駕駛的技術標準編制、工程技術驗證、商業創新運營積累了寶貴經驗。
5G加速港口碼頭自動化、智能化升級
具備高帶寬、低延時、海量聯接等特點的5G技術融入港口碼頭作業之中，將會打造一個全新的智慧港口。
今年，中國遠洋海運集團攜手華為等多方，在廈門港遠海碼頭130萬平方米作業區實現5G全域覆蓋，利用華為5G端到端解決方案，打造了港區“5G空中光纖”，結合5G、AI、智能駕駛等技術，實現了港口貨運業務的“岸邊裝卸—平面運輸—場內堆疊”全流程自動化、智能化場景效果——5G大帶寬、低延時特性實現了龍門吊信息快速回傳控制和高清視頻採集；“防疲勞系統”利用5G低延時特性，對司機狀態進行實時監控及報警，提高安全性；“5G AI”則實現了“無人理貨”，可減少高空作業的危險，同時實現遠程遙控港口吊機，一人可兼顧兩台吊機操作，安全高效。
腳踏實地，專注於行，共築交通強國夢
源於在交通行業的持續深耕和實踐積累，我們認為，交通“新基建”應構建“數字化感知”“泛在聯接”“數字平台”“智慧應用”的體系，強化數字技術的持續深度應用，加速實現交通運載工具、裝備、路網、樞紐、場站等交通基礎設施的數字化，對人、車、路、環境、信息等交通要素能夠全面感知和泛在聯接。同時，應從傳統要素驅動向創新要素驅動轉變，在確保信息安全的基礎上，藉助融合多種新技術打造的數字平台，打破信息孤島，雲、邊、端協同，實現數據的融合共享，進而構建“智慧應用”，以加速交通行業數字化轉型進程，實現交通安全、效率、體驗的全面升級。
與此同時，為了促使智慧交通的健康發展和數字化“新基建”建設的有序進行，亟須從行業層面的整體設計出發，促進新技術、新應用、新業態的創新發展，並輔以示範項目和資金牽引，統籌發展戰略，明確建設目標，確定重點任務，謀劃實施路徑，創新體制機制，制定保障措施，有序推進智慧交通建設。
交通“新基建”時代，華為將不斷深入到行業的生產決策系統中去，理解關鍵業務場景需求，站在交通業務的角度去思考、去發現更多核心業務場景與數字技術應用的契合點，以解決核心業務難題、創造業務價值為導向，腳踏實地，專注於行，攜手廣大生態夥伴，使交通行業加速衝出數字化轉型的深水區，讓交通出行更加便捷、交通運行更加順暢，助力我國從“交通大國”加速邁向“交通強國”。
華為中國政企交通業務部總經理路海空
《 人民日報 》( 2020年08月06日 08 版)