王興入局、陳歐深耕……“逆境”生長的共享經濟如何做大?

近日,滴滴“悄悄”幹了件大事:北京小桔國際旅行社有限公司註冊成立,程維為實際控制人。此舉標誌着,滴滴開始在旅遊業落子,共享生態持續擴展邊界。

回看過去幾年,共享經濟企業的多點佈局成為常態。Uber領跑出行市場,Airbnb造福了五湖四海的旅客,滴滴接連佈局跑腿、旅遊業務……雖然各國互聯網發展程度不同,但消費者生活剛需卻越來越趨同,成為共享經濟在國內成功“複製”的大前提,新的故事也由此展開。

共享經濟緣起 市場需求的普遍存在

Airbnb與Uber的走紅,是各國用户“住”、“行”剛需同質化的最佳體現。

2019年Airbnb網站在全球81000多個城市列出了600多萬套客房、公寓和住宅。自2008年以來,平均每晚有200萬人在Airbnb登記的房產裏休息。Airbnb的CEO布萊恩·切斯基曾講過:“Airbnb就是一個網絡,紐約的租客回到家鄉後,可能搖身一變成為房東,這使得我們的服務很容易擴散。”

而Uber更是大肆出擊,在各個國家都拉開戰線,分析公司SimilarWe跟蹤171個國家/地區Android設備上的出租車應用程序的覆蓋範圍和使用情況。結果顯示,Uber是世界上大部分地區的主要出租車應用,包括北美的所有地區以及歐洲、非洲和南美洲的大部分地區。

從“先行者”Uber與Airbnb身上不難發現,正是由於打車與住宿難題發生在世界的各個角落,人們的生活需求日趨一致,才給共享經濟企業發展創造了空間。Airbnb與Uber的成功,也成為共享經濟的成長樣本。

數字支付鋪路 共享經濟走上“加速帶”

如果説移動互聯網的發展,為共享經濟的供需兩端提供了更高效的連接。那麼,移動支付技術與伴生的徵信機制,極大地降低人們參與共享經濟的成本,讓多點佈局成為共享經濟的備選項。

以前租賃房屋或者單車需要押金和身份證,現在,隨着第三方支付代表支付寶和微信支付的流行,極大簡化了租賃流程。

有業內人士直言,“智能設備和移動支付的普及程度,是共享充電寶生存的基礎,無智能設備,充電需求無從談起,而沒有移動支付,共享充電寶企業可以説舉步維艱。”

正因如此,共享經濟企業與數字支付企業的合作相當緊密。近日,支付寶芝麻分進行了升級,凡是達到550分的用户,均有機會免押金使用共享充電寶街電;而且,晚上充電沒有辦法歸還,可一鍵暫停計費,第二天免費歸還。

其實,早在2017年9月30日,陳歐旗下共享充電寶品牌街電,就在全國範圍內接入了芝麻信用,讓支付寶用户可以免押金租借充電寶。2019年1月份,街電又接入微信支付分,在部分城市提供免押服務。

2020年3月,王興掌舵的美團再度進軍共享充電寶,打的也是免押金。據媒體報道,美團共享充電寶為用户提供免押金的優惠政策,只需 “美團信任分”達到一定分值即可,可以看出,美團走的也是數字支付和信用機制。而共享充電寶之外,美團在共享單車領域,也展開了深入佈局。

對用户需求的深度洞察,數字支付的發展等,都只是共享經濟快速發展的促進因素,隨着市場競爭愈發激烈、接近飽和,越來越多的共享經濟企業都認識到,只有為用户提供更多價值才能找到新的增長點。

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