近年來，我國物流行業總體保持平穩增長，而公路貨運在運輸業中位居榜首，是支撐整個社會經濟發展的基礎性產業。然而，在社會經濟飛速發展的背後，是這一行從業人員辛勤的付出和承擔的極大風險，或許大家都有聽説過這樣一句話，“窮死不拉管，餓死不拉卷”，這到底是什麼意思呢？我們一起來了解一下。
在運送鋼卷的過程中，如果因意外情況司機急剎車的話，由於整車質量大，在慣性的作用下很容易會造成立着的鋼捲髮生位移滾落，甚至是壓塌駕駛室的悲劇。因此，很多人都不願意拉鋼卷。這時候或許有人會問：那為什麼不採用平放運輸呢？平着放的鋼卷，在貨車急剎的時候不會輕易發生位移，這樣風險不就變小了嗎？
其實，並不是老司機想不到這種運輸方式，他們之所以喜歡用立式運輸的方式是有原因的，我們一來看看老司機們怎麼説吧。
第一，立式存放有利於搬運和裝卸，平放會增加裝卸成本。
現如今針對大型貨物，一般都是使用起吊器來進行裝卸，所以鋼卷立式存放的話，方便起吊和運輸。如果平放的話，吊具不好伸入中心圈，而一個鋼卷的重量重達幾噸很難施力，這時候還需要租用大型起重工具，不僅增加裝卸成本，還會給吊運造成不便。
另外，如果貨主沒有主動要求司機平放運輸，而貨車司機私自採用，那麼到卸貨時，卸貨方會要求司機自己負責將鋼卷立起，否則拒絕卸貨。因此，為了減少運輸成本和方便裝卸，貨車司機一般都會採用立式運輸。
第二，鋼卷平放在運輸過程中會增加貨損，一些特殊鋼卷不允許平放運輸。
在運輸過程中，難免會遇到坑窪路面，如果平放運輸的話，會造成邊緣部分與車身來回摩擦而導致邊料磨損，甚至會引發鋼卷邊緣變形或者損壞，一旦出現貨損，司機將面臨高額賠償。
另外，一部分鋼卷比較特殊，比如鋁卷、鍍鋅鋼卷和冷軋鋼卷等，必須採用立式運輸的方式。因為這些鋼卷都是成品，在運輸到目的地後會被廠家直接投入到生產當中，因此一旦鋼卷出現磨損，就失去使用價值被判為廢品，給廠家造成嚴重的損失。
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